湖南
在競爭日趨白熱化的中國汽車市場，這家曾經以合資業務著稱的國有汽車集團，正通過自主創新與全球布局的雙輪驅動，迎來一輪逆勢增長的發展新周期。
2025年8月，上汽集團整車銷量達36.3萬輛，同比增長41%，實現了自年初以來的“八連漲”。其中自主品牌銷量同比增長49.5%，新能源車銷量同比增長49.9%，這份成績單在競爭激烈、增速放緩的中國車市中顯得格外醒目。
上半年，上汽集團完成整車批售205.3萬輛，同比增長12.4%；整車零售達到220.7萬輛，繼續保持國內行業第一。更引人注目的是利潤的躍升：上半年實現合并營業收入2995.9億元，同比增長5.2%；扣非歸母凈利潤54.3億元，同比大增432.2%。
01 業績回暖，營收增長但凈利潤承壓
上汽集團2025年上半年財報呈現復雜圖景。公司實現合并營業總收入2995.88億元，同比增長5.23%。但歸母凈利潤60.18億元，同比下降9.21%。
這種“營收增、利潤降”的局面反映了上汽在轉型過程中面臨的挑戰。雖然自主品牌和新能源車銷售增長迅速，但曾經作為利潤支柱的合資品牌表現不佳，拖累了整體盈利能力。
現金流狀況改善明顯。上半年經營活動產生的現金流量凈額210.37億元，同比增長85.89%，為企業持續投入創新提供了資金保障。
02 自主崛起，成為增長新引擎
上汽自主品牌已成為集團的增長引擎。上半年自主品牌銷售130.4萬輛，同比增長21.1%，銷量占比提升至63.5%。
前7個月自主品牌累計銷量達151.8萬輛，同比增速23.3%，占集團總銷量63.3%的歷史新高。這一轉變標志著上汽已從依賴合資品牌轉向自主驅動的發展模式。
產品矩陣方面，榮威M7 DMH以越級品質重塑插混市場格局，智己LS6攜增程技術進軍高端SUV領域，而搭載華為智能解決方案的尚界H5將20萬元級智能SUV標準推向新高度。
03 新能源加速，戰略轉型見成效
新能源車成為上汽轉型的重要突破口。上半年新能源車銷售64.6萬輛，同比增長40.2%，增速遠超行業平均水平。
1-7月新能源車累計銷售76.4萬輛，同比增長43.5%。7月單月銷售11.7萬輛，同比增長64.9%，展現出強勁的增長勢頭。
技術方面，上汽積極推進第二代固態電池的研發和產品性能提升，并與OPPO合作完成“生態域”全新智能座艙開發。這兩項技術已在全新MG4上實現量產裝車，目前新車預售訂單達3萬臺。
04 合資轉型，從“守城”到“開疆”
合資板塊正在艱難轉型。上汽大眾2025年上半年銷量49.2萬輛，同比下滑3.9%，仍在拖累整體業績。
面對行業電動化浪潮，上汽合資板塊努力尋求復蘇。上汽奧迪A5L Sportback嘗試實現德系工藝與本土智能的融合，上汽大眾ID系列通過持續迭代鞏固電動優勢，別克“至境”子品牌首作L7進軍高端新能源。
這些創新實踐正在改寫傳統合資模式，構建“油電協同、智能賦能”的新發展范式。合資品牌正從過去的“守城”轉向“開疆”，成為上汽在轉型浪潮中的穩固支點。
05 海外拓展，全球化戰略升級
海外市場是上汽的“第二增長曲線”。上半年海外市場銷售49.4萬輛，同比增長1.3%。1-8月累計銷售66.4萬輛，同比增長2.3%。
上汽正實現從“走出去”到“走上去”的質變。MG品牌在歐洲市場表現搶眼：ZS Hybrid占據英國混動SUV市場近20%份額，HS車型穩坐西班牙插混銷量榜首。
上汽MG前8個月在歐洲市場終端交付20萬輛，同比增長20%，成為歐洲市場銷量最好的中國品牌。在挪威，MG品牌進入7月份汽車市場銷量TOP5；在西班牙，MG品牌前7個月累計銷量突破2.9萬輛，同比大增60%。
06 組織變革，效率提升激發活力
上汽的經營現金流凈額同比大增85.9%，歸母扣非凈利潤實現翻兩翻增長。這些財務指標的改善，很大程度上源于組織與經營的深層次改革。
上汽對自主品牌乘用車與商用車業務實施了一體化管理，重塑了更靈活高效的運營體制。乘用車板塊引入類似華為的IPD與IPMS模式，對產品定義、成本管控等數十項業務流程進行了優化。
產品開發周期縮減到18個月。以8月5日上市的全新MG4為例，該車型從概念設計到量產下線僅用了14個月，比傳統流程縮短約40%。
07未來展望，挑戰與機遇并存
展望下半年，上汽將迎來多款重磅新車的密集上市。包括榮威M7 DMH、全新MG4，智己全新一代LS6、LS9增程新車，上汽與華為合作的首款車型尚界H5，上汽奧迪AUDI E5 Sportback等。
上汽與華為合作的首款車型尚界H5已于8月25日啟動預售，18小時內訂單突破5萬臺。該車預售價16.98-20.98萬元，搭載華為ADS 4智能駕駛領航輔助系統、鴻蒙座艙等先進技術。
公司2025年銷量目標450萬輛。上半年銷量目標完成度45.6%。面對激烈的市場競爭，上汽需要保持當前的增長勢頭，才能實現全年目標。
上汽產品已銷往全球170多個國家和地區，形成歐洲“30萬輛級”市場和多區域“5萬輛級”市場格局。
海外累計銷量突破600萬輛。在歐盟碳關稅和反補貼調查的貿易壁壘下，這種全球化布局為上汽提供了更大的戰略回旋空間。
技術研發方面，過去十年累計超千億元的研發投入已轉化為26000余項專利成果上汽正將行車可靠性推向99.999%的極致標準。
上汽的轉型遠未完成。但其連續八個月的增長表明，這家汽車巨頭已經找到了在產業變革時代生存和發展的新模式。
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