蓮花跑車：以原創之魂，穿越浮華 駛向純粹

對車企而言，如今想在用戶心中留下深刻印記，正變得越來越難。

乘聯分會公布的數據顯示，2025年8月，新能源乘用車滲透率已突破55%，市場競爭白熱化。配置堆砌、概念營銷成為常態，卻少有品牌能真正留下印記。在這場聲量淹沒價值的競逐中，真正關乎駕駛者體驗的底層技術，反而被遮蔽。

在這樣的背景下，蓮花選擇了一條截然不同的路。作為擁有77年歷史的品牌，蓮花不去參與流量的狂歡與堆料的競賽，也不因喧囂而動搖立場。

2025年9月21日，蓮花跑車以“注定熱血”為主題，在上海西岸穹頂劇院北廣場舉辦蓮花EMEYA/ELETRE（參數丨圖片）新款上市發布會。新款蓮花EMEYA全國統一零售價為53.8萬元起，新款蓮花ELETRE全國統一零售價為55.8萬元起，選購新款蓮花EMEYA/ELETRE可享受終身質保、5000元選裝基金、0首付金融方案等多重購車權益。

與此同時，活動還打造了駕控街區樂園主題展，跨越時代與地域的經典性能車型齊聚歐系、美系、日系和華系四大展區，致敬汽車工業史上閃耀的原創精神與駕控熱血。

這不是一場為流量而生的活動，更像是穿越時代的空間對話，向每一代駕控神車背后的原創精神致敬。因為，品牌力從不是說出來的，而是靠產品“開”出來的。

正如蓮花集團CEO馮擎峰先生在發布會上所言，“在汽車工業的發展進程中，雖然時代滾滾向前，技術更迭不斷，但在每個時代都無疑留下了一些寶貴而永不磨滅的東西——那就是原創精神。”

賽道基因：沸騰時代熱血

作為以“注定熱血”為主題推出的兩款重量級新車，發布會現場的蓮花EMEYA/ELETRE不只是一次產品亮相，更是一場承載著77年品牌歷史的儀式，一場關于“致敬原創精神”和“駕控信仰”的宣言。

在整個行業紛紛陷入攀比、博弈與流量爭斗時，蓮花以極致克制的方式，喚醒人們對駕駛本身的感知。此次發布的蓮花EMEYA/ELETRE，不是簡單技術更迭，而是駕控體驗的進一步凝練。它們延續了為駕駛者而生的理念，用產品定義了一種不妥協的態度。

新車的變化不在看上去更豪華，而在開起來更純粹，這背后是蓮花為產品注入超越同級的性能基因，構筑起難以復制和超越的“神車”實力。

例如，全球唯一純電量產主動雙層尾翼，歷經3年研發獲22項專利，巡航時減阻提續航、激情駕駛可提供最高215kg下壓力；國內唯一純電SUV主動穩定桿，2ms極速響應，圈速媲美法拉利等超跑。

再如，國內第一純電SUV主動后輪轉向，5米大車也能跑山靈巧、高速變道穩如泰山；國內第一量產十活塞碳陶制動，航空級鍛鋁工藝減重，搭配高性能摩擦材料，高溫下制動穩定抗衰退。

此次EMEYA/ELETRE的同步發布，背后正是這般對性能美學和駕控哲學一以貫之的堅持，也是蓮花對致敬原創精神和駕控技術的又一次深度表達。

它們的目的不是追逐流行，而是回歸駕駛的本源，讓人與車重新建立純粹的關系，讓駕駛者在每一次過彎、每一次加速、每一次制動中，重建人與機械之間最原始的信任和樂趣。

蓮花EMEYA/ELETRE的上市，是蓮花在賽道與公路之間的每一次彎道反饋、每一次剎車決策、每一次駕駛者與機械之間的信任感升級的見證。這是屬于它自己的表達方式，也是這個時代稀缺但必須存在的信任。在品牌回歸駕駛信仰的同時，汽車市場也正在被技術實力和創新主導。

不逐風口，要靠技術筑厚

據中國汽車工業協會最新數據，2025年1至6月我國汽車產銷量首次雙超1500萬輛。其中，新能源汽車產銷量分別為696.8萬輛和693.7萬輛，同比分別增長41.4%和40.3%。

在這樣一個持續增長但競爭慘烈的市場中，品牌的選擇開始分化。有的品牌選擇借助話題營銷贏得關注，有的品牌則選擇沉下心來，把精力放在產品和技術本身上。蓮花跑車是后者堅定的踐行者。它不追逐風口，堅持以技術定義產品的價值和用戶的體驗。

技術的存在，是為駕駛者提供更純粹、更直接的駕馭感。真正讓消費者產生認同的，不是某一個硬件參數的躍進，而是在駕駛時每一次過彎、每一次制動、每一次加速中，那種由內而外的確定感。

蓮花EMEYA/ELETRE面向用戶真實場景的駕控需求，構建了可感知的操控信任系統。這套“黑科技”，源于蓮花獨有的智能主動控制技術。它并非簡單的功能堆疊，而是帶來三重技術創新優勢。

一方面，蓮花將賽道調校經驗轉化為智能算法，精準定義“好操控”的底層邏輯；另一方面，則調度車輛上下、左右、前后及圍繞三軸轉動的六個自由度動態，實現1+1>2的系統效能。

更值得一提的是，蓮花還專為電動化設計，適配電池包低重心優勢，既保留賽道級精準操控，又通過智能調節化解顛簸痛點，讓車輛“該硬時硬，該軟時軟”。

每一項技術的應用，背后都對應著一個明確的問題解決目標，如何在確保極致操控的同時，提升駕乘舒適性與豪華體驗。這正是蓮花所理解的技術，不是為了定義一項功能，而是為了成就一種駕駛哲學。

正因為以解決實際問題和提升體驗為目標，所以對蓮花而言，技術的“多”從來不等于價值的“高”。真正的技術價值，在于它是否有存在的必要，是否在實際體驗中發揮了作用。

在蓮花EMEYA/ELETRE身上，看不見對風口的迎合，只有對真實體驗的回應。每一項技術落地，無不是源于用戶需求，而非市場的喧囂。這份定力，也構成了蓮花獨有的調性，不爭新奇，但求本真。

以駕控立名，以原創立勢

不造勢，不逢迎，77年來，蓮花始終在技術與信仰的交匯中前行，也收獲了市場的真實回響。

在競爭尤為激烈的2025年，蓮花的戰略選擇并非曲高和寡，其逆勢增長的成績單，成為堅持駕控理念最具說服力的注腳。

財務數據顯示，2025年二季度，隨著升級車型在第二季度于中國的交付加速，蓮花實現了環比35%的收入增長，體現出蓮花在高端市場的核心吸引力。此外，其經營毛利率也已實現由負轉正。

更可圈可點的是，2025二季度在華交付量環比增長86%，同比增長31%。整體豪華車市場1-7月銷量同比下降30%～40%之間，蓮花跑車仍然能逆勢增長5%。其中，蓮花ELETRE在高端純電SUV中（55萬以上）市占率穩居第一，說明產品與品牌的綜合競爭力。

這些逆勢增長的數字，強有力地證明了其拒絕短期炒作、專注駕控策略的市場有效性。盡管這是一條慢路，卻是一條值得堅持的路。真實交付、真實銷量、真實盈利能力，成為蓮花拒絕流量爭鋒、走品牌長期主義的最好注解。

而且，2025年，蓮花跑車渠道已覆蓋36座城市，7至8月新增廣州、重慶等6地門店，進一步完善華南、華中、西南與東北核心區域布局，預計年底前增至51城，為2026年市場拓展奠定基礎。

真正的原創，不靠喧嘩講解，而是在一次次駕控中共鳴。當熱度散去，留下的，是心中那份被點燃的執念。蓮花EMEYA/ELETRE的登場，沒有主動制造聲浪，卻在每一次轉向與加速中，為這個時代寫下一句低調而堅定的注腳。

它們不奔赴流行，只奔赴內心的熱愛。而熱愛，從來都值得慢慢被聽見。