給力：鄭（州）周（口）牽手、短板要補上來了！

最近有兩個喜訊，很有必要與大家一起分享。

首先就是國家層面最新公布的新一批國家樞紐名單中，河南再次入圍，只不過這次是與水運有關，就是周口港口型等30個國家物流樞紐被納入名單。

據悉，這是繼今年2月份周口市成功獲批港口型國家物流樞紐承載城市之后的又一殊譽。是啊，內河航運的優勢在河南優勢已經漸顯，如今周口港已成為河南省乃至淮河流域規模最大、靠泊能力最強的內河港口。

建設中的周口港 圖源網絡 僅供參考

從周口港近幾年的航運吞吐量數據，就可以看出來，內河航運的綜合優勢越加明顯，特別是隨著綜合交通的打造，周口有望成為空鐵水陸新的樞紐節點。

周口出海水運通道路徑示意圖 圖源網絡 僅供參考

另外，就是省委書記劉寧近日帶上交通運輸部有關專家到開封尉氏縣、周口扶溝縣調研賈魯河復航工程規劃建設工作。特別提到，規劃建設賈魯河復航工程是構建中部便捷出海水運通道的關鍵工程，對推動國家重大戰略互聯互通、融入服務全國統一大市場、助力交通強國建設具有重大意義。

根據新聞配圖賈魯河復航工程橋梁改建方案可知，共涉及45座橋梁，其中直接利用5座，暫緩改建4座，歸并合建3座，拆除重建33座，如下所示。

賈魯河復航工程橋梁改建方案圖 圖源河南衛視截圖

將以賈魯河綜合治理工程為牽引，統籌上下游、左右岸、干支流，系統推進河道整治修復，加快補齊防洪工程短板，做好航運開發、興利除害、產業經濟、生態環境等規劃銜接，兼顧生態補水與泄洪需求，實現水資源多目標調度。

同時還要著力打造省級現代水網先導區，加快構建“八橫六縱、四域貫通”的現代水網格局，增強水資源調配、供水保障和抗風險能力。要統籌兼顧發展內河航運，科學編制全省航道與港口布局規劃，有序推進骨干航道建設，合理形成“鐵公機水”多式聯運，從“經濟通道”邁向“通道經濟”。

有了內河航運的樣板，有了省級層面的鼎力支持，特別是隨著《河南省內河航道與港口布局規劃修編（2025—2035年）》的發布，作為近期重點推進建設的骨干航道中，賈魯河航道就在列，而且還是按照三級標準來謀劃。

河南省內河航道與港口布局規劃圖 圖源官網

鄭州港作為鄭州大樞紐的新構成元素，隨著河南省臨港產業發展格局規劃的出臺，已經納入到了建設計劃中來，將高標準實施鄭州港，充分發揮陸路、鐵路、空運與水路聯運優勢，推動實現航空港、鐵路港、出海港、公路港“四港聯動”，成為全省臨港產業高質量發展的新興動力源。

賈魯河的通航，鄭州港（中心港區和中牟港區）的出爐，那么樞紐短板將進一步補齊，鄭州臨港產業發展新動力核將形成。

總結

從謀劃策略來看，工程起點位于中牟隴海路鐵路橋，終點位于入沙潁河口，擬定按照三級航道標準建設，通航千噸級船舶。

另外項目擬分期實施，其中，一期工程實施鄭州中心港區至賈魯河入沙穎河口約125公里航道(包含賈魯河108公里和北康溝河進港航道17公里)，總投資225億元。

二期工程將按三級航道標準建設航道里程40公里，自北康溝河與賈魯河交匯處向北至中牟，同時建設中牟港區。根據規劃，中牟港區千噸級泊位為30個。

建設中的漯河港 圖源官網

水運通，產業興，水運作為鄭州的短板，如今隨著賈魯河通航工期加速推進，有望形成新的運輸聯動優勢。隨著賈魯河的通航，周（口）鄭（州）將牽手聯通，未來鄭州港、周口港、許昌港、漯河港、平頂山港等港口有望連點成網，共同助力河南通江達海新藍圖、打造中原出海新通道。