北京
南匯支線進(jìn)入軌焊施工階段
近日，由中鐵二十四局集團(tuán)有限公司承建的南匯支線軌道工程取得關(guān)鍵進(jìn)展，全線首根125米無縫長軌在現(xiàn)代化焊軌基地成功焊接完成，標(biāo)志著項目全面進(jìn)入焊軌施工新階段。
該焊軌基地占地14.5畝，劃分為短軌存放區(qū)、焊軌生產(chǎn)區(qū)和長軌存放區(qū)三大功能區(qū)域，依托320米輥裝流水線與12臺龍門吊協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)從短軌進(jìn)場至長軌存放、裝車的全流程高效流轉(zhuǎn)。
此次焊接采用UN5-150ZL移動式鋼軌閃光對焊機(jī)，這款軌道焊接“黑科技”自動化程度高、穩(wěn)定性強(qiáng)，搭載智能除塵系統(tǒng)，既保障施工效率又踐行“綠色施工、智慧建造”。每根125米長軌需經(jīng)過配軌、校直、除銹等11道精密工序，確保列車行駛平穩(wěn)性與乘客舒適度。
南匯支線全長34.86公里，含主線(浦東3號航站樓站—臨港開放區(qū)站)與東支線(上海東站站—下鹽路站)，共設(shè)6座車站，最高時速160公里，需完成73公里道床及軌道鋪設(shè)。
(來源：解放日報 記者 張海峰)
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