廣東
從無錫地鐵的發展來看，并沒有求大，要求全這樣的想法，只是跟著城市的需求來推進。也因為這個情形，現在無錫地鐵的客流跟人氣還是挺有口碑的。
就像在2024年的2月份，無錫地鐵在全網創下了141.12萬的歷史新高度。在2025春運期間，整個線路累計量突破到2646.5萬人。
無錫地鐵從零起步，一路走來充滿著汗水。從2008年啟動項目開始。在2009年開通地鐵1號線，在2014年7月份，無錫首條地鐵線路通車，讓這個城市也來到了地鐵級別的行列。
經過10多年的發展，現在無錫有5條線路在運營，而4號線二期、5號線等都在推進，未來總里程達到123公里。
并且在科技方面，無錫地鐵還融入了許多方面，例如攜手騰訊、華為等企業打造的城軌云智慧車站等，還落實了全自動無人駕駛、智能探傷技術等。在江陰中醫院站更是完成了無錫首個AI智慧車站，讓地鐵的運營更加具有智慧的特色。
雖然經常有人拿無錫地鐵跟寧波對比，但兩個城市在長三角角度有優勢，寧波作為副省級計劃單列市，因為有港口紅利等原因，在地鐵線路上還是在客流上，都要比無錫好。
但無錫整個地鐵來看，選擇的是小而精、小而強的特色。畢竟只有4627平方公里，生活著747萬人口，規模比較小，可是人均的GDP 卻能夠在全國穩穩拿到第一，也因為這個特質，所以無錫的地鐵走的路子跟別人也不一樣。
從無錫地鐵未來的運營目標里，要做到265公里。如果按照這個優勢來運行，那么在2030年無錫地鐵達到這個里程，建成18座換乘樞紐，從而讓地鐵片區覆蓋更全的需求，還是很有機會能夠實現的。
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