廣汽本田 P7：治好你的 “電動汽車焦慮癥”

當電動車市場競爭日益激烈，新勢力們忙著堆砌屏幕、冰箱彩電等配置時，老牌合資大廠廣汽本田也在電動車領域發力，帶來了令人眼前一亮的廣汽本田 P7。最近參加了廣汽本田 P7 的技術發布會，最大的感受就是：這家有著 60 年造車底蘊的車企，終于把電動車玩明白了，它打造出的 P7 是一臺真正能治好 “電動車焦慮癥” 的座駕。它不暈車、不怕冷、不卡頓、不虛標，甚至在車門設計等細節上都做到極致，比如三段式防撞車門，下雨天上下車褲腿都不會弄臟。今天，我們就來深入拆解這臺 “止痛型電動汽車”，看看它是如何用八大場景價值，重新定義電動時代的豪華與安心。

一、治好 “暈車恐懼癥”：坐電動車也能如履平地

相信不少人都有這樣的經歷，全家出游本是件開心的事，可老人孩子卻因為暈車嘔吐，讓旅途變得不愉快；又或者在急剎車時，乘客前仰后合，十分難受。這些痛點，在廣汽本田 P7 這里都能得到有效解決。

P7 配備了 ADS 自適應電磁減震系統，這就好比給車裝了 “智能彈簧”。當車輛過減速帶時，它能自動變軟，讓顛簸感大幅減輕；而在高速過彎的瞬間，它又會立刻變硬，提供更好的支撐力。經過實測，它比某豪華品牌車型的顛簸感減少了 10%，乘坐舒適性大大提升。

動能回收方面，P7 實現了 6 檔可調，駕駛者可以從 “單踏板模式” 自由切換到 “油車腳感”。這樣一來，副駕的乘客再也不用捂著嘴找塑料袋，不用擔心暈車問題了。

此外，P7 還采用了源自跑車的 50:50 黃金配重比。這種配重比讓車輛在轉彎時穩得像軌道車，即使是連續繞樁，也能保持良好的穩定性。在現場體驗連續繞樁測試時，后排的攝像老師居然能淡定地喝咖啡，這足以證明 P7 的防暈車能力，說它是第一臺能讓暈車藥下崗的電動車也不為過。

二、冬季續航 “抗凍王”：-30℃照樣能打

對于北方的電動車車主來說，冬天簡直是噩夢。續航大幅腰斬，充電速度變得像 “龜速” 一樣。而廣汽本田 P7 在這方面下足了功夫，成為了冬季續航的 “抗凍王”。

P7 搭載了寧德時代定制的 90 度電池，并且配備了 “自加熱黑科技”。在 - 30℃的極端環境下，其電池容量仍能保持 86.8%，而行業普遍低于 80%，優勢十分明顯。

同時，熱泵空調搭配智能溫控系統，讓車輛在冬天開暖風時續航能多保 5%，相當于白送了 30 公里的續航里程。另外，充電口加熱設計也十分貼心，東北的車主再也不用拿熱水澆充電槍了。

在發布會現場的 - 20℃冷凍艙測試中，P7 完成冷啟動僅需 22 秒，充電功率仍能達到 80kW，這樣的表現讓人驚嘆。

三、安全卷到 “變態級”：從電池到車門的全面防護

電池磕碰起火、側面撞擊無預警等安全問題，一直是電動車車主心中的擔憂。廣汽本田 P7 在安全方面做到了極致，堪稱 “變態級” 防護。

P7 采用了 12000 噸壓鑄電池殼，這個電池殼非常堅固，能扛住 2 噸的沖擊力。就算不小心刮到底盤，也不用擔心電池受損，就當是免費拋光了。

安全氣囊方面，P7 配備了 13 個安全氣囊矩陣，甚至連中央扶手位置都藏有氣囊，就像一個移動的 “安全堡壘”，全方位保護車內人員的安全。

電子外后視鏡也是一大亮點，它具備雨天自動除霧功能，在夜間成像比肉眼還清晰，大大提高了行車安全性。

在現場的 32km/h 側面柱碰測試中，P7 的表現十分震撼。撞擊后車門正常開啟，電池零泄漏，E-CALL 自動報警只用了 0.8 秒，這樣的安全性能讓人十分放心。

四、豪華不玩虛的：把精裝房搬進車里

夏天天幕曬得人禿頭，新車異味熏得眼睛難受，這些問題在很多電動車上都存在。但廣汽本田 P7 卻把豪華做到了實處，就像把精裝房搬進了車里。

P7 配備了 1.85㎡的 “防曬盾” 天幕，其紫外線隔絕率高達 99.9%。經過實測，它比 Model Y 車內溫度低 29℃，再也不用擔心夏天被曬了。

羊絨級抗菌座椅獲得了醫療級認證，家里有萌娃亂涂亂畫也不用擔心，用濕巾一擦就干凈。而且座椅的舒適性也非常高，長時間乘坐也不會感到疲勞。

16 喇叭的 BOSE 音響更是一大亮點，頭枕里還藏了專屬聲道，讓導航聲和音樂互不打擾。在車內就能享受到高品質的音樂盛宴。

此外，車門全包設計加上 90 度極限開角，就算穿著白裙子上下車也不用擔心會弄臟，細節之處盡顯豪華。

五、智能不像 “人工智障”：方言操控 + 老司機級自動駕駛

車機卡成 PPT，語音助手聽不懂方言，這樣的 “人工智障” 智能體驗，相信很多人都遇到過。但在廣汽本田 P7 上，智能變得更加人性化。

P7 搭載的 Honda Connect 4.0 系統非常智能，就算用四川話喊 “巴適得板” 也能調節空調，而且還支持隨時打斷對話，交互體驗十分流暢。

L2.5 + 級智駕系統更是強大，在高速上能自動避讓大貨車，在窄路遙控泊車時誤差小于 5cm，就像有一位老司機在幫忙開車。

DMS 健康監測功能也很貼心，它能實時監測心率，當檢測到開車時情緒激動（比如吵架），還會自動播放輕音樂來降血壓。

更有趣的是，P7 還有一些彩蛋功能，比如比心切歌、噓聲靜音等，這可能是首臺能讀懂 “社恐” 手勢的車，讓駕駛變得更加有趣。

六、結語：當傳統大廠開始 “技術覺醒”

參加完廣汽本田 P7技術發布會后，最深的感觸就是：沒有 60 年的造車底蘊，真的玩不轉這些 “潤物細無聲” 的細節。廣本 P7 就像一個理工科暖男，不搞那些花哨的冰箱彩電，卻把車門開合角度精確到 1°，連充電口都設計了排水槽。

在電動車同質化嚴重的今天，我們更需要像廣汽本田 P7 這樣 “較真” 的產品。它用全球最嚴苛的 150 萬公里測試，換來我們每天通勤能多睡 10 分鐘；用 F1 賽道的調校經驗，守護著全家出游的歡聲笑語。相信廣汽本田 P7 憑借其出色的性能和貼心的設計，會在電動車市場中占據一席之地，為消費者帶來全新的電動出行體驗。如果你也飽受 “電動車焦慮癥” 的困擾，不妨去體驗一下廣汽本田 P7，也許它能成為你的理想座駕。