好消息!好消息!
泰和澄江大橋建設(shè)已基本完成
荷載實驗順利通過
完成交工驗收后就能通車?yán)玻?/strong>
9月20日,經(jīng)過24小時緊張有序的檢測,我市首座雙塔空間索面自錨式懸索橋——泰和澄江大橋順利通過橋梁荷載試驗,標(biāo)志著大橋工程建設(shè)進入最后交工驗收階段。
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“橋梁荷載試驗的順利完成,標(biāo)志著澄江大橋的承載能力符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求,這不僅是對橋梁建設(shè)成果的一次全面檢閱,更為橋梁通車提供了有力保障。”中交二航局泰和澄江大道項目技術(shù)負(fù)責(zé)人徐海云說。
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荷載試驗是大橋通車前的重要質(zhì)量檢驗工作,分為靜載試驗和動載試驗,通過等效模擬通車后的荷載情況,現(xiàn)場測試橋梁各部位的反應(yīng)數(shù)據(jù),全面檢測大橋的真實承載能力。據(jù)徐海云介紹,靜載試驗選擇24輛符合噸位(每輛車軸重35噸)要求的標(biāo)準(zhǔn)三軸車進行加載,根據(jù)計算結(jié)果實時監(jiān)測大橋各個關(guān)鍵部位的受力情況,并利用先進儀器設(shè)備對橋梁的整體穩(wěn)定性進行檢測;動載試驗包含激勵試驗和脈動試驗,根據(jù)現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)確定澄江大橋頻率、阻尼、振型和動力響應(yīng)等來評定橋梁結(jié)構(gòu)的實際剛度和橋面行車的舒適性、平順性等,通過荷載試驗確保澄江大橋能夠抵御各種復(fù)雜環(huán)境下的荷載挑戰(zhàn)。
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作為江西省“十四五”重點工程,由中交二航局承建的泰和澄江大橋全長1318米,主跨達(dá)210米。大橋建成后,預(yù)計可分流泰和大橋70%的車流,有效緩解城區(qū)跨江交通壓力,大幅縮短兩岸通行時間,切實增強泰和縣域帶動作用,助力當(dāng)?shù)亍耙唤瓋砂丁卑l(fā)展。
澄江大橋 起于泰和大道與澄江大道平交口向東南方向延伸,之后上跨曉渡路、濱江大道,跨越贛江后上跨贛江東大堤,并繼續(xù)向南,終于規(guī)劃S221,全長1.75公里,其中橋長1.31公里。本工程總投資約9.76億元,其中工程建設(shè)費7.53億元。
項目采用城市干道標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計時速50公里/小時,近期采用雙向四車道斷面,并預(yù)留遠(yuǎn)期雙向六車道寬度。 澄江大橋采用雙塔自錨式懸索橋,其主橋跨徑布置為48+85+210+85+45=473米,索塔采用鏤空稻谷造型的混凝土結(jié)構(gòu),全高84米,橋面以上塔高約58米,主跨纜索矢跨比為1/5。加勁主梁采用分離式雙鋼主梁截面形式,梁高3.5米,大橋引橋采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋。
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澄江大橋不僅是一座連接縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的實體橋梁,更承載著發(fā)展的希望。大橋通車后,西岸縣城發(fā)展將駛?cè)肟燔嚨溃瑬|岸鄉(xiāng)鎮(zhèn)也將借此機遇加速發(fā)展。兩岸間的人員往來與物資交流將更加便捷高效,共同開啟區(qū)域發(fā)展的全新篇章。
目前,澄江大橋已經(jīng)完成荷載實驗,預(yù)計國慶節(jié)前將實現(xiàn)通車。
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