
長沙地鐵2號線不僅是長沙第一條建成通車的地鐵線路,而且是長沙最繁忙的地鐵線路,一期(望城坡站——光達站)于2014年4月29日開通運營,距今開通已11年。2015年12月28日西延一期(梅溪湖西站——望城坡站)開通運營。
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而2號線部分站點地鐵口規劃設置不合理,導致市民出行困難,令人詬病!
一步之遙的“鴻溝”
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錦泰廣場站地鐵口
2號線錦泰廣場站目前設有4個出入口,均集中在東二環西側錦泰廣場的南側區域,過于密集,沒有像其他站點的出入口一樣分散在四周。
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錦泰廣場站2號口
在東二環東側有電信大廈等多個辦公單位,更聚集了荷花園、德政園、恒達花園、安泰新村等大型居民區,常住人口密集。但東側無設置地鐵口,市民乘坐地鐵必須要通過東二環的天橋前往,由于該天橋年代久遠,鐵皮地面未配備雨棚和電梯設施,攜帶行李或者老人小孩上下非常不便,經常有人摔跤絆倒,特別是雨天出行尤為困難!
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東二環天橋
該站點地鐵口出入設置十分不合理,反映出地鐵口在區域覆蓋均衡性、便民設施配套方面規劃不合理!
早在2022年,有市民在網上反映了該問題,芙蓉區城管局、長沙軌交芙蓉區拆協指揮部回復:此情況已由軌道集團向市政府反映,隨著長沙市火車站片區改造、常益長與武廣高鐵直通線工程的啟動,如符合改造條件,將爭取列入改造計劃。直至今日,仍未看見有任何消息。
建好的地鐵口“沉睡”
與錦泰廣場地鐵口設置少且過于集中相比,下一站的萬家麗廣場站又因出入口太多而關閉荒廢中。萬家麗廣場站目前已開通有7個(1、2、3、4、4A、5、6)地面出入口,分布在荷花路與萬家麗路十字路口的四周。
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萬家麗廣場站地鐵口
不過2號線已開通11年之久,萬家麗廣場站位于荷花路上的三個出入口仍處于關閉狀態,大門緊鎖且未進行裝修。
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未啟用出入口
根據2024年軌道集團對此站地鐵口未啟用的解釋為:該三個未啟用的出入口為商業開發預留,依據現場安全管理進行封閉,不對外開放,正在推進相關工作,完善開發手續后根據實際情況開通。
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未啟用出入口
錦泰廣場站地鐵口布局失衡、萬家麗廣場站已建出入口長期閑置,這些看似細微的設計缺陷,卻給周邊居民出行帶來持續困擾,希望有關部門能夠認真規劃研究,聽取市民意見,早日完善不合理的站點設置。
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