2025中國環(huán)塔絲路集結(jié)賽（國內(nèi)段）賽況報(bào)道

9月6日上午，2025中國環(huán)塔絲路集結(jié)賽暨中亞友好之旅首個(gè)境內(nèi)賽段的比賽在溫宿縣境內(nèi)展開，98個(gè)車組、228名車手、領(lǐng)航員（參數(shù)丨圖片）以及中亞游客在溫宿古城現(xiàn)場群眾的歡呼聲中按序發(fā)車，正式踏上了為期10天、總里程約3000公里的越野征途。

SS1賽段

的比賽是在天山托木爾峰腳下的風(fēng)鈴谷、博孜墩、塔村、以及溫宿大峽谷中進(jìn)行的，賽段全長143.68km，賽道綜合了觀賞性和競技性，融合了非鋪裝路面、沙石路段和峽谷高速等路段。根據(jù)比賽規(guī)則，本賽段用時(shí)最接近8小時(shí)的車組為優(yōu)勝者。最終，110號(hào)車組王君/侯方、106號(hào)車組劉衛(wèi)/馬志宇和150號(hào)車組馬軍/朱濤獲得了本賽段的前三名。

曾參加2023年環(huán)塔拉力賽的119號(hào)車組車手侯世磊在抵達(dá)終點(diǎn)后表示，本次集結(jié)賽與環(huán)塔拉力賽雖同在溫宿地區(qū)，但體驗(yàn)感截然不同。“這次比賽比的不是誰更快，而是更注重節(jié)奏控制和沿途體驗(yàn)。在托木爾峰下的戈壁路上，路況復(fù)雜多變，必須放緩車速，反而讓我們有機(jī)會(huì)欣賞到草原和林地的壯麗風(fēng)景。峽谷部分的高速賽段疾馳而過時(shí)，仿佛融入神奇的大自然之中，這是一種完全不同于競速賽的享受。”

SS2賽段

9月7日下午，2025中國環(huán)塔絲路集結(jié)賽暨中亞友好之旅SS2的比賽順利結(jié)束，105號(hào)車組梁超/王超、150號(hào)車組馬軍/朱濤和103號(hào)車組李玉疆/黎文分別是該賽段的前三名。

SS2賽段從溫宿到柯坪，全長213.13公里，盡管賽段地勢相對平坦，但考慮到路況的復(fù)雜以及沿途景觀較多（包括奧陶紀(jì)大灣溝古地質(zhì)公園、齊蘭古城、萬峰駝園、蘇巴什水庫、紅沙漠、柯坪駝城等），為保證賽員安全以及有較充分的時(shí)間欣賞和感受途徑地區(qū)的景觀，組委會(huì)在賽途中設(shè)置了3個(gè)PC，給出的標(biāo)準(zhǔn)用時(shí)為7小時(shí)50分。

比賽開始不久，賽手們在PC1所在的奧陶紀(jì)大灣溝古地質(zhì)公園一帶就感受到了壓力。由于河水沖刷，路面碎石遍布，狹窄的彎路一度影響正常的行進(jìn)速度。當(dāng)然，這里的景觀也令參賽者大呼過癮——賽道兩側(cè)是嶙峋變幻的紅色雅丹，呈現(xiàn)出遠(yuǎn)古海底地質(zhì)和遺跡；選手們駕車掠過修復(fù)中的齊蘭古城，深入綿延的紅色沙丘，仿佛穿越時(shí)空，感受滄海變遷。

來自浙江舟山的參賽選手俞郴，是一位越野運(yùn)動(dòng)愛好者，他在抵達(dá)SS2終點(diǎn)時(shí)有感而發(fā)：“賽段里的風(fēng)景非常壯觀，我感到最震撼的是進(jìn)入奧陶紀(jì)大灣溝景區(qū)后，賽道兩側(cè)層層疊疊密密麻麻的巖石剖面給我留下深刻的印象，如果不是參賽，一般人是沒有機(jī)會(huì)深入到大峽谷腹地來感受這大自然的神奇！我曾經(jīng)是一名海軍，當(dāng)我們進(jìn)入紅沙漠地帶，越野車上下起伏穿行于沙丘中，像極了在海浪上駕駛船體前行時(shí)顛簸的感覺！”

今年30歲的鄭曉慧是第一次參賽，她和丈夫鐘基共同搭檔完成了兩天的賽程。她說：“這次來有機(jī)會(huì)嘗試不同的地貌和賽道，特別是紅通過沙漠地帶，不僅考驗(yàn)了我們越野經(jīng)驗(yàn)和駕駛技術(shù)，更讓我們一家人有充分時(shí)間欣賞阿克蘇的美景。”

阿克蘇本地參賽選手徐豪在接受采訪時(shí)說：“從溫宿的青山綠水到柯坪的浩瀚戈壁，比賽的景區(qū)都是我熟悉的地方，但是大灣溝景區(qū)的駕駛還是讓我感到格外新奇，特別是一線天那一段，幾乎每一個(gè)轉(zhuǎn)彎看到的都是一個(gè)不同的世界，簡直是一個(gè)大迷宮！”

SS3賽段

2025中國環(huán)塔絲路集結(jié)賽暨中亞友好之旅9月8日完成了國內(nèi)競賽階段決勝賽段----SS3烏什賽段的比賽，隨著119號(hào)車組侯世磊/龔旭、105號(hào)車組梁超/王超以及110號(hào)車組王君/侯方贏得該賽段的前三名，全場最終成績也水落石出。獲得本賽段第三名的110號(hào)車組憑借連續(xù)三個(gè)賽段的優(yōu)秀表現(xiàn)，斬獲了本屆賽事競賽單元的總成績第一名，緊隨其后的是同樣表現(xiàn)出色的105號(hào)車組梁超/王超，103號(hào)車組李玉疆/黎文奪得第三，107號(hào)車組俞郴/陳嘉誠以及102號(hào)車組雷正剛/章珍珍位列第四和第五名。

SS3賽段全長361.90公里，是全部三個(gè)賽段中最長的，賽段內(nèi)路況明顯好于前兩個(gè)，景觀也與之前的純自然景觀有所不同：從柯坪到烏什，一邊是漢唐時(shí)期巍然屹立的百里烽燧遺址，訴說絲路千年往事；另一邊則是綿延起伏的現(xiàn)代光伏藍(lán)海，深藍(lán)色電池板在陽光下熠熠生輝。

獲得賽段冠軍的119號(hào)車手候世磊在抵達(dá)終點(diǎn)后非常興奮地說：“相對于前兩個(gè)賽段壯美的自然景觀，烏什賽段是全部賽段中人文歷史內(nèi)涵最豐富的，一眼望不到邊的光伏基地與百里烽燧形成了巨大的視覺和時(shí)空對比，能真切感受到歷史的飛躍和人類文明的進(jìn)步，很具體，很震撼。”

來自阿拉爾的105號(hào)車手梁超繼SS2賽段獲得第一名后，又取得了本賽段的亞軍，最終獲得總成績的第二名。首次參加集結(jié)賽的梁超在分享獲勝的經(jīng)驗(yàn)時(shí)說：“比賽中我和領(lǐng)航員的配合很默契，該快的時(shí)候快，該慢的時(shí)候慢，盡可能精準(zhǔn)把握時(shí)間。”

烏什賽段給車手們留下深刻印象的還有當(dāng)?shù)厝罕娫赑C點(diǎn)表演的歌舞和特色美食，特別是在遠(yuǎn)離海洋的西部邊關(guān)吃到地產(chǎn)的新鮮的三文魚片，讓眾多車手回味無窮：“這不僅是比賽，也是一次美食加風(fēng)情的文化大餐。”

隨著SS3賽段圓滿結(jié)束，本屆賽事競賽部分正式收官。9月9日，參加境外游覽部分的人員將作為別迭里口岸恢復(fù)客通貨車通行后的首支跨境車隊(duì)，正式駛出國門，進(jìn)入吉爾吉斯斯坦，開展為期6天的境外之旅。