山東
“可能，在路上能追的上漢唐L標準版的，也只剩下雷軍總的那臺鸚鵡綠小米SU7（參數丨圖片） Ultra！”比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在比亞迪超級e平臺技術發布暨漢L、唐L預售發布會上自信滿滿的說出這番話。
就在昨晚，比亞迪一股腦推出了超級e平臺、兆瓦閃充10C電池、3萬轉電機和全新一代車規級碳化硅功率芯片等技術，超高電壓1000V和超大電流1000A，技術上的革新，可以實現充電速度1秒2公里，閃充5分鐘續航400公里，單電機功率580kW，最高車速超300km/h等高性能的體驗。
以上哪一個技術單拎出來，都夠一個車企品牌，做一次發布會、并大講特講。而比亞迪，卻一股腦的推向市場并量產了。什么充電焦慮，什么性能極限，什么碳化硅芯片，比亞迪全都有，而且是隨時拿出來量產。首搭車型漢L、唐L已開啟預售，相對不少車企搞預售，比亞迪預計4月初就能上市銷售。
最關鍵的是，漢L、唐L的預售價格僅27萬元起，而市場上性能不如兩者的蔚來et9和小米SU7 Ultra售價，都已經來到了50萬以上，甚至是七八十萬，比亞迪這是要把高性能電動車的價格拉下來。以前，說起比亞迪那是“價格屠夫”，價格戰實現了電動車和混動車售價比燃油車還低。開年便卷智能化，比亞迪將高階智駕下探到了七八萬車型。
現在，比亞迪回過頭再次對電動化性能開卷，千伏架構、千安電流、3萬轉電機，預售價已經來到了27萬，相信正式上市價格驚喜也是必不可少。這讓那些靠極致性能當豪華的品牌怎么辦？還有一點，你車性能再好，你沒有地方去體驗極致性能，而比亞迪在合肥和鄭州都有專業試車場地，你可以盡情去撒歡。
2025以技術開年，比亞迪已連出三張技術王牌：2月10號，比亞迪發布天神之眼「全民智駕」；3月2號，又發布了「靈鳶」車載無人機。3月17日，比亞迪又推出跨時代超級e平臺，刷新「電動出行」的極致體驗，推動電動化和智能化全方位進化。可以說是，電動化和智能化兩翼齊飛。
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