平臺(tái)變相逼司機(jī)變壞？運(yùn)價(jià)低到令人窒息的地步

很多網(wǎng)約車司機(jī)在“撈偏門”的路上越走越遠(yuǎn)，想出了各種各樣的“撈偏門”之法，比如說(shuō)，有些司機(jī)學(xué)會(huì)了“做局”，比如在斷裂的門把手上粘膠水，乘客上下車的時(shí)候，一拉就斷，這樣司機(jī)就有合理的理由來(lái)索賠了。

有司機(jī)靠這個(gè)辦法，一天賺了500塊，要知道多數(shù)網(wǎng)約車司機(jī)一天的流水都沒(méi)五百。聽(tīng)起來(lái)很不可思議是吧？但這是確確實(shí)實(shí)被曝到網(wǎng)上的。

有些更大膽的司機(jī)，直接玩“碰瓷”，看到豪車以及大車，就跟著，專門等人家變道的時(shí)候，一腳油門上去，合理碰瓷。這樣對(duì)方不僅要賠修車費(fèi)，還要掏“停運(yùn)損失費(fèi)”，又是一筆不小的收入。

要說(shuō)這一招真的是有風(fēng)險(xiǎn)，真不怕一個(gè)油門沒(méi)控制好，小命不保。

還有一些精神似乎不太正常的司機(jī)，天天盼著被乘客打，因?yàn)檫@樣就會(huì)賠錢了。甚至還有為了要對(duì)方賠錢，專門挑那種看起來(lái)脾氣就不太好的乘客，怎么賤怎么說(shuō)，幾句話下去把對(duì)方激怒，兩拳下來(lái)，就有資格去要求對(duì)方驗(yàn)傷以及賠償了。

看了這個(gè)只能嘆口氣，這個(gè)是確實(shí)是有點(diǎn)費(fèi)命。

看完這些會(huì)讓人本能的憤怒，想罵司機(jī)。不過(guò)，我們冷靜下來(lái)想想，為什么在六七年前，網(wǎng)約車行業(yè)就沒(méi)這些破事兒，司機(jī)和乘客都各司其職，乘客好好坐車，司機(jī)好好開車，也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)有碰瓷的，現(xiàn)在為什么越來(lái)越多了？

根本原因還是在于平臺(tái)現(xiàn)在壓榨的太狠了，可以說(shuō)是平臺(tái)在變相逼司機(jī)變壞。但凡是坐過(guò)網(wǎng)約車的乘客，都能清楚現(xiàn)在運(yùn)價(jià)低到了什么程度。

平臺(tái)的壓榨也到了極其嚴(yán)重的地步，各種陰陽(yáng)賬單、轉(zhuǎn)賣訂單，一個(gè)個(gè)平臺(tái)都在層層吸血，變著花樣利用完司機(jī)的最后一絲價(jià)值，最后再一腳踢開。

這些跑車的基本都是三十歲到五十歲的中年人，上有老下有小，生活壓力巨大，車貸房貸、孩子的學(xué)費(fèi)，這些東西背著，很容易就能讓一個(gè)中年人走上不歸路。說(shuō)真的，與其責(zé)怪司機(jī)黑心，不如想想怎么讓整個(gè)行業(yè)都回到正軌，讓平臺(tái)的定價(jià)合乎正常。

畢竟只有讓司機(jī)能真正養(yǎng)活自己養(yǎng)活家人，這種偏門歪道才會(huì)慢慢消失，因?yàn)闆](méi)人喜歡做一個(gè)“壞人”，也沒(méi)人是天生的“壞人”。