多家車企聲明：響應中汽協倡議，積極落實賬款“60天支付”承諾

汽車產業供應鏈的“賬期博弈”迎來全行業生態大破局。9月15日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布《汽車整車企業供應商賬款支付規范倡議》（以下簡稱《倡議》），明確整車企業需在貨物驗收后60天內完成支付，并倡導建立長期穩定合作機制。工信部隨即表態支持，稱此舉將“推動產業鏈協同發展”。一汽、東風、長安、上汽、北汽、廣汽、江汽、賽力斯、奇瑞、吉利、比亞迪、理想、蔚來和小米汽車等多家企業迅速響應，分類施策，一場圍繞供應鏈公平性與產業生態重塑的行動全面鋪開。

一、中汽協倡議：直擊行業痼疾，細化執行標準

近年來，汽車行業競爭白熱化，價格戰壓力傳導至供應鏈，“壓價—減配—拖款”的惡性循環屢見不鮮。中小供應商因賬期長、回款難，被迫壓縮研發投入，甚至以次充好，最終反噬整車質量。為構建“整車--零部件”協作共贏生態、推動汽車產業高質量發展，中汽協此次發布的《倡議》，圍繞訂單確認、交付驗收、支付結算、合同期限四大環節提出剛性約束：

驗收時效化：車企需在收貨后3個工作日內完成驗收，避免“卡點拖延”；

賬期透明化：最長賬期鎖定60天，中小企業賬款必須現金或銀行承兌匯票支付；

結算靈活化：單價未達成一致時，按最近合同價80%或開發價50%先行支付，差額后續多退少補；

合作長效化：合同有效期不少于一年，穩定供應商預期。

工信部相關負責人評價，《倡議》“細化執行要求，推動賬期承諾落地”，尤其對新能源汽車產業鏈的穩定意義重大。當前，我國新能源汽車產業尚處成長期，供應鏈韌性不足，車企拖款可能直接導致供應商“無暇創新”，而縮短賬期將釋放中小企業的研發活力，形成“技術反哺產業”的正向循環。

二、車企集體表態：分類施策顯誠意，差異化實踐見真章

一汽：嚴格履行“60天付款”承諾，攜手產業鏈上下游企業，聚力構筑更為健康、更具可持續性的汽車產業發展生態。

東風：踐行央企責任，發揮產業鏈“鏈長”作用，不斷優化產業生態。

長安：已全面兌現60天賬期的承諾，創新實施“按交付日起算+10日歸集支付”方案。

上汽：將供應商支付賬期統一至60天內，并且不采用商業承兌匯票等增加供應商資金壓力的結算方式；

北汽：堅持反對任何形式的不合理付款行為和惡性競爭，切實保障供應商伙伴合法權益。

廣汽：始終堅持“不超過60天供應商賬期”的支付原則，至今已嚴格執行28年，以實際行動踐行企業責任，維護供應鏈穩定。

江汽：已全面推進60天賬期承諾，加快供應鏈支付信息化系統建設，減輕供應鏈資金壓力。

賽力斯：增強汽車產業鏈的韌性和競爭力，確保供應鏈的安全與穩定尤其重要，呼吁企業應加強自律，共同推動行業高質量發展。

奇瑞：通過創新舉措賦能中小微企業，緩解資金壓力，繼續兌現高效支付。

吉利：將供應商支付賬期統一至60天內，以加速產業鏈資金周轉效率，保障產業鏈供應鏈穩定。

比亞迪：持續通過技術創新與管理優化，攜手上下游伙伴，共同構建比亞迪汽車協作共贏發展生態。

理想：一如既往履行60天以內支付賬期的承諾，嚴格執行貨物及時驗收、對賬結算等標準，確保合作伙伴安心經營、穩健發展。

小米汽車：一如既往履行60天以內賬期的承諾，切實保障供應商，增強產業鏈韌性。

三、產業影響：從“被動合規”到“主動賦能”的三大躍遷

供應鏈穩定性提升：央企與國企的金融工具創新，將幫助中小供應商降低30%以上的融資成本，減少因資金鏈斷裂導致的斷供風險；

技術協同加速：民企與供應商的數據共享機制，有望縮短三電系統、智能駕駛等關鍵技術的研發周期；

國際競爭力增強：賬期規范化后，中國車企可更高效整合全球供應鏈資源，避免因內耗錯失新能源窗口期。

張觀評述：以制度創新激活產業“一池春水”

從“價格絞殺”到“價值共生”，從“單向壓榨”到“雙向賦能”，汽車產業的轉型已進入深水區。中汽協的《倡議》不僅是一份時間表，更是一份產業責任的宣言。當車企主動松綁“賬期枷鎖”，當中小企業不再為回款焦慮，中國汽車產業方能真正實現“整車強、零部件更強”的良性循環。