這家航司換制服了

九元航空換新制服了。

新老制服對比

可能很多人對這家航司還比較陌生，

那正好今天借著這次機會，

跟大家聊聊這家年輕的公司。

新制服是九元航空成立以來的重要節點。

年輕、有活力，也很“九元”。

跟這家公司一貫的調性一樣，不想循規蹈矩。

其實我一直覺得，

一家航司愿意在制服上花心思，意味著很多。

航司制服，不只是布料和顏色的疊加。
它背后是一種文化，一種態度，一種氣質的外化。

國航有它的沉穩、東航有它的優雅，

海航有它的韻味，廈航有它的溫柔。

九元呢？
它要表達的，是年輕、是活力、是自由感。

這種年輕和自由感，不只是體現在制服設計里。
更體現在它的運營選擇、航線布局和市場策略上。

九元一直在用自己的方式證明，
低成本并不等于低品質，
小體量也可以活得很漂亮。

用數據來說，九元航空這幾年運營的真不錯。

它雖是低成本航司，但票價設計其實很“分層”：

想省錢，可以買無行李的特惠票；

想更舒適，可以選擇“高端經濟艙”，一價全包，40公斤托運行李、機上餐食、寬敞坐席一次到位。

這樣的設計，讓九元在“低成本”和“體驗感”之間找到了平衡點。

最新的半年報顯示，九元航空2025年上半年盈利2.28億元。

在整個民航行業“卷到飛起”的背景下，

在幾大航空集團仍處在扭虧為盈的愿景中，

盈利這事太不容易了。

別看九元低成本、票價便宜，賺錢可不是偶然的。

雖然九元航空和吉祥航空都屬于均瑤集團旗下。
但九元的打法和吉祥完全不同，

它更激進、更靈活，敢在一眾航空集團之間撕開一個口子。

我翻過他們的航線圖，廣州是大本營，南到昆明，北到大慶，東西橫跨十幾個城市，全部圍繞著一個核心：效率。

且航線密、上座率高、成本低。

九元的飛機是全波音737-800機隊，沒有機型多樣帶來的復雜管理成本。這也是低成本航司的典型思路。

所以，當九元選擇在這個時間點換上新制服的時候，背后是一種更大的自信。

他們好像是在說：

我們不僅能活下去，而且活得還很漂亮。

九元航空是2014年成立的，今年剛好十一年。

以民航的尺度來看，十一年并不算長。
但它已經成為廣州為數不多的本地航空品牌之一。

從一開始的“9元特價機票”，到如今的穩定盈利，九元的目標也在變化。

它不想只做一張便宜的票，而是想在低成本里找到服務感和溫度。

這也是我覺得九元有意思的地方。

因為它既要控制成本，又不能完全放棄體驗。

有不少廣州的朋友都跟我聊起過，雖然九元是低成本航司，但乘務員熱情，氛圍又輕松，體驗出乎意料。

這種感覺就跟新制服一樣輕盈、年輕、松弛，又有個性。

低成本航司的未來是什么？
可能不只是便宜，而是更有性價比、更有辨識度。

九元航空，正在試圖走出這條路。

這家航司的未來，會很值得期待。
不只是因為它巨頭的圍堵中活了下來，更因為它還在變，還在想辦法讓自己更好看、更好玩。

所以，這次換新制服，我覺得不只是衣服的事。
它更像是九元給自己的一次“重啟”。

既然年輕，那就可以折騰；

既然已經低成本了，那就不用再低調了，

加了個油~