用車 | 顏值與實力雙在線，江淮駿鈴A7是他快遞運輸路上的硬核底氣

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“開貨車跑快遞這七八年，我開過不少車，但從沒像現(xiàn)在這樣，每天出車都覺得踏實又舒心。”在常州物流園的卸貨區(qū)，張壯一邊麻利地清點包裹，一邊指著身邊的江淮駿鈴A7說道，語氣里滿是認可。

作為常年跑常州及周邊區(qū)域的快遞“老司機”，張壯的運營路線涵蓋城市擁堵路段、高架快速路和高速干線，對輕卡的性能、效率和舒適性有著極為苛刻的要求，而近期剛剛更換的江淮駿鈴A7顯然精準擊中了他的所有用車需求。

顏值高+舒適度好 “一眼定情”帶來大驚喜

“拉快遞對時效要求高，車的動力必須要有保證。”據(jù)張壯介紹，他的上一輛輕卡開了五年，然而隨著近年來對運營效率要求越來越高，116匹的馬力在日益繁重的配送任務(wù)中逐漸顯得力不從心。再加上對于快遞運營來說，車輛也已經(jīng)到了正常的更新周期，于是換一輛動力夠勁、用著省心的輕卡，成了他的當務(wù)之急。

在選車過程中，江淮駿鈴A7之所以能被張壯選中，既是江淮品牌口碑的加持，也是“一眼定情”的緣分。據(jù)了解，張壯身邊好幾個一起跑車的兄弟都開駿鈴，對這款車動力足、小毛病少，跑長途也舒服的口碑有著普遍認知。

“選車的時候，到店里一見到這款車時尚大氣的前臉設(shè)計，一下子就被吸引住了。”對于江淮駿鈴A7的顏值，張壯的贊美之情溢于言表，再加上試駕時的順暢體驗更是讓他下定了決心，當場就毫不猶豫地拍板訂車。

當然，顏值只是面子，舒適性才是里子。對于每天要在駕駛室里待上八九個小時的張壯來說，車輛的舒適性直接關(guān)系到運營的幸福感，而駿鈴A7在這方面帶來的驚喜，遠遠超出了他的預(yù)期。

這款江淮駿鈴A7選用氣囊減震座椅，不管是過減速帶還是走稍差的路面，都能將震動降到最低，抗顛簸能力得到了大幅提升，坐久了也不覺得累。再加上出色的駕駛室隔音效果，高速上行駛時車內(nèi)也很安靜，讓他感到很舒心。

另外，駕駛室的細節(jié)小巧思也讓張壯感到驚喜。“駕駛室細節(jié)設(shè)計特別貼心，哪怕是杯架設(shè)置、充電口的位置都考慮得特別周到，非常貼合司機的使用需求，一看就費了不少心。”張壯開心地告訴商用汽車新聞傳媒記者。

動力強+效率高 快遞運輸賺錢的硬核底氣

如果說舒適性是軟實力，那動力和效率就是快遞運輸?shù)挠餐ㄘ洝Ｔ谶@方面，駿鈴A7的表現(xiàn)同樣沒讓人失望。

這款江淮駿鈴A7搭載172馬力銳康2.5升發(fā)動機，搭配星瑞6擋變速器，形成了一套強勁的動力組合，不管是高速超車還是城市道路起步，都能一腳油門下去動力滿滿，絲毫不費力。同時，車輛換擋平?jīng)]有頓挫感，極大地提升了駕駛感受，對于每天需要長時間駕駛的張壯來說省了不少力。

更加值得一提的是，這輛車的貨箱設(shè)計讓張壯的配送效率實現(xiàn)了大幅提升。

據(jù)他介紹，不同于舊車的雙開門設(shè)計，這輛車采用側(cè)面四開門、尾部兩開門的布局，裝卸包裹時再也不用繞來繞去。“以前卸一車貨得折騰挺長時間，現(xiàn)在從側(cè)開門拿件，效率直接提升60%，每天多跑一趟活兒都不成問題。”另外，貨箱內(nèi)的固定掛鉤和綁繩設(shè)計對于快遞運輸來說也十分實用，能夠牢牢地固定住包裹，降低貨損率，增加客戶好評。

從9月18日提車到現(xiàn)在，兩個多月的時間這輛駿鈴A7陪著張壯已經(jīng)在常州周邊跑了一萬多公里，綜合算下來，百公里12升的平均油耗相比其他車型偏低，這一點也讓他頗為滿意。

跑快遞拼的就是可靠和效率，對于張壯這樣的快遞從業(yè)者來說，一輛靠譜的輕卡不僅是運輸工具，更是承載生活的伙伴。選擇這款開得舒服、運營效率提升的江淮駿鈴A7，是張壯今年做出的最滿意的決定，也是他一路馳騁的硬核底氣。

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