巫家壩不如先集中力量建設南片區

根據巫家壩“三縱一橫”的路網體系，很容易就能把巫家壩分為南北兩個片區——春城路以北的是北片區，以南的則屬于南片區。

以春城路為界，巫家壩可以分為南北兩個片區

巫家壩2017年公布最新規劃，一開始的計劃肯定是南北同步開發，所以最早出讓的土地既有北片區，也有南片區，有些開發商所拿土地甚至分別位于南北兩個片區，比如中海地產，住宅項目中海寰宇天下在北片區，商業項目中海國際中心又在南片區；中鐵建也是如此，西派國樾的湖苑在北片區，景苑在南片區。

最初，巫家壩北片區的開發勢頭并不亞于南片區，第一個項目中南云境就在北片區，第一高樓綠地東南亞中心也在北片區，北片區的中交南亞總部大廈還是巫家壩第一個投入使用的總部大廈。

巫家壩第一個投入使用的總部項目中交南亞總部大廈就在北片區

但時至今日，由于道路等因素的影響，巫家壩南北兩片的發展越來越不均衡，近兩年主要的建設突破主要體現在南片區，比如巫家壩兩所新建學校都在南片區，體育運動中心在南片區，第一個公園也在南片區，至于道路建設，南片區更是遠遠走在前面。

今年7月，巫家壩中軸——飛虎大道通車，但可惜僅修通南段，也即從春城路到廣福路的一段。更早通車的觀湖路，也只有南段的一部分可以通車。首條南北貫通的道路和美路，雖然可以從最南端的廣福路直達北邊的雨龍路，但實際上北段的一部分只是臨時道路，而南段則是雙向6車道城市干道。

另一項重點配套工程中央公園，雖然至今沒有正式開工，但相對來說也是南片區的五標段最具有建設條件，目前正在修建的官渡區壹號城市公園，其實就是中央公園五標段的一部分。

正在巫家壩最南端修建的官渡區壹號城市公園試驗段

隨著飛虎大道的分段通車，以及官渡區壹號城市公園的修建，巫家壩南北兩個片區的基礎建設差距正在逐漸拉大，而且會越來越明顯。

根據官方通報，飛虎大道北段因為涉及部隊土地征收問題，短期不具備修建條件，所以飛虎大道很可能在很長時間內無法貫通北片區。另一條縱向道路和美路雖然可以南北貫通，但北段的臨時道路正好是中央公園的規劃范圍，如果中央公園遲遲無法確定建設方案，這段路可能就只能維持現狀，無法提升道路等級。

至于“三縱”之一的“西縱”觀湖路，由于巫家壩北片區還有大面積拆遷沒有進行，貫通也是遙遙無期。

巫家壩最重要的道路飛虎大道暫時止步于此

總的來說，巫家壩北片區由于土地拆遷、道路修建、景成大廈爛尾樓等老大難問題暫時無法解決，基礎設施難以改善，想和南北片保持同步開發已經不可能，建設方也沒有這個財力在南北兩個片區同時發力。因此，一個比較現實的方案是，官渡區和巫家壩投資建設公司集中財力物力，先盡快完善南片區基礎建設，激活存量項目，推動后續地塊出讓與開發，爭取在明年龍湖天街開業前后讓南片區的面貌有比較大改善。

要實現上述目標，首先要做的事有這么幾個，一是南片區的“三縱”雖然基本上可以通行，但橫向道路還需要完善，路網仍沒有形成。二是如果不打算放棄中央公園，在官渡區壹號城市公園之后，五標段的其他部分也應盡快開始建設。三是想方設法盤活停滯項目，比如早就出讓土地的五星級酒店，保利之窗，以及已經被官渡區連土地帶爛尾樓一起收回的璀璨棲悅商務中心等。四是東航要帶頭，東航在巫家壩的土地那么多，如果長期不開發，對巫家壩基礎面貌的影響很大，因此東航不僅要加快推進后續地塊建設，還不能東一榔頭西一棒子撿容易的干，而是要抓緊開發南片區主干道兩側的土地。

東航在巫家壩土地眾多，而且大多在主干道兩側