以路為筆，以景為墨！廣豐路旅融合激活山水 “民生甜泉”

“公路通了，游客來了，我家臘肉、筍干再也不愁賣！” 銅鈸山腳下，村民周大叔笑著說。過去山路崎嶇困住銷路，如今游客沿 S201 自駕而來，他家的臘肉生意格外紅火。

交通部 “十四五” 規劃中 “推動旅游公路建設，打造‘快進慢游’網絡” 的要求，正在廣豐落地。五年來，廣豐公路人以路為筆、實干為墨，將銅鈸山間的 “崎嶇險途” 變為 “坦途美景”，把 “山水資源” 釀成 “民生甜泉”，走出了路旅融合激活區域發展的路子。

（供圖 廣豐公路事業發展中心）

破局：筑牢旅途 “安心線”

銅鈸山作為國家 4A 景區，曾因交通 “卡脖子”。廣豐公路中心從 “安全” 破題，斥資加固護欄、完善標線、治理隱患，筑牢出行 “安全線”。常自駕的王先生感慨：“現在路又平又寬，銅鈸山發展越來越好！”

“筑路為民” 的初心，藏在每一寸路基里：2021 年，S201 軍潭山等三座危隧完成改造，15 公里高危邊坡納入安全提升；2022-2023 年，再投 1.4 億元推進 S201 湖里至軍潭段拓寬，昔日 “羊腸路” 變雙向坦途，“會車不用倒、雨天不打滑” 成了村民日常。五年 “鐵腕護路”，讓游客皆能乘興而來、盡興而歸。

攻堅：延伸區域風景線

《2024 中國自駕游報告》顯示，去年暑期自駕游熱度增 62%，市場規模超 46 億人次 ——“在路上” 已成 “旅行本身”。廣豐公路中心敏銳捕捉需求，在 S201 紫嶺線打響 “讓公路成風景” 的攻堅戰。

2022 年S201 紫嶺線 “暢安舒美” 示范路落地：柏油路面加彩色標線，像系上 “彩虹腰帶”；水溝與防護工程隱于林間；將軍潭、九仙湖等核心景點被串聯。四月櫻花季，九仙湖隧道旁櫻如云霞，車行其間花瓣拂窗，每程都是 “移動的風景”。

這場攻堅不僅破 “功能局限”，更做 “體驗升級”：充電樁、花海、觀景臺完善，“歇腳點” 變 “打卡點”。如今的 S201，“快進可速達，慢游能沉醉”。

賦能：打開山水 “價值鏈”

“見山咖啡館” 推窗即九仙湖波光，游客品咖啡賞景；沿途農家樂、特產店林立，筍干、臘肉成 “搶手貨”。民宿經濟更迎 “爆發式增長”：“巖溪里” 民宿開窗見竹、融紅軍文化；“九仙湖民宿” 推 “騎行 + 漂流 + 采摘” 套餐，留住游客。

數據顯示，S201 示范路建成后，銅鈸山年迎游客超 40 萬人次，周邊村民人均年收入增 15%。山貨出山、游客進山、消費升級，公路讓城鄉 “經濟活水” 越流越歡。

從 “砂石崎嶇” 到 “坦途如砥”，從 “路通景美” 到 “景活民富”，廣豐公路人五年用一條公路講好山水故事。未來，他們將堅守 “筑路為民” 初心，打造更多 “路在景中延，人在畫中游” 的畫卷。