四川
每年的3-5月和9-11月，都是網(wǎng)約車行業(yè)的淡季。
這個時間段，開工、開學的人群完成遷移，再加上天氣比較舒適，乘客出門可選的交通工具多，導致乘客打車需求銳減。
進入9月以來，不少司機反饋單量減少，每天跑的流水跟七八月份相比有下滑趨勢。
之前每天能跑七八百流水的，現(xiàn)在能跑到五百多也算是相對可以。
單量之外，也有平臺開始了淡季的降價操作。
有司機跑聚合小平臺，起步價從9塊8降到了9塊多點，買免傭卡后到手的運價，和之前沒買卡的價格一樣。
最讓司機無語的是，免傭卡的售價還比之前貴了。
出行行業(yè)本身就具有明顯的季節(jié)性特征，目前的單量變化是行業(yè)規(guī)律性的季節(jié)波動。
根據(jù)之前調(diào)研的樣本數(shù)據(jù)， 淡旺季成都高活司機的月流水上下相差約2000元。
對此，不少老司機表示，等國慶假期到來訂單量自然就多了。
而在假期到來之前的這段時間，老司機建議堅持規(guī)律出車、合理休息，提高接單效率，把賬號和身體養(yǎng)好。
今年七八月流水情況，可以看這里：
網(wǎng)上高流水截圖看多了，來看看一線城市司機真實日流水
網(wǎng)上高流水截圖看多了，來看看上海網(wǎng)約車真實的日流水
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