壓鑄老司機(jī),真正的老司機(jī),喜歡就點(diǎn)個關(guān)注吧。
(全600字,預(yù)計閱讀時長1分鐘)
我是老張,你們的老朋友。
近年來國產(chǎn)車的崛起,正在迅速奪回外資車企的市場份額,請問,我們應(yīng)該慶幸還是感嘆?
![]()
7月22日,三菱汽車宣布終止與沈陽航天三菱的合資關(guān)系,關(guān)閉發(fā)動機(jī)運(yùn)營業(yè)務(wù)。成立于1997年的合資企業(yè),已更名“沈陽國擎動力科技有限公司” 。
![]()
天眼查顯示,三菱商事、三菱自動車工業(yè)等日方股東已悉數(shù)退出,取代之是一家北京企業(yè)。#汽車
![]()
倒回1998年,當(dāng)時國產(chǎn)車三臺里就有一臺裝著三菱發(fā)動機(jī)。巔峰時期,三菱發(fā)動機(jī)占據(jù)國產(chǎn)汽車30%份額。2003年,三菱在華銷量突破14萬輛,成為日系車銷冠。2012年廣汽三菱成立后,歐藍(lán)德、勁炫等SUV迅速走紅,2018年銷量飆升至14.4萬輛。#三菱汽車#
2000年的剎車油管事件,重創(chuàng)了三菱品牌信譽(yù),加之19年的雷諾、日產(chǎn)、三菱聯(lián)盟內(nèi)耗,讓三菱的中國市場戰(zhàn)略徹底崩潰。
2022年,被寄予厚望的純電SUV阿圖柯登場,續(xù)航520公里定價20萬,而此時中國新能源汽車,滲透率已逼近40%,比亞迪等一眾國產(chǎn)新勢力迭代速度已經(jīng)來到了每季度一款新車。
![]()
事實(shí)上的崩塌比想象的還要快。2020年廣汽三菱銷量腰斬至7.5萬輛、2022年工廠產(chǎn)能利用率僅16%、2023年長沙工廠徹底停產(chǎn)、2023年10月三菱官宣退出中國整車生產(chǎn)。
財務(wù)數(shù)據(jù)截至2023年3月顯示,廣汽三菱總負(fù)債56.13億元,凈資產(chǎn)負(fù)債14.14億,24年廣汽集團(tuán)輸血19.42億,終究無力回天,今年7月,廣汽埃安以1元象征價接盤了三菱長沙工廠,流水線改造為純電車型產(chǎn)線。
三菱落幕不是個例,這幾年,Jeep、謳歌、廣汽菲亞特等多個外資品牌相繼退出中國市場。
關(guān)注壓鑄老司機(jī),一起聊聊汽車行業(yè)那些事。

生活賦予我們一個黯淡的起點(diǎn),不過是希望我們通過不懈奮斗,演繹一場絕處逢生的傳奇
免責(zé)聲明:本文內(nèi)容僅供參考,不構(gòu)成任何建議;我們盡力確保信息準(zhǔn)確,但無法保證完全無誤,請以實(shí)際情況為準(zhǔn);
編輯:壓鑄小司機(jī)
核對:壓鑄老司機(jī)
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.