最近上汽通用別克搞了個大動作出來,新一代GL8陸上公務艙上市了,就一個“先享版”,指導價22.99萬。
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聽到“換代”這兩個字,車友們是不是都挺激動的?別急,念寒勸你們先坐下來,平復一下激動的心情...
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事先說明啊,念寒我可沒收別克給的“茶水費”,咱不稀罕,也不會去拿,因為我怕丟了良心,這輩子都睡不好覺。
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廢話不多說,咱們還是言歸正傳。其實說白了,這次換代更像是一次精準的“手術(shù)刀”調(diào)整。
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價格上,比老款的入門版低了3000塊,比同是燃油版的GL8陸尊入門級,更是直接便宜了4萬。
至于外觀的話,第一眼看過去,還是那個熟悉的“胖頭魚”,大格柵,老樣子。主要是換了個新樣式的輪圈,尺寸有17和18英寸可選。
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車身尺寸小有變化,長寬高5219/1878/1799毫米,軸距還是那個3088毫米,空間表現(xiàn)不用擔心。
真正的變化,藏在你看得見和看不見的地方。坐進車里,雙12英寸的連體大屏、新的四輻方向盤,還有那個電子懷擋,科技感確實上來了。
中控臺下方原來擋桿的位置現(xiàn)在空了出來,做了個大儲物槽,主副駕中間也打通了,放個包什么的方便多了。這內(nèi)飾,總算是跟上了時代。
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配置上,這次別克算是做了個“加減法”。增加的東西不少,像是右側(cè)電滑門、倒車影像、定速巡航、仿皮座椅、前排電調(diào)、后排隱私玻璃和前后排多層隔音玻璃,這些都是實打?qū)嵉氖孢m性配置,挺實在。
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但重點來了,兩個最大的變化,一個在天上,一個在地下。第一個,發(fā)動機還是那個2.0T,但把48伏輕混系統(tǒng)給取消了。
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這事兒吧,念寒覺得得兩頭去看,有人覺得省了維修的煩惱,更皮實耐用,也有人覺得是減配。
第二個,也是我認為這次換代最值錢的地方,就是后懸架從老款的扭力梁非獨立懸架,升級成了多連桿獨立懸架!
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講道理,這對后排乘客的舒適性提升,可不是一星半點,過個坑洼路面,屁股的感受會好太多。
當然,跟貴了4萬的陸尊比,它也少了些東西,比如更酷的30英寸大曲面屏、8155芯片、氛圍燈這些。
但它又多了像外后視鏡加熱折疊、前后排多層隔音玻璃這些實用配置。怎么選,就看你更在乎面子還是里子了。
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現(xiàn)在市場啥情況?燃油MPV的日子沒以前好過了。我查了一下今年5月份的銷量,燃油GL8賣了快5000臺,排在榜單第7位。
但它自家兄弟,那個插電混動的GL8 PHEV,一個月賣了7391臺,沖到了榜單第二。這說明啥?說明大勢所趨,新能源才是流量密碼。
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那么怎么選呢?其實很簡單,只要弄清楚自己的最大需求即可。
20萬出頭的、空間大、牌子硬、主要跑業(yè)務或者家用,而且特別看重后排乘坐舒適性的燃油MPV,那這臺換了獨立后懸架的新款陸上公務艙,值得重點考慮。
可要是對油耗敏感,或者對車機智能有更高要求,那不妨看看同價位的傳祺M8(參數(shù)丨圖片),或者加點預算看看GL8的PHEV版本。
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