2025環(huán)塔拉力賽上,一戰(zhàn)成名的G700受到了業(yè)界的高度關(guān)注,作為縱橫品牌首款量產(chǎn)車型,G700也在近日正式開啟預(yù)售。
9月19日,汽車商評(píng)從捷途縱橫官方處了解到,旗下新車G700正式開啟預(yù)售,新車共推出4款車型,預(yù)售價(jià)區(qū)間為34.99-42.99萬元。
有一說一,這樣的價(jià)格放在中國(guó)市場(chǎng)絕不便宜,那么“初來乍到”的G700憑什么能賣到40萬?這背后的自信從何而來?
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外觀方面,捷途縱橫G700采用了硬朗十足的設(shè)計(jì)理念,方型大燈組、大尺寸進(jìn)氣格柵、配合大角度包圍,給人強(qiáng)烈的工業(yè)時(shí)尚美感,與普拉多(參數(shù)丨圖片)相比也是有過之而無不及。
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側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)方盒子造型,視覺體量感極大,通過簡(jiǎn)潔的線條與外擴(kuò)式輪眉設(shè)計(jì),強(qiáng)調(diào)了硬派范兒。尺寸上,新車長(zhǎng)寬高分別為5198/2050/1956mm,軸距為2870mm,看起來十分顯大。
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車尾采用了硬派越野經(jīng)典的豎直布局尾燈設(shè)計(jì),中間為外掛式備胎,保險(xiǎn)杠有兩個(gè)外露拖車鉤,盡顯硬漢氣場(chǎng)。
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進(jìn)入車內(nèi),與外觀形成明顯反差的是內(nèi)飾的豪華感,大量軟性皮質(zhì)包覆與金屬質(zhì)感飾件的搭配運(yùn)用,帶來獨(dú)樹一幟的質(zhì)感,硬核且細(xì)膩。15.6英寸懸浮式中控屏、超77英寸巨幕級(jí)屏幕帶來極致科技的交互體驗(yàn),另外硬派越野所不具備的舒適性,新車也給你全部配齊。
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其座艙配備云感智能座椅,精選北美優(yōu)質(zhì)牧場(chǎng)的Nappa真皮,包裹性和支撐性出色,長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)疲勞。勞斯萊斯同款萊斯康音響系統(tǒng),擁有18個(gè)揚(yáng)聲器,16通道獨(dú)立功放,百萬級(jí)硬件配置配合大師調(diào)校,妥妥的現(xiàn)場(chǎng)級(jí)視聽體驗(yàn)。
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智能輔助方面,新車搭載華為乾崑智駕ADS4,由1個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)4D毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和27個(gè)感知元件構(gòu)成的硬件陣容,讓它能夠?qū)崿F(xiàn)車位到車位的輔助駕駛能力,可以說高端問界產(chǎn)品有的,它也不差。
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動(dòng)力方面,新車搭載鯤鵬超能混動(dòng) CDM-O,這套系統(tǒng)擁有媲美豪華性能車V8發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn),綜合功率665kW(904馬力),綜合扭矩1135N·m;百公里加速4.6s,讓這臺(tái)3噸級(jí)的性能怪獸輕松進(jìn)入4秒俱樂部,與百萬級(jí)的G63、攬勝相比,也是毫不遜色,甚至更強(qiáng)。
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越野方面,新車全系標(biāo)配智能三把鎖,以及前后電控牙嵌式差速鎖+能量中鎖,確保了極端路況下也有不錯(cuò)的通過性與脫困能力。
底盤采用前雙叉臂+后雙叉臂+CDC+空懸+R-EPS轉(zhuǎn)向,實(shí)現(xiàn)百萬級(jí)智能懸架體驗(yàn),支持五擋高度調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)行程-50mm/+90mm。另外,新車非空懸狀態(tài)下涉水深度900mm,空懸狀態(tài)下達(dá)到970mm,即便在原廠狀態(tài)下,也擁有專業(yè)越野車的通過能力。
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關(guān)于“G700為何能賣到40萬”這個(gè)問題,已經(jīng)不難回答。G700無論是尺寸、配置、舒適性還是越野實(shí)力,都有著驚人的表現(xiàn),同樣配置的合資品牌至少百萬起,但G700卻只需要40萬級(jí)的價(jià)格,就可擁有百萬的配置和豪華體驗(yàn)。
同價(jià)位的產(chǎn)品中,比G700便宜的沒它強(qiáng),比它配置高的沒它智能,可以說G700打出了一條華為智駕+專業(yè)硬派相結(jié)合的獨(dú)特路線,而這款新車如若未來定價(jià)能夠進(jìn)一步給到驚喜,那么大概率能夠收獲可喜的訂單。
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