納智捷 N7：新能源浪潮中的新勢(shì)力

曾幾何時(shí)，納智捷在燃油車領(lǐng)域以 “油老虎” 的形象深入人心，諸如 “中石油中石化戰(zhàn)略合作伙伴” 等調(diào)侃不絕于耳。以納智捷大 7 為例，官方標(biāo)注油耗百公里 8.9L，可車主們普遍反映實(shí)際油耗高達(dá) 20L 左右，這使得其銷量暴跌，最終在 2018 年停產(chǎn)，2020 年?yáng)|風(fēng)裕隆也進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，納智捷基本退出大陸市場(chǎng)。

但在新能源浪潮的席卷下，納智捷迎來(lái)了轉(zhuǎn)型之作 —— 納智捷 N7。這款車由鴻海集團(tuán)和裕隆集團(tuán)聯(lián)合打造，其原型是鴻海科技日發(fā)布的 MODEL C 。它的出現(xiàn)，讓人們對(duì)納智捷有了全新的期待。

從外觀來(lái)看，納智捷 N7 延續(xù)了富士康 Model C 概念車的風(fēng)格。前臉采用全封閉式進(jìn)氣格柵，這是新能源車型的典型特征，搭配兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)犀利的大燈組，內(nèi)部由長(zhǎng)條燈帶和三顆獨(dú)立燈珠組成，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，科技感撲面而來(lái)。車身側(cè)面，懸浮式車頂設(shè)計(jì)與流暢的線條相得益彰，營(yíng)造出動(dòng)感優(yōu)雅的視覺(jué)效果。車尾部分，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了整車的時(shí)尚氣息，與前臉相呼應(yīng)，使車輛在外觀上更具整體性。其車身長(zhǎng)寬高為 4,695×1,895×1,625mm，軸距達(dá) 2,920mm，與納智捷現(xiàn)售的燃油 7 人座 SUV URX Neo 相比，雖然車身長(zhǎng)度短了 25mm、車高少了 130mm，但車寬增加了 69mm、軸距多出了 200mm ，這種尺寸變化形成了純電平臺(tái)平整容納電池組的空間與獨(dú)特視覺(jué)比例。

坐進(jìn)車內(nèi)，納智捷 N7 同樣給人驚喜。12.3 英寸數(shù)字儀表盤和 15.6 英寸中控觸摸屏，為駕駛者打造了極具科技感的駕駛環(huán)境。車內(nèi)藍(lán)白相間的配色，營(yíng)造出清新又豪華的氛圍。在座椅布局上，提供 5 座和 7 座兩種選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求。值得一提的是，后排座椅支持多向調(diào)節(jié)，大大提升了后排乘客的乘坐舒適性。此外，車內(nèi)采用了高檔真皮材質(zhì)，搭配人性化的控制布局，讓駕駛者在操作時(shí)更加便捷順手。

在動(dòng)力性能方面，納智捷 N7 徹底告別了過(guò)去高油耗的 “黑歷史”。它搭載最大功率為 300kW 的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到 700N?m，官方宣稱 0 - 100km/h 加速時(shí)間僅為 3.8 秒，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。續(xù)航里程方面，該車 5 座版 NEDC 續(xù)航里程為 505km，7 座 “亮點(diǎn)版” 為 489km，基本能夠滿足日常通勤以及一些中短途出行需求。并且，納智捷 N7 支持最大 135kW 的快充功率，從 10% 充至 80% 僅需約 30 分鐘，同時(shí)還配備了 V2L 車外供電功能，方便在戶外使用電器設(shè)備。

在臺(tái)灣市場(chǎng)，納智捷 N7 的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。新車預(yù)定開(kāi)啟之時(shí)，納智捷官網(wǎng)甚至被擠爆，目前訂單已經(jīng)達(dá)到 1 萬(wàn)臺(tái)左右。今年的交付目標(biāo)是 1.5 萬(wàn)輛，考慮到去年臺(tái)灣全省電動(dòng)車交付量才 24726 臺(tái)，這樣的成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。其官方售價(jià)在 22 萬(wàn)至 30 萬(wàn)之間（不同版本價(jià)格有差異），對(duì)于臺(tái)灣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格結(jié)合車輛的配置和性能，具有一定的吸引力。

然而，若將納智捷 N7 放在大陸市場(chǎng)，其面臨的競(jìng)爭(zhēng)則異常激烈。在大陸，眾多國(guó)產(chǎn)新能源車在性價(jià)比、配置、續(xù)航等方面不斷內(nèi)卷。例如，同樣價(jià)格區(qū)間的車型，在電池容量上可能遠(yuǎn)超納智捷 N7（納智捷 N7 全系搭載 57.7kWh 的磷酸鐵鋰電池）。此外，一些國(guó)產(chǎn)新能源車在智能駕駛輔助系統(tǒng)、車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等方面也更為先進(jìn)。不過(guò)，納智捷 N7 也并非毫無(wú)機(jī)會(huì)，如果能憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、可靠的品質(zhì)以及不斷優(yōu)化升級(jí)的技術(shù)，精準(zhǔn)定位市場(chǎng)，滿足部分消費(fèi)者的個(gè)性化需求，或許也能在大陸新能源汽車市場(chǎng)分得一杯羹 。

總的來(lái)說(shuō)，納智捷 N7 是納智捷品牌在新能源領(lǐng)域的一次大膽嘗試，它在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、動(dòng)力性能等方面都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的實(shí)力。未來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，納智捷 N7 能否持續(xù)進(jìn)步，在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，值得我們拭目以待。