“再生塑料雙摻瀝青路面”示范工程在江蘇落地

當前，全球面臨著廢棄塑料白色污染加劇、交通基建原材料短缺，以及世界 “終止塑料污染公約” 即將實施三大難題，生態與發展的雙重壓力亟待緩解。

在此背景下，4月14日，江蘇宿遷傳來消息—— “再生塑料雙摻瀝青路面” 示范工程成果發布會在高雄路示范道路舉行，這一成果將助力綠色交通發展。

“困局” 遇 “破局”：塑料困境下的創新之路

據統計，全球每年新增塑料垃圾高達4億噸，歷史累計存量超過70億噸，而再生利用率卻不足10%。面對這一形勢，非金屬材料創新中心攜手南京工業大學、江蘇宿遷交通工程建設有限公司，在宿遷建成“再生塑料雙摻瀝青路面”示范道路，直擊傳統塑料填埋、焚燒導致的二次污染及道路建材短缺兩大痛點。

這條寬6.4米、長2千米的示范道路，創新性地采用再生熱塑性塑料替代20%的瀝青、再生熱固性塑料替代50%的填料，成為領先的再生塑料雙摻用于瀝青路面工程。整個工程共消納再生塑料33.4噸，不僅使瀝青混合料綜合成本降低18.6%，碳排放減少36%，還實現了廢棄塑料的高值化利用，為全球廢棄物循環利用與交通基建低碳轉型提供了可復制的“中國方案”。

“若在全國范圍內瀝青路面鋪裝或公路維養過程中規模化應用再生塑料雙摻技術，有望實現每年消納再生熱塑性塑料800萬噸以上，再生熱固性塑料1900萬噸以上——相當于我國全年廢棄塑料總量的43%，將推動道路建設行業從傳統資源消耗型向生態增值型的歷史性轉變。” 項目負責人、南京工業大學侯曙光說。

“新路” 引 “新途”：示范工程的多重深遠意義

此次成果發布活動由沙特阿美與非金屬材料創新中心主辦，中國建筑材料科學研究總院有限公司、南京工業大學、江蘇宿遷交通工程建設有限公司協辦，旨在向世界展示這條“廢棄塑料再生之路”是如何把廢棄塑料轉化為高性能道路建材的。

談到本次示范工程的意義，阿美亞洲中國區總裁納迪爾·阿拉法杰表示：“再生塑料雙摻瀝青路面示范項目落地，標志著中沙兩國企業在綠色低碳技術聯合創新方面取得實質性突破。而這項從實驗室走向工程應用的突破，展現出資源循環利用技術與基礎設施建設深度融合的廣闊前景。”

中國建材總院副總經理文寨軍表示：“為響應全球綠色發展倡議，中國建材總院以非金屬材料創新中心為平臺，設立創新基金，面向全球‘揭榜掛帥’，實現協同攻關，推動十多項核心技術與產品落地，助力非金屬材料從‘能用’向‘好用、耐用和循環利用’升級。未來將堅定創新方向，深化與沙特阿美的戰略協同，突破技術壁壘，推廣‘宿遷經驗’，以材料創新加速綠色發展。”

“非金屬材料創新中心通過創新基金資助開放式課題，打破了傳統校企合作的單向技術轉讓模式，真正實現了需求共研、成果共享、專利共有的協同創新。”南京工業大學副校長陸偉東從另一個角度闡述了創新模式。

宿遷交通集團總經理史明霞認為，項目構建了從實驗室研發到工程驗證的完整產業鏈，不僅為全國“無廢城市”建設提供了“固廢利用+基建升級”的“宿遷經驗”，更探索出生態效益與產業效益協同發展的新路徑。

項目參與單位、江蘇宿遷交通工程建設有限公司總經理朱文兵指出：“該技術驗證了再生塑料瀝青路面的長期服役性能，破解了傳統瀝青路面材料的高能耗、高排放難題，打通了固廢再生利用在道路基建行業的技術路徑”。

阿美亞洲工程與技術服務副總裁穆罕默德·穆勒西姆表示：“這個項目不僅是鋪了一條路，更是開創了一個先例。它表明非金屬材料創新不僅可以助力基礎設施建設，還可以與中國的可持續發展目標和全球氣候行動保持一致。

“本次合作將綠色發展落實到實際行動，為低碳基礎設施樹立了榜樣。”非金屬材料創新中心主任李娟表示，中心將持續聚焦非金屬材料領域的技術研發，打造覆蓋多個國家與地區的國際平臺和合作網絡，推動各項成果在全球工程領域的更大規模應用。（記者：吳躍）

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