劍指理想L8，“小號(hào)M9”的問(wèn)界M8，實(shí)力強(qiáng)得可怕

作為鴻蒙智行的拳頭產(chǎn)品，問(wèn)界品牌旗下的M7和M9兩款產(chǎn)品，不光擁有目前華為最強(qiáng)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，還有舒適的乘坐空間和優(yōu)秀的用料，這讓問(wèn)界品牌一下子站穩(wěn)了高端市場(chǎng)，甚至M9還搶走了過(guò)去傳統(tǒng)BBA品牌中大型豪華SUV的市場(chǎng)份額，成為50萬(wàn)以上銷量最好的豪華SUV產(chǎn)品。

不過(guò)，對(duì)于問(wèn)界的產(chǎn)品線來(lái)說(shuō)，M9確實(shí)是站穩(wěn)了豪華SUV的市場(chǎng)，M5是主打25萬(wàn)左右的市場(chǎng)，M7則是主打30萬(wàn)左右的家用市場(chǎng)，那么這樣一看，就留出了35萬(wàn)到45萬(wàn)這個(gè)價(jià)格空檔，而這個(gè)空檔則大概率是由傳聞已久的問(wèn)界M8來(lái)填補(bǔ)，如今問(wèn)界M8也隨著各路諜照的曝光，逐漸浮出水面。

定位“小號(hào)M9”，該有的都有了

目前問(wèn)界M8大概率已經(jīng)完成了產(chǎn)品設(shè)計(jì)，處于路試階段，從近期曝光的諜照來(lái)看，問(wèn)界M8也定位的是中大型SUV，不過(guò)車身的輪廓來(lái)看，基本看起來(lái)就是一臺(tái)小號(hào)的M9，這讓此前是爭(zhēng)論M8是大號(hào)M7還是小號(hào)M9得到了解答，并且后尾燈也采用了M9同款的可編輯貫穿式尾燈，基本就坐實(shí)了M8是小號(hào)M9的定位。

并且M8采用了短前懸的設(shè)計(jì)，這樣車輛的內(nèi)部乘坐空間也得到了保障，相信這一點(diǎn)會(huì)打動(dòng)不少家用取向的用戶，不過(guò)目前M8曝光的所有諜照都沒(méi)有配備激光雷達(dá)配置，這一點(diǎn)讓人疑惑，但這極有可能只是車輛配置的區(qū)別，上市之后，M8的高配車型大概率也會(huì)用上激光雷達(dá)，并且也會(huì)配備華為ADS高階智能輔助駕駛，而常規(guī)的低配車型，估計(jì)就只能用上以視覺(jué)方案為基礎(chǔ)的華為乾崑ADS SE了。

內(nèi)飾方面，既然是小號(hào)的M9，那M8肯定大概率走的也是M9那套三聯(lián)屏內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，當(dāng)然細(xì)節(jié)方面肯定會(huì)得到一定的優(yōu)化，比如屏幕的黑邊更窄，中央扶手采用采用鏤空設(shè)計(jì)增大儲(chǔ)物空間等等，就設(shè)計(jì)成熟度來(lái)說(shuō)，M8肯定是要高一個(gè)級(jí)別的，M9或許只有等換代之后，才能用上新的設(shè)計(jì)了。

至于其他的像零重力座椅，帝瓦雷音響等舒適性配置，相信在M8上也不會(huì)缺席，也大概率會(huì)出6座和大5座車型，相信一定會(huì)吸引很多原本計(jì)劃購(gòu)買M7和M9的用戶，實(shí)力強(qiáng)得可怕的M8爆賣也基本是板上釘釘。當(dāng)然，目前唯一的問(wèn)題，就是M8何時(shí)才能上市，而一個(gè)月后的廣州車展上，問(wèn)界M8也就基本可以得到定檔日期了。

對(duì)標(biāo)理想L8，豪華SUV市場(chǎng)重新洗牌

從問(wèn)界M8的定位來(lái)看，最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那很明顯就是理想的L8，畢竟兩款產(chǎn)品在尺寸上非常相似，并且同樣主打的家用和舒適，可以預(yù)見(jiàn)到的是，這兩款產(chǎn)品的對(duì)決會(huì)非常精彩。

不過(guò)肯定會(huì)有人擔(dān)心，問(wèn)界M8推出之后，會(huì)影響一部分問(wèn)界M9的銷量，這一點(diǎn)相信華為和賽力斯方面也是預(yù)見(jiàn)到的，畢竟理想如今就面臨這個(gè)問(wèn)題。目前理想的L6789四款產(chǎn)品，除了大小以外，幾乎沒(méi)有太大的區(qū)別，同樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同樣的冰箱彩電大沙發(fā)配置，同樣的主打舒適和家用，這讓很多人在路上即便看到了理想的L系列車型，都沒(méi)辦法第一時(shí)間分辨出來(lái)。

所以這也導(dǎo)致了，有不少購(gòu)買理想的用戶，都會(huì)去買更便宜且入門的L6和L7，這讓L6和L7的銷量在9月分別為25000臺(tái)和12000臺(tái)以上，相反更貴的理想L8和L9銷量都沒(méi)有突破萬(wàn)臺(tái)，這對(duì)于理想這家追求高利潤(rùn)率的企業(yè)來(lái)說(shuō)，還是難以接受的。

相反問(wèn)界則不會(huì)有這個(gè)困擾，畢竟目前問(wèn)界的銷量主要還是M9和M7貢獻(xiàn)的，定位最低的M5反而只有兩千臺(tái)出頭的銷量，畢竟國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要還是以大為美，所以同樣20多萬(wàn)的售價(jià)，大部分消費(fèi)者肯定還是會(huì)選擇問(wèn)界M7。

至于價(jià)格更貴的M9，就更不用說(shuō)了，除了本身智能化程度是第一梯隊(duì)以外，在豪華感和用料上，也相當(dāng)不錯(cuò)，這也吸引了不少原本計(jì)劃購(gòu)買BBA的用戶，讓M9連續(xù)蟬聯(lián)五個(gè)月的豪華車銷冠，使問(wèn)界M9真正站穩(wěn)50萬(wàn)以上豪華市場(chǎng)。

所以參考問(wèn)界M8的售價(jià)，大概率也是介于問(wèn)界M7和問(wèn)界M9之間，也就是35萬(wàn)到45萬(wàn)之間，考慮到這個(gè)價(jià)位中的國(guó)產(chǎn)車，除了理想L8以外，還有理想L7以及蔚來(lái)ES6，除此之外就是傳統(tǒng)的BBA燃油SUV，其他產(chǎn)品對(duì)問(wèn)界M8基本不造成威脅，問(wèn)界M8的爆賣也基本就是板上釘釘。

至于推出問(wèn)界M8，筆者認(rèn)為這是一個(gè)必然的事情，畢竟早在2023年時(shí)，賽力斯就宣布將在2026年做到年銷量百萬(wàn)的目標(biāo)，考慮到今年前九個(gè)月問(wèn)界銷量已經(jīng)突破30萬(wàn)臺(tái)，今年銷量突破40萬(wàn)甚至50萬(wàn)已經(jīng)問(wèn)題不大，而想要在2026年前完成這個(gè)目標(biāo)，那么介于M7和M9之間的M8就顯得非常重要了，問(wèn)界M8的推出，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步提升問(wèn)界品牌的銷量，也會(huì)為國(guó)產(chǎn)高端新能源再添一把火，就看一個(gè)月后的廣州車展，華為鴻蒙智行能不能再給我?guī)?lái)驚喜。