8.98萬起，家用SUV選它值不值？

一輛車要是敢拿2800mm的大軸距、百公里3.9L的虧電油耗、510km的純電續(xù)航，還有最低8.98萬起的置換補貼價，來解釋“大快好省”這四個字，那肯定不是嘴上說說而已。就在8月15日，五菱星光S 2025款正式推出，這次帶來了插電混動和純電動兩種動力，一共6種不同配置的車型。它就是想給普通家庭的出行，提供一個全能的解決方案，然后在10萬左右的新能源SUV市場里，爭出自己的一席之地。

五菱對"大"的理解

可不是光靠尺寸唬人！2.8米的軸距實實在在轉(zhuǎn)化為后排乘坐優(yōu)勢，二排座間距將近一米，坐墊長度超半米，靠背角度能調(diào)到127°。后備廂的“變形記”更有意思，常規(guī)容積525L，拓展后能到610L，看著好像中規(guī)中矩，但后排座椅完全放倒后，空間瞬間擴容至1768L，而且全車足足23個儲物格，專治家庭出行雜物多的"亂局"。四種座椅模式更是把SUV的功能性從“代步工具”延伸成了“家庭生活的延伸空間”：五座滿員裝全家、單座放倒塞山地車、兩座放倒帶露營裝備、全放倒變“大床房”。

“快”的雙重解法

插混和純電雙路線，本質(zhì)是給不同家庭畫了兩張"出行地圖"。

插混130km高功率版用1.5T+160kW電機，最大功率105kW，扭矩220N?m，高速超車和爬坡的底氣足，適合經(jīng)?？绯翘接H的家庭；1100km綜合續(xù)航則解決了"長途焦慮"，杭州到天津一箱油+電就能跑攏。

純電510km版本的亮點在補能：2C快充30%-80%只要20分鐘，15分鐘能補200km，更重要的是適配99.5%的充電樁，"不挑樁"的屬性對充電基礎(chǔ)設(shè)施不熟悉的家庭很友好。日常通勤一周一充，周末郊游來回200km無壓力，把"充電時間"轉(zhuǎn)化成了"陪孩子讀繪本的時間"。

十佳底盤的實力在中汽夏測見了真章：70℃灼熱沙地以70km/h穩(wěn)定通過，零故障，說明這套懸掛不僅能應(yīng)付城市路況，爛路也能護全家安穩(wěn)，這才是家庭用戶需要的"穩(wěn)"。

每公里3毛錢的"省"

插混版3.9L的虧電油耗（夏測4.0L），按當(dāng)前油價算每公里不到3毛，比地鐵通勤還便宜；純電版510km續(xù)航，折算每公里成本不到1毛。但五菱的"省"不止于此：雙層流空調(diào)降低20%能耗，19處低風(fēng)阻設(shè)計增加20km續(xù)航，8涂層漆面減少補漆次數(shù)，這些細節(jié)把"全周期成本"壓了下來。

"好"的底線與上限

安全從來是家庭車的紅線。五菱星光S 2025款用了六環(huán)籠式車身，82.5%高強鋼+24處1500MPa熱成型鋼，配上6安全氣囊（含1794mm側(cè)氣簾），這是物理防護的"硬"。電池安全則靠"神煉電池"，2000+項超國標(biāo)測試，甚至通過了"多面五針刺"實驗，加上300萬新能源銷量0自燃的記錄，給用戶吃了顆定心丸。

智能方面，靈語AI中樞有點意思：0.3秒喚醒+8大方言識別，老人小孩都能用；十大場景助手能規(guī)劃旅游、推薦美食、甚至逗娃，把車機從"工具"變成了"家庭助手"。可選裝的輔助駕駛（插混130km旗艦型、純電510km旗艦型）包含全速域跟車、自動泊車、循跡倒車，對新手爸媽很友好。

結(jié)語：

看得出來，五菱星光S 2025款的邏輯很簡單：用8.98萬的起售價打破門檻，用"大快好省"精準(zhǔn)命中家庭用戶的核心需求——空間要夠裝、動力要靠譜、安全要扎實、用著要省錢。它沒有堆砌華而不實的配置，而是把錢花在了軸距、座椅、油耗、安全這些"剛需"上。在10萬級新能源SUV市場，這或許不是最炫的選擇，但大概率是最懂家庭的那一個。

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