俄新一代坦克出現，與中國的設計思路大相徑庭，哪種更適合未來？

俄羅斯新一代坦克與中國設計：誰更適合未來戰場？

前幾天，我們討論了我國新一代外號“雙離譜”的坦克。在我看來，這種坦克的設計是對原始坦克架構的重大升級，顯著增強了對付多種目標的能力。不過，它并沒有完全跳出老坦克的架構。例如，它并沒有針對戰場新出現的無人機群和智能地雷，做出具有針對性的設計。

那么，在戰場上摸爬滾打三年的俄羅斯，會設計出什么樣的下一代坦克呢？這兩天，俄羅斯下一代坦克系統的照片曝光了。經過分析，我認為俄羅斯的設計思路要比中國的更好。

首先要注意的是，我這里說的是坦克系統。俄羅斯這次并非只是搞出了一個新坦克，而是打造出了有人無人綜合作戰系統。它由具備有人無人雙重駕駛模式的坦克和有人指揮車兩種車輛構成。坦克是基于T - 90底盤打造，炮塔上裝了一門短管的125炮。這一設計說明，俄羅斯已經徹底放棄了甲彈對抗。

過去，坦克的設計受限于甲彈對抗的緊箍咒，結果搞出的造型越來越夸張，炮管越來越長，炮塔也越來越大。例如德國下一代的坦克KF - 51，采用了130毫米口徑、52倍徑的炮管，也就是炮管長度接近7米，而坦克的重量也達到了60噸。這顯然是一種畸形的設計，一旦脫出它所設想的作戰模式，就會顯得非常笨重。

戰爭也證明，這種為了甲彈對抗設計的坦克，根本無法適應城市戰。其龐大的體型很容易被建筑物阻擋，過長的炮管也讓坦克射擊角度受到很大限制，頂部脆弱的裝甲更是成為高樓上火箭筒手隨意點殺的目標。從俄羅斯兩次車臣平叛，到這次俄烏戰爭，傳統坦克在城市戰中的不適應性暴露無遺。

這些問題逼得俄羅斯搞出了BMPT火力支援車，并且在敘利亞的戰場上得到了很高的評價。但是，BMPT在俄烏戰場上也暴露出了不少問題。首先是面對無人機時生存力不高，畢竟以前誰也沒有想到，無人機竟會如此大規模地用于戰爭。其次，它的拆樓能力不足，畢竟它只有兩門30毫米機關炮，很多關鍵建筑都要靠坦克炮來完成最后一擊。

于是，我們就看到了俄羅斯的思路轉變。既然作為突擊單位的坦克無法避免損失，那么就搞無人模式；既然甲彈對抗的前提不存在了，那搞大口徑短管炮拆樓不就行了。于是，新一代的坦克系統應運而生。有人指揮車上有著明麗的天線，無人坦克則全副裝甲加上短管炮。相信到了前線，可能還要加裝掃雷滾和刺猬裝甲。這就可以讓人員損失降到最低，同時大幅度提高城市戰的效率。

“未來戰爭是無人戰爭”，這句話應該已經沒有多少人懷疑了。但是對于坦克，很多人都還沒有想好該怎么適應無人戰爭。現在，俄羅斯給出了他們的答案。那么這個答案跟我國的“雙離譜”坦克對比，有哪些優劣呢？

首先是成本方面。我國的“雙離譜”坦克堆砌了大量的新技術，比如增程式動力、主動防護、雙人制駕駛模式、無人炮塔、電磁裝甲等等。可以肯定，其成本必然很高。而俄方是基于T - 90坦克進行改裝，具有有人無人雙重駕駛模式，可以人開，也可以遙控。除了這一點之外，其他的技術都是現成的，成本必然較低。而且，它還可以利用現有的生產線，產量也會更大。

其次是生存力方面。這一點更不用質疑，俄羅斯的無人坦克戰斗時就沒有人在車內，即便被炸飛了也不心疼，這無疑大大提高了在戰場上的生存幾率。

最后一點，是很多人沒有注意到的，那就是部隊編制不用大幅度改動。以前，坦克兵都是義務兵，服役期只有2年。就算提成士官可以多年服役，但是待遇和培訓依然是士兵標準，而不是軍官。而戰斗機飛行員則都是軍官，終身服役，終身培訓。

如果坦克改為像戰斗機那樣復雜的系統，既要操作各種傳感器，也要操作各種電子對抗系統，還要操作武器系統，同時要克服各種地形進行駕駛，更要學習與其他坦克和兵種進行配合作戰。那么，普通士兵沒有經過長期的培訓，根本就無法發揮戰斗力。此外，保障力量也要專業化，像戰斗機那樣有專門的地勤人員維護保養。而傳統裝甲兵必備的技能，如擦炮管、抬電瓶、換履帶等，這些靠兩個人根本就玩不轉。

而俄羅斯這種有人無人雙重駕駛模式，就可以無縫銜接現有的裝甲兵體制。平時可以用有人模式培訓車組，戰時車組在指揮車上遙控作戰。這樣既能夠源源不斷地培訓士兵，也可以減少傷亡，讓老兵的比例大幅度增加，使作戰能力可以長期保持高位。

綜合對比，我認為俄羅斯的這種坦克模式可能更加適應新的戰場形勢。而在傳統坦克架構上堆砌高技術的設計，我認為還需要實戰檢驗，才能夠確定其合理性。未來戰場的走向充滿變數，究竟哪種設計能更勝一籌，讓我們拭目以待。