民航局新規引發充電寶行業“地震”：安全問題倒逼行業升級

近日，民航局發布新規，禁止旅客攜帶無3C認證或召回批次的充電寶乘坐境內航班，這一規定引發了充電寶行業的廣泛震動。截至6月29日，深圳羅馬仕科技和安克創新等企業已宣布召回的充電寶產品合計超百萬臺，背后原因直指“電芯”和“原材料”問題。市場普遍認為，充電寶安全問題已從行業內部溢出至公共領域。

事件背景與原因

民航局新規的出臺，源于充電寶鋰電池的安全問題。近年來，飛機上充電寶起火事件時有發生，最典型的是韓國釜山航空一架A321飛機在地面運行時起火，最后造成人員受傷和飛機燒毀。韓國交通部稱，充電寶短路自燃起火，或為釜山航空客機發生火災的原因。此外，2025年5月，法國航空事故調查局在一份正式報告中，將3月份的一起國際航班的行李艙火情的源頭指向了一枚羅馬仕品牌的20000mAh充電寶。

多位受訪人士都將這次事件的發酵歸因于“行業內卷”。近年來，充電寶售價屢探新低，價格“內卷”埋下安全隱患。業內人士認為，這次危機將帶來行業洗牌，一些企業可能會直接離開“牌桌”。真鋰研究院創始人墨柯表示：“這次危機可以視為充電寶行業從無序‘內卷’跨向品質競爭的一個分水嶺，安全將從市場賣點變為行業底線。”

企業應對與行業影響

危機之下，充電寶廠商火速變陣。安克創新已終止與涉事電芯供應商合作，并與寧德時代旗下寧德新能源簽署合作協議；倍思自查未使用風險批次電芯；有公司積極尋求與億緯鋰能等知名電芯廠商合作。然而，這樣做也需要代價。新合作方成本至少比此前高出20%，這將推高終端售價。

未來充電寶行業將呈現新趨勢：技術門檻提升，快充、高能量密度等技術成為核心競爭力；價格體系重構，合規產品均價或回升至合理區間。此外，缺乏全流程品控能力的品牌將面臨更大的淘汰風險，守住行業安全底線將要求供應鏈增加透明度。

公眾與市場反應

民航局新規發布后，上海、深圳、廈門等多地機場宣布提供免費暫存服務。以深圳機場為例，明確為不合規充電寶提供7天暫存服務。工作人員將為旅客開具回執單，旅客需在暫存時限范圍內憑回執單領取，逾期將視為自棄處理。

此外，市場普遍關心的是，民航之后，鐵路部門會否跟進。據12306回應，目前尚未接到新通知。不過，有接近民航局的人士表示，高鐵領域可能會成為下一個監管重點。

渠道端也在快速調整。羅馬仕在淘寶、京東等平臺下架了相關產品，而頭部品牌充電寶則出現銷量增加。作為消費者，很難分清目前市場上有哪些是絕對值得信任的品牌，上游頭部電芯供應商安普瑞斯的問題，導致大多數品牌被波及。

此次民航局新規的實施，不僅是對充電寶安全問題的一次“大考”，更是對整個行業的一次深刻洗禮。在安全問題的倒逼下，充電寶行業有望從無序“內卷”轉向品質競爭，技術門檻的提升和價格體系的重構將促使企業更加注重產品質量和技術創新。未來，隨著監管的加強和市場的規范，充電寶行業將迎來更加健康、可持續的發展。