豪沃 TS7 冷藏車加持，周學(xué)兵冷鏈運(yùn)輸收益“節(jié)節(jié)高升”

在冷鏈運(yùn)輸?shù)慕铮恳惶素浳锏臏?zhǔn)時(shí)、安全送達(dá)，都緊密關(guān)聯(lián)著物流人的生計(jì)與口碑。來自安丘的周學(xué)兵，便是這個(gè)江湖中一位實(shí)力不容小覷的“玩家”。他經(jīng)營的物流公司擁有 15 輛自有冷藏車，在江蘇鹽城、無錫和杭州的運(yùn)輸路線上頻繁穿梭，業(yè)務(wù)繁忙。

隨著業(yè)務(wù)量持續(xù)增長、運(yùn)輸需求日益增大，增置新車這件事對(duì)周學(xué)兵而言成為了一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在眾多車型中，豪沃 TS7 冷藏車憑借出色的配置和良好的口碑，在2025年4月被他成功拿下。“豪沃 TS7 冷藏車駕駛室舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁，尤其是油耗表現(xiàn)出色，已經(jīng)是我們物流公司的運(yùn)輸主力。”周學(xué)兵告訴《潤鼎商用車》記者。

多樣路線，動(dòng)力卓越應(yīng)對(duì)

周學(xué)兵的物流公司貨物以肉掛白條為主，這類貨物屬于綠通貨物，為保證新鮮度，全程高速奔赴目的地；回程時(shí)則靈活調(diào)整，常拉普貨走國道。在不同的運(yùn)營節(jié)奏下，豪沃 TS7 冷藏車憑借卓越的動(dòng)力性能，始終表現(xiàn)出色。

周學(xué)兵介紹，在高速爬坡時(shí)，豪沃 TS7 的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)非常明顯。以行駛至山區(qū)高速路段為例，一些坡度較大的上坡路往往會(huì)讓普通車輛感到吃力，需要頻繁換擋來維持動(dòng)力。但豪沃 TS7 憑借最大馬力達(dá) 540 馬力、最大扭矩達(dá) 2500 牛·米的優(yōu)勢(shì)，只需輕踩油門，車輛就能穩(wěn)健地向上爬升。司機(jī)常跟周學(xué)兵反饋，開豪沃 TS7 跑高速爬坡，感覺特別輕松，就像在平地行駛一樣，大大減少了駕駛疲勞。在高速超車時(shí)，豪沃 TS7 快速的加速能力讓司機(jī)能夠在短時(shí)間內(nèi)完成超車動(dòng)作，有效提高了行車安全性。

回程時(shí)，豪沃 TS7 冷藏車常常拉著普貨行駛在國道上，但豪沃 TS7 憑借出色的動(dòng)力性能和靈活的操控性，依然能夠應(yīng)對(duì)自如。周學(xué)兵說：“當(dāng)遇到國道擁堵時(shí)，豪沃 TS7 的低轉(zhuǎn)速高扭矩特性，使其能夠在低速行駛時(shí)依然保持較好的動(dòng)力性能。司機(jī)可以根據(jù)路況靈活調(diào)整車速，無需擔(dān)心車輛動(dòng)力不足而頻繁熄火或起步困難。”

低耗運(yùn)營，舒適把錢賺

對(duì)于物流公司的老板和司機(jī)來說，最重要的就是舒舒服服把錢賺。

油耗是運(yùn)營成本的重要組成部分，就像企業(yè)的“血液”，每一滴都關(guān)乎著利潤的多少。在日常標(biāo)載高速運(yùn)輸情況下，司機(jī)加5000元油，能跑3700多公里，油耗合計(jì)為25.5L/100km，這一數(shù)據(jù)讓周學(xué)兵十分驚喜。“以從諸城到無錫的運(yùn)輸為例，來回 1500 公里，其中按 26L/100km 計(jì)算，燃油均價(jià) 5.3 元/L，燃料費(fèi)用為 2067 元；司機(jī)工資一天 350 元；無高速費(fèi)，一趟毛收益基本在 2883 元。每個(gè)月 8 - 9 趟活，這個(gè)收益還是很可觀的。”周學(xué)兵說。

卡車司機(jī)日常運(yùn)輸非常辛苦，每天大部分時(shí)間都在車上度過，所以駕駛室舒適性非常重要，就像士兵需要舒適的營房來恢復(fù)體力。豪沃 TS7 的平地板設(shè)計(jì)，讓中間通過性極佳，良好的視野也讓駕駛過程中的盲區(qū)大大減少，為行車安全提供了有力保障。而寬大的臥鋪更是讓司機(jī)們心動(dòng)不已。“長期跑長途，他們也能睡個(gè)好覺了。”周學(xué)兵表示。

在冷鏈運(yùn)輸?shù)穆魍旧希牢?TS7 冷藏車以動(dòng)力為翼、低耗為帆，助力周學(xué)兵的物流事業(yè)節(jié)節(jié)高升，也為整個(gè)行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。相信在未來，它將繼續(xù)助力更多物流人輕松駕馭復(fù)雜路況，實(shí)現(xiàn)效益與舒適的雙贏，開創(chuàng)冷鏈運(yùn)輸新篇章。