恒力重工狂飆：半年凈利7.2億元，“民營造船第一股”橫空出世！

業績暴增背后的產業轉型樣本——恒力重工如何在“民營造船第一股”書寫中國速度

8月28日晚間，*ST松發（603268）發布了完成重大資產重組后的首份半年度報告，這份財報無疑為市場交上了一份亮麗答卷：上半年公司實現營業收入 66.8億元，同比暴增 315.49%；實現利潤總額 8.78億元，同比飆升 161倍；歸母凈利潤 6.47億元，徹底扭轉去年陶瓷業務虧損的頹勢，實現根本性逆襲。而核心動力，正來自于被整體注入的恒力重工。

從日用陶瓷到高端造船：一場跨界重組的范本

作為“民營造船第一股”，松發股份的這場轉型稱得上是資本市場與實體經濟聯動的典型案例。公司果斷剝離傳統陶瓷制造業務，將恒力重工這一承載“中國造船夢”的高端裝備資產裝入上市平臺。

這不僅是“并購六條”政策實施后的首宗跨界并購獲批案例，更為資本市場服務國家戰略、賦能產業升級提供了新范式。昔日的陶瓷企業，如今已成為中國船舶工業版圖上一支不容忽視的新銳力量。

恒力速度：三年崛起的造船“黑馬”

恒力重工的成長速度堪稱“造船奇跡”。2022年，恒力集團斥資21.1億元收購STX（大連）資產，在渤海灣畔吹響了“向海圖強”的號角。僅僅兩年后，恒力重工便完成了從“0到1”的跨越：首艘6.1萬載重噸散貨船提前交付，打破新船廠需要3–5年磨合期的行業定律。

此后，公司不僅批量承接韋立、海興航運等國際船東訂單，更快速切入高端船型領域：攜手三星重工建造1.5萬TEU集裝箱船，成為國內唯一具備船用發動機自配能力的民營船廠；與MSC建立戰略合作，在新造船、發動機和修船改裝領域全面合作；還刷新了全球紀錄——為歐洲船東打造超大型箱船時配置了全球最大容積的1.3萬立方米雙燃料罐。

可以說，恒力重工已經躋身全球造船“第一方陣”，并不斷以“恒力速度”改寫行業認知。

數據亮點：業績高增與訂單爆棚

報告顯示，2025年上半年恒力重工實際實現凈利潤 7.22億元，扣非凈利潤 6.59億元，盈利能力穩健。公司目前手持訂單量和新簽訂單數量均位居全球大型遠洋船廠前列，生產排期已經排到 2029年。

不僅如此，恒力重工的“未來工廠”項目正在全面推進：

• 鋼材年加工能力 將達230萬噸，可支持多船型同步建造；

• 船用發動機年產能 約180臺，覆蓋LNG、LPG、甲醇、氨四類雙燃料發動機；

• 年產值目標 超過700億元，打造全球單體規模最大、配套最完備的造船基地。

這意味著，公司在未來數年將持續釋放產能與利潤，具備穩健增長的堅實底盤。

綠色轉型與中國動能

在全球航運業加速脫碳的大背景下，恒力重工積極擁抱綠色與智能制造。比如該船廠成為國內第二家獲法國GTT授權、具備大型LNG船薄膜維護系統建造資質的民營船企；還自主研發17.5萬立方米LNG運輸船、甲醇/氨雙燃料VLCC、冰區LR2油船等前沿船型；并進一步推動智能產線、數字化工廠建設，實現全流程綠色造船。

恒力重工的崛起，不僅是企業發展的跨越，更是中國船舶工業高質量發展的縮影。隨著“恒力力量”的匯聚，它正為全球航運綠色低碳轉型注入強勁的“中國動能”。

資本與產業的“雙向奔赴”

從傳統陶瓷到高端造船，從虧損困境到業績暴增，*ST松發與恒力重工的故事，是產業轉型與資本賦能的生動注腳。

在“海洋強國”戰略引領下，恒力重工正以驚人的速度和規模重塑中國造船業格局，向著世界級綠色船舶建造與高端裝備制造標桿的目標加速前行。