湖南地處內陸,經濟發展本來就處于不利地理位置,偏偏還罰款比較多,以為執法必嚴就是好事,實際是因為有些法沒有與時俱進,執法過嚴,影響太多人的心情。
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且不說前段時間,有網友匯整罰款收入占財政比最高的幾座城市,湖南有城市進駐前三。可能其他方面罰款,大家體會不深,但是一聊起交通罰款,大家對湖南高速罰款可以說是:深惡痛絕。
每年的節假日,必有一陣輿論討伐湖南高速限速多,罰款太多。一條二廣高速,雙向四車道,從廣東開始,廣東這邊限速120公里,湖南卻限速100公里。關鍵還有廣東超速20%才會罰款罰分,可是廣東這邊的限速攝像頭形同虛設,一年到頭,難得抓拍幾回。可是湖南的高速,超速10%就要罰款,也就是時速達110公里,就會被罰款。現在車輛性能好,提速快,稍微踩一下油門,就超過110公里啦!特別是平常,高速上車少,在路況好的路段,輕輕松松就是130、140,罰款罰分就如約而至。
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其實大家更討厭普通公路的限速,隨著經濟發展,很多普通都鋪上瀝青,有些路段更是中間還設立隔離帶,可是限速還是在原地踏步。很多路段限速30、40公里,如果真要按這樣的限速,根本沒法開,幾乎要踩著剎車開:費油也污染空氣,還浪費時間。
大家都知道:時間就是金錢,時間就是效率。湖南通過限速并抓拍,讓過往客流把時間浪費在路上,不管會不會發生堵車,但心是一定堵的。
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深圳經濟為何發展好,看看107國道,雖然限速60公里,可是大家開80公里,從來沒有被抓拍過,夜晚車少,就算開120公里,也沒有聽人說被抓拍。
東莞車太多,停車位置少,很多四車道、六車道甚至更多車道,都停滿車,變成兩車道,甚至只有一車道,一旦會車,只能選在路口。就是這樣東莞交警只抓主干道及禁停的違停,在禁停車位貼黃色違停貼,在主干道違停,只是發違停短信給車主,而不是罰款。
可是在湖南,交警發現違停,馬上發送短信,然后罰款就顯示在交管12123上可以交罰款啦。罰款不多,一兩百,可心里是堵得慌。
湖南交通表面上罰的是款,實際罰的是人心,經濟還能發展起來嗎?
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