紅旗造的無人駕駛“寶寶巴士”你坐過嗎？

對于很多人而言，紅旗不只是一個汽車品牌，更多的是一種情懷，是中國汽車工業發展史的一面旗幟。近年來，紅旗在承擔“國車”重任的同時，也走進了尋常百姓家，各式各樣的轎車、SUV不斷推陳出新，讓越來越多的國人都能感受到紅旗汽車的獨特魅力。而今天，我們帶大家看一輛不同尋常的紅旗汽車——紅旗智能巴士。

目前市面上已經有不少這類無人駕駛巴士，紅旗智能巴士有何特別呢？首先是平臺，紅旗智能巴士基于可變軸距和輪距的滑板底盤打造，高度集成動底、能源、熱管理、高階智駕等系統，無需座艙即可實現L4級自動駕駛。此外，融合中心域控，標準化信號矩陣，提供通訊、能源、機械快速連接接口，支持座艙百變。也就是說根據不同應用場景需求，滑板底盤可以適配不同尺寸和用途的車身，輕松實現“百變車型”。

整車外形十分Q萌，前臉采用紅旗汽車最新家族式設計，大面積的直瀑式格柵被一條U型燈帶環繞，中間是紅色的紅旗標志。大燈采用分體式設計，熏黑式大燈配合上方宛如眉毛的LED日間行車燈，給人十分犀利的感覺。

車頂的激光雷達

前風擋設有雙目攝像頭

前格柵上方的激光雷達

車身兩側設有補盲激光雷達和攝像頭

車身兩側頂部的激光雷達

車尾同樣采用家族式設計，與車頭形成呼應。

紅旗智能巴士外飾蒙皮應用碳纖維技術，整車尺寸5146×1991×2608mm，軸距3113mm，整備質量2600kg。車身右側設有對開門，人員從這里上下車。

走進車內可以看到車頭和車尾共設有2排6個座位，內飾采用藍白配色，簡潔明快。

車廂前后頂部均設有信息屏，左右兩側設有扶手。此外可以看到安全錘和急停按鈕，后排配備了一塊安全員觸摸屏，還支持語音控制功能。

窗臺上設有雙閃、喇叭、車門開關等功能按鍵

紅旗智能巴士搭載驅、轉、制、懸一體化輪邊模塊，四個車輪匹配4個高功率密度高可靠性外轉子輪轂電機，每個電機可輸出97kW、160N·m的動力，依靠智能四驅可在不損傷輪胎的前提下實現斜行、蟹行、繞任意點360°轉向。車輪采用零傳動誤差主銷轉向，匹配雙橫臂式獨立懸架，制動依靠輪轂電機+EMB融合控制，實現全線控電子制動。

車輛搭載一塊82kWh電池，續航里程可達400km。此外還配備無線充電功能，當車輛行駛在鋪設有電磁感應線圈的道路上時，依靠車載電磁感應設備，可實現一邊行駛一邊充電，有效提升車輛運行時長。

據了解，紅旗智能巴士應用最新FEEA2.0電氣架構，擁有更強的計算能力以及更高的安全冗余。目前，紅旗智能巴士已經在中國一汽總部、吉林大學校園、梅河口五奎山雪場、呼和浩特伊利健康谷產業園、承德避暑山莊等地區投放使用，如果你正好在附近，還不趕快去感受一下紅旗無人駕駛“寶寶巴士”的樂趣。

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