427萬！比亞迪 2024 年全球銷量三冠王，彰顯新能源汽車領軍實力

2025 年伊始，各大車企紛紛亮出 2024 年的銷量成績單。比亞迪作為新能源汽車行業(yè)的領軍者，以耀眼的成績再次震撼全球汽車市場，一舉斬獲中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍、全球新能源車市場銷量冠軍，成為當之無愧的 “三冠王”。

三冠王分別指的是：中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍、全球新能源車市場銷量冠軍 。簡單來說，就是中國車企冠軍、中國品牌冠軍，全新新能源NO.1。

我們看看中國市場車企的前三，上汽一汽都沒超過比亞迪（上汽、一汽下面有多少個合資品牌？好多都是老牌品牌。）

比亞迪：427.2 萬輛，同比增長 41.26%

上汽集團：401.3 萬輛，同比負增長 20.07%

中國一汽：320 萬輛，同比負增長 6.97%

在品牌方面，比亞迪也不甘示弱，南北大眾加起來也差比亞迪一大截，更不要說豐田了：

1、比亞迪：394萬輛

2、大眾： 285萬輛

3、長安： 223 萬輛

數(shù)據(jù)顯示，2024 年 12 月，比亞迪銷售 51.48 萬臺，同比大漲 49.8%，24年累計銷量達到 427 萬余輛，同比增長 41.26%。海外銷量同樣表現(xiàn)出色，達到 417204 輛，同比增長 71.9%。這樣全線飄紅的銷售數(shù)據(jù)，不僅是比亞迪在過去一年努力的成果，更是其強大市場競爭力的有力證明。

比亞迪能取得如此輝煌的成績，離不開對技術創(chuàng)新的執(zhí)著追求，產品和技術造就了中國銷冠。多年來，比亞迪在研發(fā)上持續(xù)投入大量資金，僅 2024 年上半年研發(fā)投入就高達 202 億元，同比增長 42%，排名國內車企研發(fā)費用第一名，累計投入近 1500 億。巨大的投入讓比亞迪擁有了一大批高精尖人才，積累了豐富的技術儲備。從刀片電池、e 平臺 3.0、CTB 電池車身一體化、易四方、云輦系統(tǒng)，到第五代 DM 技術、“天神之眼” 高階智駕系統(tǒng)等，一系列頂尖技術的發(fā)布和量產，為比亞迪車型賦予了卓越的性能和品質。

2024 年推出的第五代 DM 技術，作為多年三電技術的集大成之作，全新混動架構搭配頂尖的發(fā)動機、EHS 系統(tǒng)和溫控系統(tǒng)，讓搭載該系統(tǒng)的車型在油耗和續(xù)航方面表現(xiàn)出眾，開啟了全球油耗 2 時代。而 “天神之眼” 高階智駕系統(tǒng)，憑借行業(yè)領先的端到端算法架構，實現(xiàn)了高速、城區(qū)、泊車全場景智駕，搭載在仰望 U8 豪華版、騰勢 Z9GT、騰勢 N7 等車型上，展現(xiàn)出了比亞迪在智能駕駛領域的強大實力，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。

在人才培養(yǎng)方面，比亞迪同樣不遺余力。2017 年設立博士后創(chuàng)新實踐基地，2022 年設立全國首批備案制國家級博士后科研工作站，2023 年在深圳、重慶、西安三地形成 “三站三基地” 博士后培養(yǎng)新格局。目前，比亞迪擁有 11 個研究院，為人才創(chuàng)新和新技術落地提供了全面支持。每年，比亞迪都會為應屆生提供大量的就業(yè)崗位，近兩三年更是招聘了超 5 萬名應屆大學生。截至目前，比亞迪累計培養(yǎng)了近 1600 名博士后，在站人數(shù)近 1400 人，位居全國第一，為企業(yè)的科技創(chuàng)新提供了堅實的人才后盾。

比亞迪不僅在技術和人才方面表現(xiàn)出色，還積極踐行企業(yè)社會責任。在迎來成立 30 周年之際，比亞迪舉行了 30 億教育慈善基金啟動儀式，董事長兼總裁王傳福表示，科教興國，筑夢未來，正是因為中國的科教興國戰(zhàn)略和各大高校的人才培養(yǎng)，才有了今天的比亞迪，才有了中國新能源汽車的今天。比亞迪希望通過此舉，以實際行動支持科教事業(yè)的發(fā)展，為國家培養(yǎng)更多優(yōu)秀人才，為中國汽車產業(yè)的高質量發(fā)展注入新的動力。

比亞迪在 2024 年的輝煌成就，不僅是自身發(fā)展的重要里程碑，也為中國新能源汽車行業(yè)樹立了榜樣，推動了行業(yè)的整體進步。隨著 “天神之眼” 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)在全國范圍內正式開通無圖城市領航（CNOA）功能，以及更多新技術的不斷推出，比亞迪有望在全球汽車市場上繼續(xù)保持領先地位，為全球新能源汽車的發(fā)展做出更大的貢獻。