落后世界100年，為何中國執著于155mm艦炮？艦炮還有用嗎？

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國產155mm艦炮的試驗機，被大大咧咧的裝在了平板車上運輸。粉絲問的問題很可愛，為什么現代我們的驅逐艦這么厲害了，還搞艦炮做什么？

這其實是個挺有代表性的問題。很多人把艦炮等同于“老掉牙的海戰遺物”，似乎導彈時代它們就該進博物館。但實際上——哪怕我們今天立刻造出 155 毫米艦炮，也依然要承認一件事：在這個口徑的艦炮領域，我們整整落后世界一個世紀。

世界上第一批真正投入實用化裝備的 155 毫米艦炮，是法國在 1920 年設計的 Canon de 155 mm Modèle 1920，1926 年正式服役。換句話說，人家在我們還在用百噸級火炮轟擊要塞的時候，就已經把 155 毫米裝上巡洋艦打對海、對岸了。

如果我們現在加足馬力推進研發，最快也得等到江南造船廠排到 055 型的第 13 或 14 艘，才能在主炮位上見到國產的 155 毫米艦炮。到那時，我們和法國人的時間差距，怎么說都是 99 年起跳——差別只在于是不到百年，還是跨過百年的心理安慰。

不過，有意思的是，155mm海軍炮這個規格在世界上真正存在的就三個型號，而其中只有兩個型號被真正的裝備到軍艦上投入實戰，如果我們真的搞出來，弄不好還是一個世界前三。

先說下現狀，155艦炮除了法國那門，就剩下一個日本的“三年式155毫米艦炮”了。

雖然說是叫做三年式，但并不是1914年（大正三年）就開始研制的艦炮，而是日本在面對1930年倫敦海軍條約耍花招，聲稱設計定型早于條約簽署，以規避限制。它裝備在大和級戰列艦的副炮位置、最上級巡洋艦（早期作為主炮）、以及大淀級輕巡洋艦上，在太平洋戰爭中多次開火。

至于那個還沒成的，就是朱姆沃爾特驅逐艦上的AGS（Advanced Gun System）了，理論上它是門 155 毫米、62 倍徑的超遠程艦炮，發射專用的 LRLAP（長程精確制導彈藥）時射程能破百公里，精度媲美戰術導彈。只可惜問題是，彈藥成本從最初的 5 萬美元一發一路飆到接近 80 萬美元一發，比同級別戰術導彈還貴，結果三艘朱姆沃爾特的六門 AGS 全部成了“無彈可打”的花架子——美國海軍自己都承認，它們可能永遠不會在實戰中開火。這也就成了世界上最貴的燒火棍，地位有點尷尬的感覺了。

別的就不用找了，世界上155mm的艦炮在算上咱們的就4個型號，當然了，還有一些縫合怪例如德國的MONARC（模塊化海軍火炮試驗），直接把PzH2000自行火炮的炮塔安裝在了試驗船上。

只能讓W君感慨二戰后的德國有的時候和法國、意大利一樣抽風。真的，大家還真別不信，早期的MONARC概念更抽象，你得憋住不笑才能看懂德國人在火炮上怎么整活。

有時候啊，未經他人苦莫勸他人善，也挺心疼一下德國的，畢竟，這事情我們也搞過：

當年的事實告訴了我們一件事，陸炮和艦炮壓根不是一種東西！

陸炮和艦炮雖然都叫“炮”，但從結構到應用環境，完全是兩種東西。

陸炮的設計重點在于機動部署和陸地環境下的射擊需求。它的炮架結構適合在堅實地面上展開，回旋、俯仰機構依靠地面支撐，反沖力通過炮架與地面制退，射擊間隙可以人工裝填和調整。防護和耐候要求相對較低，通常只需應對雨水、泥沙與溫差。

艦炮則必須在不斷搖擺、震動、鹽霧和高濕的環境中長時間工作。它的炮座是船體結構的一部分，需要配合復雜的減搖、制退和復進系統，以保證在風浪中依然能穩定射擊。艦炮還必須具備高自動化的裝填和供彈系統，以維持對海、對岸或對空的持續高射速；火控系統要與雷達、光電設備聯動，進行實時目標解算。此外，艦炮的材料和涂層要抵抗強腐蝕環境，內部密封和維護周期也比陸炮嚴格得多。

雖然海軍炮所處的環境比陸地苛刻，但一旦跨過這道門檻，它的威力和作戰價值往往遠超陸軍炮，艦炮的結構強度和制退系統為了承受風浪與持續射擊而設計，意味著它可以在較長時間內維持高射速和穩定精度，這是多數陸炮難以做到的。其次，艦炮配合大型雷達與光電火控，具備精確的目標捕捉與射擊解算能力，不僅能對海、對岸攻擊，還能兼顧對空甚至反導任務。由于艦載平臺本身的噸位和穩定性，艦炮可以使用更長的炮管和更大裝藥量的彈藥，初速和射程顯著高于同口徑陸炮。

還有就是——艦炮的彈藥和供彈系統可以設計得高度自動化、連續化，發射間隔以秒計，而陸炮在持續火力上常受制于人工裝填和散熱。“散熱”？沒錯大海里面都是水，干嘛不來用呢？

大量的海軍炮口徑雖然大，但都可以以穩定的頻率高速射擊，從開第一炮開始能讓這門炮停火的外部原因只有兩個，第一是敵人被打沒了，第二是彈藥庫里面的彈藥打沒了。能長時間高強度開火的主要原因就是這些炮都有水冷裝置。

由于有水冷裝置（上面這門炮可以看到炮管外面的水冷供水管），就有效的解決了火炮連續發射的過熱問題。

所以說，同口徑條件下，一門現代艦炮的射速、持續時間、精度和供彈效率，疊加全天候、全方位的火控支持，意味著它在一場戰斗中能傾瀉的總火力，往往遠超一個滿編炮兵團。炮兵團需要分散部署、輪換射擊、等待補給；而艦炮在海上，只要船還在、彈藥還夠，就能一直打到敵人或者彈藥先消失為止。

那么回到我們開頭的問題上，“為什么現代我們的驅逐艦這么厲害了，還搞艦炮做什么？”

答案很簡單，導彈洗地固然有效，但炮彈洗地更有性價比。艦炮具備導彈無法替代的戰術特性。它能夠以極低的單發成本提供高密度、持續時間長的大范圍火力壓制，可以快速、反復攻擊岸上目標、海上艦艇甚至低空飛行目標。現代艦炮配合制導炮彈與增程彈，可以在數十公里乃至百公里外精準打擊，并且在火力持續性和總彈藥儲備量上顯著優于導彈系統。

在兩棲作戰、海上封鎖、港口壓制等任務中，艦炮是執行大面積火力覆蓋和持續壓制的核心武器。

如果從投射物的效率上來看，大口徑炮彈又無疑比小口徑炮彈更具威力。雖然看起來155mm炮彈比我們現在最大口徑的130mm艦炮炮彈在口徑上只大了25毫米。但這 25 毫米的差距在彈道學和爆炸力學里完全不是線性提升。口徑的增加意味著彈體體積的立方級增長，在長度比例相近的情況下，155 毫米炮彈的總體積比 130 毫米要大出三成以上，能夠容納更多的炸藥和更厚重的外殼。裝藥量的增加直接帶來了更高的爆轟能量和更大的沖擊半徑，而外殼質量的提升則讓破片數量和動量都有明顯提高。

在實戰中，這些因素疊加，使得 155 毫米炮彈在等超壓半徑、破片覆蓋面積、有效穿透距離等多個關鍵指標上，普遍比 130 毫米提升 40% 以上，對輕型艦艇、岸上目標和非重裝甲目標的殺傷力甚至接近翻倍。這種差距在紙面上只是多了 25 毫米，但在戰場上表現出來的，卻是完全不同的火力等級。

所以說，在現代軍事發展的理念下，更大的口徑不僅意味著更高的初速和更強的破壞力，還意味著更大的內部空間。這使得炮彈能夠攜帶更多傳感器（如毫米波雷達、紅外成像、激光測距）、更復雜的信號處理單元、更高功率的制導和通信設備，以及更完善的末段控制機構。在制導精度、抗干擾能力、目標識別和末段機動上，155mm炮彈可以實現比130mm更高的性能上限。從某種意義上來說美國的AGS（Advanced Gun System）在技術路線選擇上并非完全錯誤，問題在于其成本失控和后勤體系的孤立化，把一條本該可行的道路硬生生走成了死胡同。

不過……我們看到了“炮”被拖在平板車上是不是真的以為我們的155mm炮要上艦了呢？其實還遙遙無期呢。找了下圖源，這張圖還有一個更鮮明的小圖：

155mm炮沒錯，但是銘牌上標記的是彈道炮。簡單的說這就是一個實驗設備，用來測試和浮現一門炮的彈道特性的。

在火炮設計，尤其是現代高精度智能火炮的研發過程中，彈道炮的角色其實只是最前端的幾個步驟之一。它的意義在于，通過一個相對穩定、可重復控制的試驗平臺，驗證炮管強度、初速特性、膛壓曲線、后坐力參數以及彈丸在不同姿態下的飛行穩定性等關鍵指標。這些基礎數據直接決定了后續炮口制退、供彈系統、炮口測速雷達、火控算法乃至制導炮彈程序的設計方向。等到彈道炮階段的測試完成，設計才會進入艦炮專用炮架、自動裝填系統、艦載穩定平臺以及綜合火控系統的集成驗證階段。換句話說，彈道炮階段只是打地基，離一門能在戰場上連續、穩定、精準輸出火力的艦炮，還有一整套復雜而漫長的工程鏈條要走。

所以，這張卡車拖大炮的照片能給我們傳遞的信息就是我們在投入資金搞一門155mm艦炮。但是最終什么時候定型，什么時候上艦還遙遙無期呢。說個大家可以估計的時間點，在1998年W君看到過130mm艦炮彈道炮，當時這個設備完成測試正在入庫呢。到了2005刀2006年，我們才開始在052B上陸續的啟用H/PJ-45型單管130毫米艦炮。要知道，這門130mm炮是我們仿制并輕量化的AK-130。如今要從頭研制一門全新的155毫米艦炮，從材料、炮架、供彈、火控到艦載平臺適配，每一環都要重新走一遍，周期恐怕至少也得和當年一樣長——甚至更久。“明年炮上艦”，趕上人家百年之約，其實也不過是一個笑談罷了。