價(jià)格是原廠的3倍，這臺(tái)“改裝”寶馬M4為啥這么貴？

還記得Bovensiepen Zagato嗎朋友們？ALPINA創(chuàng)始人Burkard Bovensiepen的兩個(gè)兒子創(chuàng)立的公司與意大利設(shè)計(jì)公司Zagato合作的首款產(chǎn)品，說(shuō)出來(lái)你可能不信，這原本是一臺(tái)寶馬G83 M4敞篷版，全車(chē)內(nèi)外都有著非常徹底的變化，而剛剛官方又公布了一組官圖，配備了一系列的碳纖維部件。

通過(guò)圖片我們可以看出，Bovensiepen還是比較謹(jǐn)慎的，沒(méi)有過(guò)度使用碳纖維部件，只在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了升級(jí)，曲線優(yōu)美的碳纖維前唇和車(chē)體本身形成呼應(yīng)，側(cè)裙和后杠位置也升級(jí)為碳纖維材質(zhì)。從Bovensiepen的聲明中似乎還表示，如果客戶(hù)愿意，還能將其他細(xì)節(jié)部分也升級(jí)為碳纖維。

回歸車(chē)輛本身，大家可以看到這款Bovensiepen Zagato在設(shè)計(jì)上有了很大的變化，外觀也就前后大燈能看出一些寶馬的元素，仔細(xì)看的話(huà)前大燈的輪廓也已經(jīng)變了，巨型雙腎格柵消失，變成了一整塊和大燈相連的黑色裝飾，同時(shí)也加大了兩側(cè)的進(jìn)氣口面積。

側(cè)面的車(chē)頂線條非常流暢，雖然是基于M4敞篷版來(lái)的，但是這車(chē)已經(jīng)變成了硬頂，且車(chē)頂是固定不可打開(kāi)的，且取消了B柱的設(shè)計(jì)，車(chē)窗是可以完全打開(kāi)的。為什么要用敞篷版來(lái)打造呢？首先，這是打造沒(méi)有B柱的汽車(chē)的唯一方法；其次，這樣可以更容易打造“雙氣泡”車(chē)頂。

這款赤銅色的輪轂我覺(jué)得是非常有質(zhì)感的，中間還是阿爾賓娜傳統(tǒng)的“單鎖”輪轂蓋，內(nèi)部搭配的是灰色六活塞卡鉗和打孔的剎車(chē)盤(pán)。側(cè)翼子板處替換成了“Zagato”的標(biāo)識(shí)，從這里向后延伸出了兩條腰線，增強(qiáng)了側(cè)面的線條。

再來(lái)瞅一眼尾部，兩側(cè)類(lèi)似于寬體的造型設(shè)計(jì)和下方包圍比較讓我眼前一亮，視覺(jué)效果和寶馬原廠不同，和以前的阿爾賓娜也不同，這款車(chē)還配備了Akrapovic鈦合金排氣系統(tǒng)，聲浪效果肯定有很大不同。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方還留有“U”型通風(fēng)口，S58直六雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在可以輸出最大功率611馬力，峰值扭矩700牛米，這個(gè)數(shù)據(jù)比原廠的要大一些，3.3秒即可從0加速到100公里/小時(shí)，最高時(shí)速超過(guò)300公里/小時(shí)，整體車(chē)重為1875公斤。

在最新公布的官圖中，我們可以看到這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然很像寶馬M4（參數(shù)丨圖片），但通過(guò)大面積的淺棕和深棕色的雙拼方案和Lavalina真皮，使其視覺(jué)效果很是獨(dú)特。Bovensiepen表示，要將一輛M4徹底改造成Zagato需要130個(gè)小時(shí)的手工打造、390次皮革裁剪以及超過(guò)1800米的縫線，你可以選擇16種內(nèi)飾顏色，如果你愿意搭配一些Alcantara面料就會(huì)有45種選擇。

檔把還是保留了原廠寶馬M4的造型設(shè)計(jì)，但取消了頂部的“M”標(biāo)識(shí)，皮質(zhì)也換成了同色的，同時(shí)在右下方增加了一塊銘牌，這一設(shè)計(jì)也和阿爾賓娜很像吧？在迎賓踏板、頭枕、腳墊等處也升級(jí)成了專(zhuān)屬的標(biāo)識(shí)。

這里放一張另外一個(gè)角度的內(nèi)視圖，各位仔細(xì)看儀表盤(pán)上方，竟然額外加了一個(gè)小帽檐！我滴媽?zhuān)?lèi)目了朋友們，Bovensiepen是不是也發(fā)現(xiàn)儀表有點(diǎn)反光了？且不說(shuō)管不管用吧，這就很扣細(xì)節(jié)。讓我想起來(lái)阿爾賓娜在B3/B4等車(chē)型上依舊保留雞腿檔把的做法，相當(dāng)有意思。