一個(gè)觀察：智慧燈桿，正成為城市「聰明度」的標(biāo)尺

東莞市中心城區(qū)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮部×一時(shí)半刻

「見證東莞CBD開發(fā)建設(shè)中

每一個(gè)有意義的時(shí)刻」

有沒有過這樣的瞬間，路邊的桿件悄悄「拯救」了你一天的好心情？

是著急趕路時(shí)，綠燈剛好亮起來的小確幸；也是繞行三圈找車位時(shí)，前方誘導(dǎo)屏精準(zhǔn)指引明路；甚至是突遇糾紛，電子警察剛好記錄下的救贖感。

只要出門在外，便少不了注目的路燈桿、信號(hào)桿、標(biāo)志牌桿……看似只是把一根根桿子裝上不同的功能組件，「釘」在路面，默默無聞。但實(shí)際上，它們卻是城市街頭的觀察哨和執(zhí)勤者。

尤其當(dāng)它們多桿合一升級(jí)為「智慧燈桿」后，馬上就能開啟24小時(shí)待機(jī)的「哨兵系統(tǒng)」。以數(shù)量之眾屹立在城市末梢，組成一張巨大的城市治理智慧網(wǎng)絡(luò)。

一根根屹立在東莞國(guó)際商務(wù)區(qū)的智慧燈桿，不僅關(guān)照著街頭巷尾發(fā)生的大事小情，更以無聲的進(jìn)化，為城市注入可感知的溫度與秩序。

單一照明到「多桿合一」

城市街道空間的進(jìn)化密碼

在深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司專業(yè)總師段進(jìn)宇的記憶里，兒時(shí)的路燈是「城里」的標(biāo)志。不僅驅(qū)散了黑暗，更把街道變成了市民晚上可以活動(dòng)的公共空間。街頭一盞燈，便是工業(yè)化的象征、文明的刻度。

但城市發(fā)展得太快了。當(dāng)城管的信息屏、交警的信號(hào)燈、交通的指示牌、公安的監(jiān)控頭、通信的基站紛紛「上街」，街道成了桿件的戰(zhàn)場(chǎng)：

不同部門各立各桿，功能重疊、雜亂無章；電線在地上地下交織，施工圍擋常年占據(jù)車道；市民抬頭是「桿件林」，低頭是反復(fù)開挖的「拉鏈路」——城市空間的秩序感，就這樣被切割得支離破碎。

城市信息指示需求增多，視覺雜亂的桿件將城市空間切割得支離破碎

桿子越豎越多，一方面是為民服務(wù)，另一方面街道不夠用了，留給人行走使用的空間反而越來越少。

「問題不在桿子本身，而在『各自為戰(zhàn)』的管理邏輯。」段進(jìn)宇一言道出。正是這種痛點(diǎn)，催生了「智慧燈桿多桿合一」的解決方案。

深城交專業(yè)總師、深智聯(lián)總師段進(jìn)宇接受一時(shí)半刻專訪

為什么選擇將路燈智慧化，并且作為多桿合一的主體？

段進(jìn)宇向《一時(shí)半刻》解釋道，「路燈桿遍布城市的各處，有完備的供電系統(tǒng)，可以為道路上各種智能設(shè)備提供電源。未來城市的物聯(lián)網(wǎng)主要沿道路部署展開，需要足夠密集又有足夠高度的桿件作為通信基站，路燈桿是最合適的。」

所以，智慧燈桿多桿合一，其實(shí)就是以燈桿為載體，再往它身上整合城管、交警、交通、公安、政數(shù)等不同部門的公共管理和服務(wù)需求。

從路面上看，東莞國(guó)際商務(wù)區(qū)的街道清爽有序。

而在「冰山之下」，智慧燈桿的地下管線部分，在建設(shè)之初就統(tǒng)籌考慮未來的使用，如5G/6G微基站、AI大模型、低空經(jīng)濟(jì)等，提前預(yù)留好接口。按照一次性建設(shè)、五年內(nèi)不開挖的設(shè)計(jì)理念，最大程度的減少各種反復(fù)破拆性的施工。

別看只是一根智慧燈桿，背后更是城市基礎(chǔ)設(shè)施「規(guī)建管運(yùn)一體化」的先進(jìn)蛻變。從「功能堆砌」轉(zhuǎn)向「系統(tǒng)統(tǒng)籌」，街道空間的進(jìn)化密碼，原來就藏在燈桿里。

以智慧燈桿為末梢的智慧道路的監(jiān)控一體化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)街道的智慧化管理、智慧化決策

燈桿賦能于人

市民體驗(yàn)與管理效能的雙提升

智慧燈桿長(zhǎng)啥樣？

市民如果見到那種一桿多支還整體和諧的路燈桿，上下兩節(jié)，精工細(xì)作，上面集成了交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、多種攝像頭、LED顯示屏等設(shè)備，應(yīng)該就是智慧燈桿了。

比如想來東莞國(guó)際商務(wù)區(qū)的中心公園游玩時(shí)，你可能就會(huì)看見搭載了一二級(jí)停車誘導(dǎo)屏的智慧燈桿，在人車流密集的區(qū)域幫助市民快速找到停車位。

「我們的智慧燈桿都是因地制宜、按需配置的，整個(gè)商務(wù)區(qū)一共布置了約150根。」東莞國(guó)際商務(wù)區(qū)市政配套設(shè)施項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何曉鋒向《一時(shí)半刻》介紹道。

東莞國(guó)際商務(wù)區(qū)市政配套設(shè)施項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何曉鋒接受《一時(shí)半刻》專訪

對(duì)市民來說，智慧燈桿帶來的便利，還藏在很多細(xì)節(jié)里。

深夜的時(shí)候，車行道上的路燈會(huì)自動(dòng)調(diào)暗，人行道上的路燈反而會(huì)更加地亮，就好像通人性一般。這是智慧燈桿配有單獨(dú)的智能控制器在發(fā)揮作用，根據(jù)后臺(tái)的調(diào)控，分時(shí)段按照不同策略實(shí)現(xiàn)亮度調(diào)整，既能做到以人為本的細(xì)節(jié)，也能響應(yīng)城市節(jié)能的號(hào)召。

路口的紅綠燈，依托燈桿上的傳感器收集大數(shù)據(jù)，就能精細(xì)化調(diào)整配時(shí)，打造省時(shí)暢通的「綠波帶」。紅綠燈該紅的就紅，該綠的就綠，不像以前容易連續(xù)吃到紅燈，你還眼巴巴地看著旁邊那個(gè)綠燈也沒什么車在走。

共享單車的秩序稍微一亂，通過AI的智能識(shí)別系統(tǒng)來感知到，可以提醒運(yùn)營(yíng)公司做出有效地疏導(dǎo)。

這些，都是以智慧燈桿為末梢的智慧道路監(jiān)控一體化平臺(tái)，采集數(shù)據(jù)「反哺」給城市決策的幾個(gè)細(xì)節(jié)縮影。哪里有積水、哪段路擁堵、哪個(gè)位置發(fā)生事故需要調(diào)度，城市道路上的種種情形，平臺(tái)一目了然，管理單位快速響應(yīng)，城市便更加安全智慧。

智慧燈桿，初看的只是傳統(tǒng)路燈系統(tǒng)加上了「智慧」這個(gè)形容詞，仔細(xì)了解后卻發(fā)現(xiàn)大有乾坤。

「你可以想象成咱們國(guó)際商務(wù)區(qū)已經(jīng)具有了一個(gè)巨大而友好的智慧生命體，它每時(shí)每刻守護(hù)在道路上，不停地觀察、分析、思考、決策，還會(huì)自動(dòng)變得越來越明白事理。」段進(jìn)宇打了個(gè)形象的比方。

2019年，段進(jìn)宇所在的深城交因「智慧燈桿多桿合一」工程，拿下全國(guó)優(yōu)秀城市規(guī)劃設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)第一名。經(jīng)過6年的演變發(fā)展，他很篤定智慧燈桿這個(gè)新物種，作為建設(shè)智慧城市的接入口，可以為東莞國(guó)際商務(wù)區(qū)埋下的智慧基因。

一個(gè)真正現(xiàn)代化的、高質(zhì)量的城市空間，到底是要靠什么樣的新型市政設(shè)施來支撐？智慧燈桿，就是新一代市政設(shè)施的標(biāo)志物。

結(jié)語

智慧燈桿絕不僅僅是路燈的升級(jí)，而是奔著智慧城市的遠(yuǎn)景，為商務(wù)區(qū)將來日吞吐量百萬級(jí)人次軌道交通樞紐、300萬建筑平米寫字樓、60萬建筑平米商業(yè)、25萬建筑平米居住、20萬平方米中心公園、12萬建筑平米學(xué)校的所有這些使用者，提供關(guān)于日常出行便利、空間秩序維護(hù)、公共設(shè)施優(yōu)化、城市形象營(yíng)造等一系列的高質(zhì)量服務(wù)。

智慧燈桿所在之處，往往伴隨著街道空間的重構(gòu)，城市品質(zhì)的提升。它本身是城市智慧化的代表，也往往預(yù)示著一個(gè)區(qū)域正在冉冉升起。

暮色漸濃，東莞國(guó)際商務(wù)區(qū)的智慧燈桿次第亮起。此刻，一根燈桿的「小改變」，正悄然點(diǎn)亮著城市的「大未來」。

你所在的區(qū)域

街道上出現(xiàn)智慧燈桿了嗎？

作者_(dá)瑤佳

編輯_張三