廣東
幾十年來，梅賽德斯-奔馳和寶馬一直是競爭對手，兩者也都有各自鮮明的特征，但據外媒《Manager》雜志報道，兩家汽車制造商近日在商討一項合作，關于啥呢？梅賽德斯可能要從寶馬那購買四缸發動機，但這一消息目前尚未得到寶馬的證實。
7月底，梅賽德斯首席執行官康林松（Ola K?llenius）公布了財務業績，整體看來是相對疲軟的，第二季度汽車業務利潤率下滑至3.2%，上半年銷量降至90萬輛，為近5年來的最低水平。康林松告訴管理團隊，如果缺少合適的產品，再怎么削減成本也于事無補。
問題之一是發動機，梅賽德斯需要的插電式混合動力的內燃機數量超出了最初的計劃，之前奔馳曾想采購吉利集團的發動機，但在美國等關鍵市場，使用中國制造的發動機在政治上有些行不通，所以梅賽德斯轉而想與寶馬展開相關合作。
據爆料，康林松大約在一年前首次向寶馬奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）提出了這個想法，此后由梅賽德斯董事會成員馬庫斯·舍費爾（Markus Sch?fer）和寶馬董事會成員約阿希姆·波斯特（Joachim Post）領導的技術團隊在商討具體細節。
根據這項商討內容，寶馬可能從2027年開始向梅賽德斯供應發動機，并由寶馬集團奧地利Steyr工廠生產，該工廠在2024年生產了超過一百萬臺發動機。初步計劃是提供寶馬的四缸汽油發動機，后續也可能涉及柴油發動機和其他傳動部件，業內人士表示，他們也在考慮要不要在美國進行聯合生產，來避免關稅。
對梅賽德斯來說，如果這筆交易最終落地了，那將是公司發展方向的重大轉變，康林松一直說要逐步淘汰內燃機，但現在則開始采購別家發動機。對寶馬來說好處是顯而易見的，產量穩定，收入增加，其聲譽也會得到提升。
寶馬已經為眾多汽車制造商提供動力系統，路虎、豐田、摩根和英力士等，如果梅賽德斯也加入其中，那將是另一個里程碑。如果寶馬和奔馳的談判進展順利，更多細節將在未來幾個月內被曝出，期待一下吧！
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