國內5A景區，越來越水了嗎？

5A擴招40家之后，有些景區被罵上天了。

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領域| 景區

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最近，我注意到關于“國內5A景區是否越來越水”的爭論聲音突然變多了。

有媒體報道直指大幅擴招的 5A 景區口碑下滑，也有網友評論，有的5A去的欲望都沒有，有的沒有A都值得特地去。

5A景區充水爭議背后，過去一年，5A景區全年新增40家，創下近十年來最高擴招紀錄。

先是2024年2月，文旅部一次性新增三亞天涯海角、北京通州大運河文化旅游景區、廈門園林植物園、青島奧帆中心等21家5A景區。

此后，2024年12月，再增河北衡水湖、山東淄博周村古商城、上海崇明西沙明珠湖、江蘇連云港連島景區、浙江云和梯田、山西晉祠景區等19家5A景區。

淄博周村古商城

官方口徑顯示，截至2024年末，全國5A景區已經高達358家。

而放在歷史維度來看就更有意思了，2007年，中國首次評出5A級旅游景區，首批只有66家。

彼時，這些首批5A景區入選者幾乎都是課本級的存在，頤和園、八達嶺長城、云岡石窟、故宮、黃山、九寨溝……

那時候的5A，是身份地位的象征，也是代表國家形象的門面型景區。

而到了2024年，5A景區總數翻了五倍都不止，但你看完名單后，心里總是會畫上幾個問號：

我們國家的好景區真的增長了這么多嗎？

還是說，我們對好景區的定義其實變了？

社交媒體上，不乏網友吐槽山東周村古商城就是一個以賣小商品為主的商業街、河北衡水湖不如衡水中學有名、海南天涯海角終于從兩塊石頭中鑿出了一張5A門票。

網友們的聲音是犀利的，但也不是沒有道理。

這些景區有沒有可圈可點之處？當然有。

但你要說它們和九寨歸來不看水的九寨溝、一樓飛雪半江春的黃鶴樓、萬園之園的頤和園放在一個等級里，智商在線的游客們第一反應幾乎會異口同聲地反問怎么可能？

九寨溝

畢竟，一邊是千年沉淀的文化地標，另一邊是剛粉刷好的城市公園，一邊是世界遺產，另一邊是地方融資平臺的項目工程。

這種硬比其實并不公平，但正是因為都貼著5A景區標簽，游客才會本能地對比。

對比之后的反應，那也就可想而知。

那些掛著5A招牌、收著不菲門票的景區把大家期待拔得太高了，卻也成了最容易掉價的光環。

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為什么游客看著一塊塊拔地而起的5A景區招牌，第一反應是真的假的？

或許問題在于這套評級體系本身更像一場硬件升級考試，而非一場景區含金量的測驗。

我們先來看看現行的5A景區評定機制。

各地評定普遍依據文旅部的《旅游景區質量等級劃分與評定標準》及其配套細則，但它不是把所有分項加總成1000分，依靠的是三套細則、分別達標：

門檻是多少？

服務質量與環境質量：1000分制，5A需≥950； 景觀質量：100分制，5A需≥90； 游客意見：100分制，5A需≥90。

但關鍵是景觀質量和游客意見雖有硬門檻，各自只有100分的獨立量表。

剩下的800分大多是廁所干不干凈、停車位夠不夠、游客中心是不是現代化、有沒有無障礙通道、標識牌清不清晰、有沒有急救服務。

不是這些不重要，但5A景區評定在這些標準上似乎成了一場設施與管理的比賽，而非文化與情緒的比拼。

更讓人心中玩味的是，這些景區標準背后，可人為操作地痕跡被無限放大了。

所以你就會看到，一些地方景區拿出成百上千萬，甚至幾個億砸配套，修廣場、建廁所、刷立面、種綠化，打通通道，只為了通過這場評分考試。

能不能感動游客不重要，咱們先感動評審團再說。

像荊州古城為評5A，總投資14.5億元，陜西法門寺曾經為了升A，復制曲江模式，項目舉債高達30多個億，把一個宗教圣地硬生生整成了文旅大公園。

砸錢容易，出圈難，配套拉滿，靈魂卻空，這些還都只是冰山一角。

但這事也不能全怪景區。

在有些城市，5A帶來的現實利好實在太多了，一塊牌子意味著地方政府有面子，景區運營方好融資，游客流量立馬提升。

一些城市甚至開出了真金白銀的獎勵政策，2019年8月，青島直接把新評5A景區獎勵從100萬元提高到了1000萬元，可謂不搶白不搶。

于是，評5A，從原來的旅游景點競爭，慢慢變成了城市政績競賽。

這也解釋了為什么你會看到城市公園型景區越來越多地上榜，它們離城區更近，交通更便利，配套更容易做滿，導覽、廁所、電瓶車、紀念品、志愿者一應俱全，分項得分天然不低。

但游客不是來打分的，他們慕名而來是想得到相對應的旅游體驗。

這就像你花了幾百塊吃了一頓飯，菜熱，服務員笑，菜單精致，可你吃完卻只想罵一句：“太難吃了吧。”

在一個游客情緒主導決策的時代，有沒有5A不重要，但你有5A，結果體驗像3A，那就很容易引來輿論反噬。

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5A景區這塊招牌本是榮耀，但現在卻成了一把雙刃劍。

它帶來了行政資源、地方認同、融資便利，也帶來了越來越沉重的游客期望值，一旦兌現不了，很難挽回那份被透支的信任。

更大的背景則是，國內游客的旅行習慣悄然發生了結構性轉變。

從跟團打卡到碎片化出游，這屆年輕人不再是當年那個盯著地圖找名勝的學生群體了。

旅界此前曾經報道，講述的是越來越多年輕人、中產開始對5A景區視而不見，他們不再被一塊牌子吸引，更關注好不好拍、能不能遛娃、值不值得朋友一起去。

北京某商場小火車/旅界實拍

生活本已辛苦，大城市打工族的周末往往傾向于就近一跳，找一個既有空調、又能親子、還能點外賣的情緒出口。

哪怕只是城市郊區商場遛遛，也好過舟車勞頓地完成一次儀式感很強的失望之旅。

與此同時，當國內旅游體驗與景區評級脫節，就很容易引發景區后續補貼不到位帶來的運營危機。

我們曾在里寫過一個真實案例。

有華北某景區運營者坦言：“評上A級以后，監管多了，補貼沒了，負擔反而更重了，游客沒增長，老板甚至后悔當初為了升A花那么多錢。”

他們轉而主動放棄5A，開始轉型做露營、親子、本地團建，專注做好內容的小場景。

這聽上去像自嘲，實際上是一種人間清醒。

因為他們比誰都明白，社交媒體時代，游客早就不是來膜拜你有幾顆星的。

那些真正有復購能力、有傳播價值、有產品閉環的景區，也從來都不是靠牌子贏的，靠的是好內容、自然與歷史文化資源，以及讓游客走出去時愿意說一聲挺值。

所以，毫不客氣地說，如今的國內5A景區體系確實正在經歷一場信用塌方，他們的未來不僅要從爭牌轉向保牌，還要從保牌轉向用牌。

如果不能用這塊牌子換來復購率、推薦率和本地人也愿意再來的意愿，那么它終將被市場邊緣化。

到那時，哪怕頭頂5A金字招牌，也救不回被游客徹底拉黑的尷尬。

今日話題：歡迎在評論區聊聊你如何看待5A景區越來越多了，也歡迎你對國內5A景區質量該如何評定提出見解。

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