三端齊發！阿里上線團購，高德重塑到店生態

原創?科技新知 新消費組

作者丨櫻木編輯丨九黎

在阿里公司周年慶過去的10天，本地生活市場再次掀起波瀾。

據悉，淘寶閃購聯合餓了么上線團購業務，預計在9月20日同時上線淘寶、支付寶、高德三端。根據報道顯示，團購業務將在上海、深圳、嘉興三城多個核心商圈率先啟動試點，此后陸續上線全國一二線城市。而在隨后的黃金周中，團購到店業務將迎來高峰期，而阿里系產品將直接與美團點評開啟競爭。值得一提的是，高德作為阿里線下生活服務的超級入口，10天前剛發布掃街榜，如今又接入團購業務，快速在到店領域布局，引發關注。

根據高德官方的數據顯示，掃街榜上線之后成績非常出眾，單日曾拿下超4000萬DAU，其中高德掃街榜上線第一周上榜煙火小店的流量增長了187%。在社交媒體端，以小紅書為代表的平臺上，掃街榜相關話題熱度持續攀升，用戶自發分享探店體驗、交流榜單推薦的內容層出不窮。更值得關注的是，用戶對掃街榜的參與熱情不僅體現在討論中，還直接推動了產品迭代——高德官方基于多輪用戶調研，推出了多項針對性的產品升級方案。

這些亮眼數據與積極的用戶反饋，并非產品短期熱度表現。一方面，它印證了掃街榜用出行連接用戶與本地生活”的產品邏輯精準擊中了市場痛點。

另一方面，這種“用戶主動參與+商戶流量增長”的雙向正循環，也側面暴露了當前到店業務的市場仍有較大的提升空間，無論是用戶還是商戶都有較大的需求仍未被滿足。而從業務邏輯來看，高德地圖導航+掃街榜，從某種程度上已經搭好了到店業務的骨架，而此刻上線團購業務也是一種大勢所趨。

此次阿里對本地生活市場的整合，是本地生活服務市場巨大需求的體現，從淘寶閃購的成功，到高德掃街榜拿下天量DAU，再到團購上線闖入美團點評腹地，似乎都意味著，本地生活市場仍然擁有著巨大的潛力，而高德以及背后的阿里正在用協同創新成為新的破局者。

正如阿里巴巴集團CFO徐宏幾個月前接受采訪所言，阿里要花兩到三年時間，把服務業搬到平臺，加大它們的數字化滲透率，撬動一個十萬億以上的“新型服務業電商”市場。

而即將上線的團購業務也正在以阿里的方式，打開本地生活的另一重景象。

01

掃街榜后，高德領銜上線團購業務

從數據視角來看，高德做團購的底氣非常足，根據QuestMobile數據，高德地圖2025年7月的平均DAU已經達到1.86億，是大眾點評同期的6倍，到了有充分能力做分發的階段。而在晚點的報道中，高德內部曾經有一個“121理論”，解釋高德產品的三個發展階段：100萬DAU的時候只做好一個功能；到了2000萬DAU，從專注產品體驗開始考慮做一個平臺；等超過了1億DAU，這個階段高德能夠做分發，可以開始做別的事。

同時，從業務邏輯來看，掃街榜成功之后，高德領銜上線團購，似乎也是完善場景的一道必選題。

當掃街榜成功搭建起地圖與商家的流量橋梁之后，讓用戶與本地商戶的連接從“看見店鋪”走向“產生興趣”，而即將上線的團購業務，就像是順著這一場景邏輯自然生長的下一步，它并非憑空新增的功能模塊，而是帶著阿里在本地生活領域積累的生態資源（如支付體系、商戶服務經驗），試圖將“找店”的流量進一步轉化為“消費”的實際動作。

正是在這樣的承接下，再從業務本身的邏輯復盤就會發現，地圖導航+高德掃街榜+團購的組合，從本質上來看，并非簡單的功能疊加，而是對用戶“出行-找店-消費”全場景需求的連貫延續。

具體來說，無論以哪種形式出行，用戶的核心動作是“導航去某地”（比如去商圈、寫字樓、景區），而“吃什么，買什么”是導航途中自然衍生的“即時需求”，而從掃街榜發布開始，它就不只是“榜單”，從某種程度上也在承擔適配導航場景的“決策工具”的角色，隨后而來的團購，則更像是完成痛點與解決方案的閉環。

在傳統模式下，用戶的痛點已經非常明顯，即需在導航APP生活服務APP間不斷切換，無論誰是入口，落腳點是“抵達”，而掃街榜+團購，也令高德的到店心智進一步強化。高德能夠承接“即時性、位置依賴性”的消費需求，這是其他平臺無法復制的“場景效率壁壘”。也是高德團購必然產生的動因。特別是在陌生的環境，和陌生的商圈中。

而隨著這個邏輯，繼續推演，當高德的長尾功能逐一落地，本地生活服務的整體鏈路將被有效串聯，無論是高關聯度地，聚焦出行鏈路中必然發生的需求，如餐飲、酒店、景區，還是基于“目的地場景”延伸的生鮮配送、家政維修需求，都將與高德適配。從某種程度來說，這個超級入口重構本地生活服務邏輯——從“人找服務”升級為“服務找人”。

而從高德的視角來看，在一個APP內，通過心智的交叉互補，已經可以實現出行導航+目的地推薦+到店+團購+評價的一站式全鏈路閉環，這也就意味著，高德作為線下超級入口的想象力完全被打開。

那么，更進一步來看，對于本地生活生態的影響會是什么？

02

下一步，本地生活的勝負手在哪兒？

當阿里以高德領銜+多端聯動闖入團購賽道，本地生活市場的競爭邏輯已從單一業務比拼 升級為生態能力較量。美團與阿里系的角力，本質上是兩種商業模式對“本地生活服務終極形態”的探索，而勝負的關鍵，正藏在場景閉環的完整性、生態協同的深度、用戶心智的獨占性的供給能力等維度之中。

先看場景閉環，這是兩者效率之爭的核心。美團走的是“用戶主動搜索”的路子，形成“點評內容幫決策、團購或外賣完成消費”的鏈路，雖說依托大眾點評的內容沉淀能精準對接用戶有明確目的的消費需求，但這種模式存在天然斷點，即當出行需求大于內容需求時，流量即開始流失。

而從這個視角來看，高德則顯得更加連貫，從“出行場景”為起點，搭建了導航觸發場景、掃街榜幫助即時決策、團購完成到店消費的全鏈路閉環，把服務直接嵌入用戶的出行流程里。

要知道，高德已經是地圖賽道的國內第一，流量是大眾點評同期的6倍，這些用戶本就帶著明確的出行目的，更接近即時消費，這種“服務找人”的模式似乎更符合用戶需求。

而從生態協同來看，雙方資源整合厚度似乎也有差距。從實際出發，說到底美團點評靠的是“自身業務飛輪”，用高頻剛需的外賣帶動酒旅、到店團購等低頻業務，雖然能通過單一APP內的聯動快速建立用戶心智，但生態邊界很有限。

而從更宏觀的視角來看，高德以及背后的阿里系在生態方面顯然更厚，從電商到支付，再到本地生活的到店與到家，多端的互通，這種橫跨多個方向的生態網絡，讓團購業務成了阿里數字經濟體系里的有機組件，不管對商戶還是用戶，體驗都更連貫。

不得不說，這一點在淘寶閃購上的成功已經完成了驗證。而在用戶心智一方，美團深耕多年，但心智有所局限，得靠用戶“主動喚起”，只有明確有消費需求了，才會打開美團，這一點也是其生態上的瑕疵。

當然，美團并非沒有壁壘，比如強大的履約能力，以及龐大的外賣消費頻次與騎手團隊，都是其壁壘，但單從到店方向來說，這些壁壘似乎功效有限。

總的來說，美團的優勢在垂直領域的深度沉淀和成熟的用戶心智，但受限于場景閉環不完整、生態協同的局限性，高德與背后的阿里則勝在場景效率高、生態協同強，只是還需要進一步強化生活服務的用戶心智。

未來誰能贏，關鍵就看誰能更快定義“本地生活的終極形態”——是美團那樣的專業垂直平臺，還是阿里系這種場景化超級入口。不過無論結果如何，這場競爭最終會讓用戶享受到更便捷的服務，也讓商戶有了更多元的經營選擇，推動整個本地生活市場變得更完善。