領克 Z20的含金量還在上升，榮獲全球SUV安全排行第一名

選車時，人們常把 “安全” 掛在嘴邊，卻又說不清到底要什么樣的安全。有人盯著氣囊數量，有人迷信車重，還有人干脆把 “車大” 等同于 “安全”。這種模糊的認知，讓不少好車被冤枉，也讓不少人買了不適合自己的車。其實，安全有更客觀的標準，最近領克 Z20 的表現，就把這個標準擺到了大家面前。

領克Z20用權威測試結果定義了安全的客觀維度。2025年7月9日，Euro NCAP公布的最新碰撞測試中，這款小車以87.8%的綜合得分拿下全球SUV安全得分第一，并斬獲五星安全評級。這份成績并非依賴主觀感受，而是基于對成人保護、兒童乘員保護、行人保護、安全輔助等多維度的量化評估，為“安全”提供了可參照的標尺。

車身結構的安全性，不能僅靠“車重”判斷。領克Z20整車高強度鋼、超高強度鋼、熱成型鋼和鋁合金材料使用量達81.62%，關鍵部件車門防撞梁采用2000MPa超高強度熱成型鋼，遠超同級1500MPa的通用標準。37878N?m/deg的整車扭轉剛度，展現出車身抗形變能力的硬指標。前防撞梁“目”字形結構搭配576mm鋁合金吸能盒，后防撞橫梁“M”型斷面，以及側面近2m的八宮格門檻鋁擠梁，通過科學的結構設計實現能量分散，而非單純依賴重量疊加。

車內防護的優劣，也不止于氣囊數量的堆砌。領克Z20配備7個安全氣囊，包括前排雙安全氣囊、前排側氣囊、前后一體式側氣簾及遠端氣囊。其中53L雙腔遠端安全氣囊為同級少見，副駕氣囊采用FOX懷抱式設計，2米長的前后貫穿式側氣簾能覆蓋更廣范圍。這些氣囊并非簡單增加數量，而是通過布局優化和技術升級，在Euro NCAP車內乘員保護項目中實現精準防護，展現出安全配置的實際效能。

對交通參與者的全面保護，是安全標準的另一重維度。領克Z20的AEB自動緊急制動系統通過專業測試，能成功避讓行人并剎停；前方防撞梁區域的潰縮泡沫設計，可減輕碰撞對行人的傷害。其安全輔助系統包含自動緊急制動、自適應巡航、車道偏離預警等功能，在Euro NCAP輔助安全系統測試中以89%的得分位列2025年第一，成為該項目迄今得分最高的車型，證明安全不僅是保護車內，更要兼顧車外。

作為新能源車，電池安全是客觀標準中不可忽視的一環。領克Z20的金磚電池技術具備防、隔、吸、排、斷、警、冷、云8重防護，極限情況下只冒煙不起火。該電池歷經14項超行業標準測試，包括行業首創的240s火燒、超壓針刺、6大魔鬼串行試驗等，且提前滿足新國標（GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》），用可驗證的測試流程和明確的標準，定義了電池安全的底線。

領克Z20的表現，清晰展現了安全的客觀標準：它不取決于車的大小或重量，而體現在車身結構的科學設計、防護配置的實際效能、對全交通參與者的保護能力，以及電池安全的嚴苛驗證。這些可量化、可驗證的指標，讓“安全”從模糊的概念變得具體可感，也讓消費者在選車時，能跳出主觀臆斷，基于客觀標準做出更理性的選擇。