說到國人最喜歡的車型,恐怕非緊湊型SUV莫屬,作為一種地地道道的多功能車型,既能載人又能拉貨,跑得了好路走得了爛路,安全舒適價格還不太高,面子里子都有了,的確是“居家旅行必備好車”,多年來銷量一直居高不下,也是國內競爭最為激烈的細分市場,自然也成了主機廠最核心的戰略產品所在,這一市場不容有失。
而今天我們要說的現代途勝L(參數丨圖片),不僅擁有較高的品價比,而且駕駛感受出眾,但是它的銷量表現卻很一般。那么是什么原因導致了現代途勝L賣不動呢?帶著這些問題,開始我們今天的文章。
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首先要說的依然是價格方面,定位為緊湊型SUV的現代途勝L,廠商指導價為15.98-21.78萬元,全系車型均搭載了200馬力的1.5T渦輪增壓發動機、8AT變速箱。此外,現代途勝L目前在終端市場中還擁有5萬左右的優惠力度,根據我們在現代4S店了解的信息來看,現代途勝L入門版車型裸車價格僅10.38萬。所以我們覺得現代途勝L的售價相比本田CR-V、豐田RAV4榮放、大眾途觀L等同級SUV車型的售價還是挺實惠的。
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現代途勝L雖然在價格上給出了誠意,但是它的銷量相比本田CR-V就顯出了不足。2025年6月份本田CR-V賣出了17164輛、而現代途勝L僅賣出了2497輛。
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其次就是動力方面,全系車型均搭載了1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力為200Ps、最大功率為147kW、最大扭矩為253N·m,與之匹配的則是8AT變速箱,WLTC綜合油耗(6.9L/100km)。這臺1.5T發動機壓榨出200馬力,但初段并沒有我預料中的激進,動力輸出輕快而飽滿,城市通勤很有活力,不過高速行駛時的再加速能力還是小排量發動機的感覺,連降4擋反應不慢,但動力不再像低速時強勁。
8AT變形的升降擋速度中規中矩,換擋邏輯清晰,平順性良好,我對它的整體表現比較滿意。
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底盤和操控性方面,現代途勝L采用了同級車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合,根據此前我們對現代途勝L的試駕來看,它的底盤擁有不錯的厚重感,個人覺得要比本田CR-V的底盤強不少。通過一般的路面顛簸時,能夠明顯感覺到懸架的韌性,對振動的化解很干脆,沒有多余的晃動,也并不生硬,舒服了很多。
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但面對減速帶等大溝坎,或是連續細碎的振動時,懸架還是不夠從容,高級感稍差。此外,轉向很輕盈,中間有一定虛位,車頭響應中規中矩,就是家用SUV的常規表現。而方向盤傳遞的路感有些過于豐富了,大多數時候座椅感知不到振動,但方向盤會振,也許廠家是想提高參與感,和動力一起營造出駕駛的感覺,但沒必要這么細碎。
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尺寸方面,新車的長寬高分別為4670/1865/1690mm,軸距為2755mm,身高為175mm的體驗者坐姿前排,將座椅調至最低,坐姿自然,頭部空間為一拳三指,表現令人滿意。保持前排位置不變,置身后排獲得頭部空間一拳,腿部空間兩拳。
并且,后排座椅靠背可以進行多角度調節,最躺狀態下幾乎呈半躺坐姿,能有效減少長途旅行帶來的疲勞感。
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至于車輛的座椅方面,現代途勝L的座椅內部填充物比較軟,靠背兩側的護翼稍硬一點,對駕駛員的包裹和支撐不錯,后排中間位置坐墊還算柔軟,地板隆起也不明顯,但靠背略硬,頭枕的調節幅度不大,乘坐舒適性可以接受。
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后備廂的空間十分規則,常規狀態下就有583L的容積,如果將第二排座椅4/6比例放倒之后,可以將后備廂擴展至1904L,這樣的后備廂空間完全可以滿足日常通勤所需。另外,車內的儲物空間也比較豐富,四個車門的拉手都是封死的,可以放手機,中控地臺兩側也設置了儲物格,整體表現不錯,隨手的東西都有合適的地方放置。
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進入車內,可以看出內飾采用了簡潔且規則的設計風格,雙聯屏的設計為車內營造出更多的科技感,經典的“T”字形中控臺經過平直線條勾勒之后營造出不錯的層次感,為了進一步提升車輛的質感,在細節上加入了大面積軟性材質包裹,細節上加入了金屬鍍鉻飾條以及高亮黑鋼琴烤漆進行點綴。
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配置方面,多媒體系統則搭載智能網聯3.0系統,預裝QQ音樂、百度地圖、聽伴等APP,滿足人們開車時對于導航、聽歌等需求的滿足。并且,該車智能語音系統表現出色,識別率和反應較為快速,且能夠控制空調、天窗、車窗、儀表盤、座椅、SVM影像及后備廂等功能,基本可以做到不動手。而遠程控制以及BLE藍牙鑰匙,則可讓你用車生活有了更多保障。
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顏值設計部分,途勝L絕對是當前汽車產品中個性代表之一。整體在感性運動設計的基礎上,融入大量的參數化動力學設計主題,讓整車無論形面還是細節,都質感滿滿,經得起推敲。中網面積較為寬闊,異形設計及內部矩陣式裝飾的布局,在差異化需求較大的今天,讓人印象深刻。途勝L將日行燈融入中網內部,啟動車輛后便能發現,車輛熄火時則不易察覺。主燈組則位于前包圍兩側,加之底部的多層次設計,兼顧運動感。車尾部分的設計辨識度更高,“鷹爪”造型的貫穿式燈組設計,點亮后個性且不乏精致感,第一眼看到便記在心中。后包圍處的多層次設計,以及擴散器造型設計,搭配雙出排氣及頂部的尾翼,使得整個尾部營造出了非常強的運動感和立體感。
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全文總結:通過對現代途勝L的全面解析就可以看出,它整車的產品力和性價比都是挺不錯的。那么為什么現代途勝L的銷量表現很一般呢?我個人認為就是因為韓系車品牌影響力不足而導致,如果現代途勝L換上大眾、本田、豐田等合資品牌的LOGO,相信一定能獲得消費者的認可。
如果您預算10萬左右想購買一臺緊湊型合資SUV,那么現代途勝L這款車還是值得購買的。
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