【歐洲】電動汽車行業警告歐盟不要放松燃油禁令：“這將損害投資”

包括沃爾沃（Volvo）和極星（Polestar）在內的電動汽車行業公司周三敦促歐盟委員會維持2035年燃油車禁令，不要放松該禁令。位于布魯塞爾的歐盟目前在汽車問題上扮演著舉足輕重的角色。

據英國路透社報道，這些公司在致歐盟委員會主席馮德萊恩的信中堅持認為，必須維持2035年的零排放目標。他們警告說，任何放松禁令的舉措都將損害他們的投資，并擴大歐盟與中國之間的差距。

歐盟委員會預計將于12月16日公布一項汽車行業一攬子計劃。預計該計劃將放寬二氧化碳排放目標，包括取消銷售燃油新車的禁令，以賦予歐洲汽車制造商更大的靈活性。德國汽車工業和歐洲汽車制造商協會（ACEA）一直倡導放寬這一限制。

但是也有反對意見，“我們對近期一些試圖破壞貴方目標的舉動深表關切，”歐洲電動汽車聯盟（E-Mobility Europe）和歐洲充電聯盟（ChargeUp Europe）致信歐盟委員會，指出汽車行業正在進行密集游說。除汽車制造商極星和沃爾沃外，這封信還得到了該行業其他兩百家公司的聯署，其中包括荷蘭充電站公司Fastned以及寶馬、大眾、現代、福特和梅賽德斯-奔馳的充電網絡Ionity。

聯署方認為，重新開放插電式混合動力汽車和二氧化碳中和燃料等過渡技術會造成不確定性，并減緩向電動汽車的轉型。聯署方補充說：“歐洲的任何延誤只會進一步拉大與中國的差距。”

他們強調，中國汽車制造商已經憑借大幅降價占領了歐洲市場，并且正在歐洲各地建設電動汽車生產工廠。

布魯塞爾的博弈

在汽車問題上，歐洲正在進行一場博弈：德國總理默茨正竭盡全力阻止2035年汽車禁令的實施；斯洛伐克此前曾阻止一項針對俄羅斯的制裁方案，以此向歐盟委員會施壓，要求其調整汽車法規；意大利將汽車問題納入了歐盟2040年新氣候目標的談判；羅馬要求生物燃料發揮重要作用；沃爾沃的故鄉瑞典正在推行綠色發展路線。

在巨大的壓力下，歐盟委員會已將汽車計劃提前六個月提交。該計劃原定于周三提交，但現在看來將在周二于斯特拉斯堡的歐洲議會舉行。荷蘭《電訊報》報道稱，歐盟委員們目前正在爭奪圣誕節期間的議程席位。此外，據報道，汽車計劃的準備工作尚未完成。

打破法律的界限會帶來政治風險，歐盟成員國和歐洲議會可能會借此機會進一步削弱法律。歐盟委員會內部的環保力量對此保持警惕。

長期的分歧

歐洲汽車行業內部長期以來對排放目標的實現速度存在分歧。一方面，傳統的汽車制造商認為2035年的目標無法實現，他們不愿接受高額投資，而且電動汽車的銷量也令人失望。目前，歐盟電動汽車的占比僅為16%，而到2025年這一比例應達到四分之一。

然而，在汽車行業內部，也有一些企業已經在電氣化方面投入巨資，例如充電站公司以及汽車制造商自身。沃爾沃甚至退出了歐洲汽車制造商協會（ACEA），因為它認為該協會的目標不夠遠大。沃爾沃計劃到2030年對其歐洲車型實施燃油禁令，“只有禁令才能奏效”。

上周，沃爾沃首席執行官哈坎·薩繆爾森（ H?kan Samuelsson ）在英國《衛報》上表示，只有禁止內燃機才能改變歐洲汽車行業的現狀。薩繆爾森將此比作強制使用安全帶保障安全，強制安裝催化轉化器保護環境。他認為，如果沒有這項要求，汽車制造商就不會投資這項技術。

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