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“開貨車跑快遞這七八年,我開過不少車,但從沒像現(xiàn)在這樣,每天出車都覺得踏實又舒心。”在常州物流園的卸貨區(qū),張壯一邊麻利地清點包裹,一邊指著身邊的江淮駿鈴A7說道,語氣里滿是認可。
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作為常年跑常州及周邊區(qū)域的快遞“老司機”,張壯的運營路線涵蓋城市擁堵路段、高架快速路和高速干線,對輕卡的性能、效率和舒適性有著極為苛刻的要求,而近期剛剛更換的江淮駿鈴A7顯然精準擊中了他的所有用車需求。
顏值高+舒適度好 “一眼定情”帶來大驚喜
“拉快遞對時效要求高,車的動力必須要有保證。”據(jù)張壯介紹,他的上一輛輕卡開了五年,然而隨著近年來對運營效率要求越來越高,116匹的馬力在日益繁重的配送任務(wù)中逐漸顯得力不從心。再加上對于快遞運營來說,車輛也已經(jīng)到了正常的更新周期,于是換一輛動力夠勁、用著省心的輕卡,成了他的當務(wù)之急。
在選車過程中,江淮駿鈴A7之所以能被張壯選中,既是江淮品牌口碑的加持,也是“一眼定情”的緣分。據(jù)了解,張壯身邊好幾個一起跑車的兄弟都開駿鈴,對這款車動力足、小毛病少,跑長途也舒服的口碑有著普遍認知。
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“選車的時候,到店里一見到這款車時尚大氣的前臉設(shè)計,一下子就被吸引住了。”對于江淮駿鈴A7的顏值,張壯的贊美之情溢于言表,再加上試駕時的順暢體驗更是讓他下定了決心,當場就毫不猶豫地拍板訂車。
當然,顏值只是面子,舒適性才是里子。對于每天要在駕駛室里待上八九個小時的張壯來說,車輛的舒適性直接關(guān)系到運營的幸福感,而駿鈴A7在這方面帶來的驚喜,遠遠超出了他的預(yù)期。
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這款江淮駿鈴A7選用氣囊減震座椅,不管是過減速帶還是走稍差的路面,都能將震動降到最低,抗顛簸能力得到了大幅提升,坐久了也不覺得累。再加上出色的駕駛室隔音效果,高速上行駛時車內(nèi)也很安靜,讓他感到很舒心。
另外,駕駛室的細節(jié)小巧思也讓張壯感到驚喜。“駕駛室細節(jié)設(shè)計特別貼心,哪怕是杯架設(shè)置、充電口的位置都考慮得特別周到,非常貼合司機的使用需求,一看就費了不少心。”張壯開心地告訴商用汽車新聞傳媒記者。
動力強+效率高 快遞運輸賺錢的硬核底氣
如果說舒適性是軟實力,那動力和效率就是快遞運輸?shù)挠餐ㄘ洝T谶@方面,駿鈴A7的表現(xiàn)同樣沒讓人失望。
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這款江淮駿鈴A7搭載172馬力銳康2.5升發(fā)動機,搭配星瑞6擋變速器,形成了一套強勁的動力組合,不管是高速超車還是城市道路起步,都能一腳油門下去動力滿滿,絲毫不費力。同時,車輛換擋平?jīng)]有頓挫感,極大地提升了駕駛感受,對于每天需要長時間駕駛的張壯來說省了不少力。
更加值得一提的是,這輛車的貨箱設(shè)計讓張壯的配送效率實現(xiàn)了大幅提升。
據(jù)他介紹,不同于舊車的雙開門設(shè)計,這輛車采用側(cè)面四開門、尾部兩開門的布局,裝卸包裹時再也不用繞來繞去。“以前卸一車貨得折騰挺長時間,現(xiàn)在從側(cè)開門拿件,效率直接提升60%,每天多跑一趟活兒都不成問題。”另外,貨箱內(nèi)的固定掛鉤和綁繩設(shè)計對于快遞運輸來說也十分實用,能夠牢牢地固定住包裹,降低貨損率,增加客戶好評。
從9月18日提車到現(xiàn)在,兩個多月的時間這輛駿鈴A7陪著張壯已經(jīng)在常州周邊跑了一萬多公里,綜合算下來,百公里12升的平均油耗相比其他車型偏低,這一點也讓他頗為滿意。
跑快遞拼的就是可靠和效率,對于張壯這樣的快遞從業(yè)者來說,一輛靠譜的輕卡不僅是運輸工具,更是承載生活的伙伴。選擇這款開得舒服、運營效率提升的江淮駿鈴A7,是張壯今年做出的最滿意的決定,也是他一路馳騁的硬核底氣。
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