河北
伸縮縫依據JT/T723-2008《單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置》，JT/T32-2004《公路橋梁伸縮裝置》，JT/T327-2016《公路橋梁伸縮裝置通用技術條件》經動力學分析研制而成。深化設計出圖報價：河北沛盈橡膠制品I53737IBBIB
橋梁伸縮縫是橋梁結構中用于適應溫度變化、混凝土收縮徐變以及車輛荷載等因素引起的梁體伸縮變形的構造。常見的損壞類型如下：
材料老化：伸縮縫材料長期暴露在自然環境中，受到陽光、雨水、風蝕以及溫度變化等因素的影響，會逐漸發生老化。例如橡膠止水帶會出現變硬、變脆、龜裂等現象，失去原有的彈性和密封性能，導致漏水，進而腐蝕橋梁結構。
磨損與撕裂：車輛頻繁通過橋梁，車輪對伸縮縫的反復碾壓和沖擊，會使伸縮縫表面的填充材料如瀝青、碎石等逐漸磨損，甚至出現撕裂的情況。特別是在交通流量大、重載車輛多的橋梁上，這種損壞更為明顯。
堵塞與雜物堆積：橋梁伸縮縫在使用過程中，容易被灰塵、樹葉、石子等雜物堵塞。這些雜物不僅會影響伸縮縫的正常伸縮功能，還可能在伸縮縫內積水，加速伸縮縫材料的損壞，同時也會對橋梁結構造成腐蝕。
錨固系統失效：伸縮縫的錨固系統是將伸縮縫與橋梁主體結構連接在一起的關鍵部件。由于車輛荷載的反復作用、焊接質量不佳或混凝土澆筑不密實等原因，錨固鋼筋可能會松動、斷裂，導致伸縮縫與梁體分離，失去其應有的作用。
沉降不均：如果橋梁兩端的地基出現不均勻沉降，會使伸縮縫兩側的梁體產生相對位移，超出伸縮縫的適應范圍，導致伸縮縫被拉開或擠壞。這種情況在軟土地基或地質條件復雜的地區較為常見。
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