串聯(lián)深圳寶安、南山！這條地鐵線最新進(jìn)展來了！

地鐵20號線二期建設(shè)進(jìn)展

20號線二期

文匯站主體基坑順利見底

經(jīng)過連續(xù)60天攻堅，近日，深圳地鐵20號線土建四工區(qū)文匯站（原上川一路站）項目主體基坑土石方開挖順利見底，標(biāo)志著該車站主體結(jié)構(gòu)施工取得重大階段性進(jìn)展。

文匯站（原上川一路站）位于107國道與上川二路交叉路口，周邊環(huán)境復(fù)雜，緊鄰萬達(dá)廣場、住宅區(qū)及上川人行天橋，施工難度大、標(biāo)準(zhǔn)高。

施工過程中，建設(shè)單位嚴(yán)格落實基坑降水、支護(hù)結(jié)構(gòu)安裝、實時監(jiān)測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過對圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐軸力、周邊建筑物沉降等數(shù)據(jù)的動態(tài)監(jiān)測，實現(xiàn)了信息化施工，確保了基坑穩(wěn)定和周邊環(huán)境安全。

土方開挖見底

為后續(xù)墊層施工、底板結(jié)構(gòu)澆筑

創(chuàng)造了有利條件

也為本站盾構(gòu)始發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)

有效提升寶安片區(qū)及南山片區(qū)

交通出行效率

20號線二期線路起自既有軌道20號線一期工程機場北站（不含），途經(jīng)福永街道、航城街道、西鄉(xiāng)街道、新安街道，終至南山區(qū)白石洲站。

線路全長約24.8km，采用全地下敷設(shè)方式；共設(shè)站11座，均為地下站，其中換乘站9座，平均站間距約2.23km；設(shè)計最高運行速度120km/h。

▲20號線二期線路示意圖（以實際建成為準(zhǔn)）

地鐵20號線二期

是實現(xiàn)主副中心快捷聯(lián)系的市域快線

服務(wù)深港科技創(chuàng)新合作區(qū)

也是支持深圳都市圈構(gòu)建的重要動脈

對于推動區(qū)域一體化

推進(jìn)城市更新改造、完善樞紐布局

促進(jìn)深莞融合發(fā)展等

具有重要作用

深圳最大高鐵站新進(jìn)展

預(yù)計10月全面進(jìn)入主體施工階段

西麗綜合交通樞紐項目

迎來新進(jìn)展

預(yù)計將于今年9月底

完成全部樁基施工

10月將全面轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段

西麗綜合交通樞紐位于深圳市南山區(qū)平南鐵路西麗貨運站，東西長約2.3公里，南北寬約550至590米，總面積約1.36平方公里，相當(dāng)于169個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小。

根據(jù)規(guī)劃，西麗樞紐集國家鐵路、城際軌道、城市地鐵于一體，總規(guī)模為13臺25線，超過現(xiàn)有深圳北站的11臺20線，將成為亞洲最大的地下軌道交通樞紐。

圖源 / 深圳市規(guī)劃和自然資源局

據(jù)悉，西麗樞紐未來將引入4條高鐵——贛深高鐵、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠高鐵；2條城際鐵路——深惠城際、深莞增城際；以及4條地鐵線路——13號線、15號線、27號線和29號線，形成“4高鐵+2城際+4地鐵”的多層級軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

西麗樞紐城市軌道交通工程、樞紐配套工程、市政工程及前期工程等，計劃于2028年8月竣工。

樞紐整體建成后，將緩解深圳北站接發(fā)能力飽和問題，進(jìn)一步完善粵港澳大灣區(qū)“半小時生活圈”和“一小時交通圈”的基礎(chǔ)設(shè)施布局。

近期，西麗樞紐其他配套工程也取得重要進(jìn)展。

9月2日，連接西麗站與深汕鐵路、贛深鐵路的大沙河特大橋首根樁基順利開鉆；9月1日，通往深圳北動車所的塘朗山隧道動走3線順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著橋梁與隧道工程相繼進(jìn)入主體施工階段。

“紅胖子”觀光巴士開新線了！

“坐一輛車，游一座城”

可能有乘坐過或者打算乘坐

“紅胖子”觀光巴士的朋友

當(dāng)你看到車輛到站時間

是否都要深吸一口氣？

“車輛發(fā)車班次有點少”

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為了縮短大家的等車時間

同時滿足大家“短途”出行的需求

城市中心線“區(qū)間線”正式上線！

內(nèi)容來源： 深圳發(fā)布綜合深圳交通 濱海寶安 寶安日報 南方+ 深視新聞 深圳巴士集團(tuán) 深圳地鐵

編輯：劉東博許堅琳

審讀：黃淳馬丹 張越