時代領航再領輕卡新風向：每三臺氣體機輕卡就有一臺來自領航

當下的輕卡物流市場，傳統燃油車在油價攀升與運費下行的雙重擠壓下，利潤空間持續收縮。用戶對替代能源的需求愈發迫切，新能源輕卡雖能降低使用成本，但較高的售價與中長途場景的應用瓶頸又限制了其全面替代步伐。當行業在“油電困局”中尋求破局之道時，時代領航氣體機輕卡憑借兼具經濟性與場景適應性的獨特優勢，正為市場開辟出第三條發展路徑。

最新數據顯示，今年1-5月，時代領航氣體機輕卡市場占有率已達34.13%，每賣出三臺氣體機輕卡，就有一臺來自時代領航。用戶的實際選擇，不僅印證了時代領航產品在性能上的硬核實力，更標志著其在氣體機輕卡賽道的地位已獲認可。

CNG LNG雙劍合璧 經濟性贏得市場

近幾年，燃氣重卡的爆發性增長已證明天然氣動力的市場潛力。時代領航卡車敏銳捕捉到這一趨勢，率先布局氣體機輕卡產品線，將燃氣重卡的成功經驗復刻到輕卡領域。

2024年6月，時代領航大G-CNG輕卡率先上市，以雙180L氣瓶實現500公里續航，精準錨定城市配送、商超物流、建材運輸等高頻次、短距離運輸場景需求。僅半年后，時代領航大G-LNG輕卡發布，通過240L氣瓶結合15L油箱的設計，將續航能力大幅提升至約1000公里，有效覆蓋了快遞快運、中短途乃至城際長途運輸場景，成為替代傳統燃油運力的多面手。這種CNG與LNG互補的差異化布局，成功規避了單一能源形式的局限，實現了對輕卡主流運輸場景的全方位滲透。

驅動用戶選擇氣體機輕卡的核心，在于其突出的經濟性優勢。時代領航大G兩款主力車型的綜合氣耗控制在約0.5元/公里，相較柴油車，能耗成本降幅可達50%左右。以年均行駛6萬公里計，用戶可節省運營成本約2萬元。更關鍵的是，其在購置端也具備顯著競爭力。以時代領航大G-LNG車型為例，11.66萬元的起售價與主流燃油輕卡基本持平，遠低于純電車型。這不僅大幅降低了用戶的初始投入門檻，更重要的是，有效規避了純電車型普遍存在的充電耗時、排隊等待、續航焦慮以及由此衍生的潛在訂單流失等隱性成本，讓用戶的經濟性收益更為直接和可靠。

技術攻關 性能越級引領運營自由

時代領航氣體機輕卡的高市場占有率源于對技術的深耕。燃氣輕卡雖優勢顯著，但發展之路并非坦途（參數丨圖片），動力性、承載力及可靠性等技術瓶頸曾長期制約其市場滲透速度。

時代領航卡車通過系統性技術突破，成功破解行業痛點。以時代領航大G-LNG輕卡為例，其搭載的德威G20T渦輪增壓發動機，功率150馬力，扭矩達350N·m。強化了低速大扭矩特性，顯著改善了車輛在起步、超車、爬坡等工況下的動力響應，一改傳統燃氣輕卡動力孱弱的印象。匹配優化的變速箱及業內首配的倒擋同步器，則大幅提升了換擋平順性，減輕駕駛疲勞。在承載與安全層面，750L高強鋼車架配合一體精鑄后橋，顯著提升了車輛承載能力與耐久性。60公里時速下僅24米的緊急制動距離，優于國標35%，則為高效運營構筑了堅實的安全基礎。

這些升級顯著提升了用戶的接單自由度，使氣體機的氣耗優勢得以延伸至更多運輸場景，真正將節能效益轉化為全行業用戶的運營收益。而時代領航卡車對于氣體機輕卡性能邊界的探索，還遠未停止。即將推出的時代領航大G-F28T大動力產品，標志著其在燃氣輕卡核心性能上的又一次顛覆性飛躍。該車型搭載最新的F28T大排量渦輪增壓發動機，以190馬力，460N·m扭矩，實現了動力性能較同類產品領先約30%的重大突破，將徹底重塑市場對氣體機輕卡“動力不足”的固有認知。

作為當前行業最大馬力氣體機輕卡，時代領航大G-F28T在動力躍升之外，也實現了承載系統的同步升級。在延續750L高強鋼車架與180大梁設計基礎上，采用6噸級一體精鑄后橋及加厚多片簧懸架，實測承載能力較同級產品提升16.7%-33.3%，構建起“強動力+高承載”的硬核架構，成為應對山區及復雜路況等極限運輸需求的可靠解決方案。

憑借34.13%的超高市占率，時代領航卡車已毫無疑問地坐穩氣體機輕卡領域的頭把交椅。而隨著性能取得顛覆性突破的時代領航大G-F28T輕卡登場，將再次引領氣體機輕卡的新風向，為用戶創造更大價值。