2025中國環(huán)塔絲路集結(jié)賽（國內(nèi)段）賽況報道

9月6日上午，2025中國環(huán)塔絲路集結(jié)賽暨中亞友好之旅首個境內(nèi)賽段的比賽在溫宿縣境內(nèi)展開，98個車組、228名車手、領(lǐng)航員（參數(shù)丨圖片）以及中亞游客在溫宿古城現(xiàn)場群眾的歡呼聲中按序發(fā)車，正式踏上了為期10天、總里程約3000公里的越野征途。

SS1賽段

的比賽是在天山托木爾峰腳下的風鈴谷、博孜墩、塔村、以及溫宿大峽谷中進行的，賽段全長143.68km，賽道綜合了觀賞性和競技性，融合了非鋪裝路面、沙石路段和峽谷高速等路段。根據(jù)比賽規(guī)則，本賽段用時最接近8小時的車組為優(yōu)勝者。最終，110號車組王君/侯方、106號車組劉衛(wèi)/馬志宇和150號車組馬軍/朱濤獲得了本賽段的前三名。

曾參加2023年環(huán)塔拉力賽的119號車組車手侯世磊在抵達終點后表示，本次集結(jié)賽與環(huán)塔拉力賽雖同在溫宿地區(qū)，但體驗感截然不同。“這次比賽比的不是誰更快，而是更注重節(jié)奏控制和沿途體驗。在托木爾峰下的戈壁路上，路況復雜多變，必須放緩車速，反而讓我們有機會欣賞到草原和林地的壯麗風景。峽谷部分的高速賽段疾馳而過時，仿佛融入神奇的大自然之中，這是一種完全不同于競速賽的享受。”

SS2賽段

9月7日下午，2025中國環(huán)塔絲路集結(jié)賽暨中亞友好之旅SS2的比賽順利結(jié)束，105號車組梁超/王超、150號車組馬軍/朱濤和103號車組李玉疆/黎文分別是該賽段的前三名。

SS2賽段從溫宿到柯坪，全長213.13公里，盡管賽段地勢相對平坦，但考慮到路況的復雜以及沿途景觀較多（包括奧陶紀大灣溝古地質(zhì)公園、齊蘭古城、萬峰駝園、蘇巴什水庫、紅沙漠、柯坪駝城等），為保證賽員安全以及有較充分的時間欣賞和感受途徑地區(qū)的景觀，組委會在賽途中設(shè)置了3個PC，給出的標準用時為7小時50分。

比賽開始不久，賽手們在PC1所在的奧陶紀大灣溝古地質(zhì)公園一帶就感受到了壓力。由于河水沖刷，路面碎石遍布，狹窄的彎路一度影響正常的行進速度。當然，這里的景觀也令參賽者大呼過癮——賽道兩側(cè)是嶙峋變幻的紅色雅丹，呈現(xiàn)出遠古海底地質(zhì)和遺跡；選手們駕車掠過修復中的齊蘭古城，深入綿延的紅色沙丘，仿佛穿越時空，感受滄海變遷。

來自浙江舟山的參賽選手俞郴，是一位越野運動愛好者，他在抵達SS2終點時有感而發(fā)：“賽段里的風景非常壯觀，我感到最震撼的是進入奧陶紀大灣溝景區(qū)后，賽道兩側(cè)層層疊疊密密麻麻的巖石剖面給我留下深刻的印象，如果不是參賽，一般人是沒有機會深入到大峽谷腹地來感受這大自然的神奇！我曾經(jīng)是一名海軍，當我們進入紅沙漠地帶，越野車上下起伏穿行于沙丘中，像極了在海浪上駕駛船體前行時顛簸的感覺！”

今年30歲的鄭曉慧是第一次參賽，她和丈夫鐘基共同搭檔完成了兩天的賽程。她說：“這次來有機會嘗試不同的地貌和賽道，特別是紅通過沙漠地帶，不僅考驗了我們越野經(jīng)驗和駕駛技術(shù)，更讓我們一家人有充分時間欣賞阿克蘇的美景。”

阿克蘇本地參賽選手徐豪在接受采訪時說：“從溫宿的青山綠水到柯坪的浩瀚戈壁，比賽的景區(qū)都是我熟悉的地方，但是大灣溝景區(qū)的駕駛還是讓我感到格外新奇，特別是一線天那一段，幾乎每一個轉(zhuǎn)彎看到的都是一個不同的世界，簡直是一個大迷宮！”

SS3賽段

2025中國環(huán)塔絲路集結(jié)賽暨中亞友好之旅9月8日完成了國內(nèi)競賽階段決勝賽段----SS3烏什賽段的比賽，隨著119號車組侯世磊/龔旭、105號車組梁超/王超以及110號車組王君/侯方贏得該賽段的前三名，全場最終成績也水落石出。獲得本賽段第三名的110號車組憑借連續(xù)三個賽段的優(yōu)秀表現(xiàn)，斬獲了本屆賽事競賽單元的總成績第一名，緊隨其后的是同樣表現(xiàn)出色的105號車組梁超/王超，103號車組李玉疆/黎文奪得第三，107號車組俞郴/陳嘉誠以及102號車組雷正剛/章珍珍位列第四和第五名。

SS3賽段全長361.90公里，是全部三個賽段中最長的，賽段內(nèi)路況明顯好于前兩個，景觀也與之前的純自然景觀有所不同：從柯坪到烏什，一邊是漢唐時期巍然屹立的百里烽燧遺址，訴說絲路千年往事；另一邊則是綿延起伏的現(xiàn)代光伏藍海，深藍色電池板在陽光下熠熠生輝。

獲得賽段冠軍的119號車手候世磊在抵達終點后非常興奮地說：“相對于前兩個賽段壯美的自然景觀，烏什賽段是全部賽段中人文歷史內(nèi)涵最豐富的，一眼望不到邊的光伏基地與百里烽燧形成了巨大的視覺和時空對比，能真切感受到歷史的飛躍和人類文明的進步，很具體，很震撼。”

來自阿拉爾的105號車手梁超繼SS2賽段獲得第一名后，又取得了本賽段的亞軍，最終獲得總成績的第二名。首次參加集結(jié)賽的梁超在分享獲勝的經(jīng)驗時說：“比賽中我和領(lǐng)航員的配合很默契，該快的時候快，該慢的時候慢，盡可能精準把握時間。”

烏什賽段給車手們留下深刻印象的還有當?shù)厝罕娫赑C點表演的歌舞和特色美食，特別是在遠離海洋的西部邊關(guān)吃到地產(chǎn)的新鮮的三文魚片，讓眾多車手回味無窮：“這不僅是比賽，也是一次美食加風情的文化大餐。”

隨著SS3賽段圓滿結(jié)束，本屆賽事競賽部分正式收官。9月9日，參加境外游覽部分的人員將作為別迭里口岸恢復客通貨車通行后的首支跨境車隊，正式駛出國門，進入吉爾吉斯斯坦，開展為期6天的境外之旅。