最新數(shù)據(jù)顯示,比亞迪在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)再次搶眼。2025年7月,特斯拉在歐洲的新車(chē)注冊(cè)量只有8,837輛,同比下滑超40%,市場(chǎng)份額也從去年的1.4%掉到0.8%。反觀比亞迪,同期新車(chē)注冊(cè)量飆升至13,503輛,同比猛漲225%,市場(chǎng)份額來(lái)到1.2%,正式超過(guò)特斯拉。
![]()
![]()
其實(shí),這并不是偶然現(xiàn)象。今年4月開(kāi)始,比亞迪在歐洲的月度銷(xiāo)量就已首次反超特斯拉,并且優(yōu)勢(shì)越拉越大。不僅如此,比亞迪在意大利、西班牙、土耳其、日本、泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞等多個(gè)海外市場(chǎng),也逐漸追上甚至超越了特斯拉。
要知道,比亞迪剛進(jìn)入歐洲市場(chǎng)時(shí),只有3家門(mén)店。短短兩年時(shí)間,這個(gè)數(shù)字已經(jīng)突破400家,倫敦、巴黎、米蘭等核心城市都能看到比亞迪的身影。銷(xiāo)量方面,比亞迪在德國(guó)一開(kāi)始月銷(xiāo)不到百輛,如今在英、法、德、意、西這些傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)里,有的國(guó)家單月銷(xiāo)量已超過(guò)3,000輛,增長(zhǎng)速度相當(dāng)驚人,逐漸成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者關(guān)注的新能源選擇。
放眼全球,比亞迪在2025年1-7月的海外乘用車(chē)和皮卡銷(xiāo)量已突破55萬(wàn)輛,輕松超過(guò)2024年全年總和。目前,比亞迪的新能源車(chē)已進(jìn)入全球116個(gè)國(guó)家和地區(qū),覆蓋從發(fā)達(dá)國(guó)家到新興市場(chǎng)的多元需求。背后是全球化戰(zhàn)略的不斷深化:今年5月,歐洲總部落地匈牙利,為歐洲市場(chǎng)發(fā)展提供支點(diǎn);7月,巴西工廠迎來(lái)首臺(tái)本地生產(chǎn)車(chē)型下線,進(jìn)一步提升南美交付能力;同月,泰國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付也突破9萬(wàn)輛。比亞迪不只是“走出去”,而是越跑越快、越站越穩(wěn)。
隨著新能源浪潮加速,中國(guó)車(chē)企已經(jīng)從“跟跑”逐步走向“領(lǐng)跑”。未來(lái),比亞迪還將依托技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品實(shí)力,為全球用戶提供更多綠色出行選擇,助力實(shí)現(xiàn)“為地球降溫1℃”的愿景。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.