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武漢,每5年一個地鐵建設周期,目前國家批準的是武漢市第四輪軌道交通建設計劃,2019-2024年,理論上武漢市第5輪地鐵建設規劃2023年就應該申報和批準了
但實際上,第五輪規劃2025年都還沒有申報
今年初武漢政府工作報告上,明確說地鐵建設計劃今年要申報和獲得批準,之所以延遲,網上的說法是國家收緊了地鐵審批的條件,武漢市需要先解決城市建設中的欠債問題
武漢市,已經批準的地鐵總體規劃
幾年前,國家就批準了武漢市地鐵2018-2035規劃,這張圖上,黃陂有13條地鐵(包括長江新區),目前已經建成了4條
這個規劃中,通往天河高鐵站的地鐵還有4條等待修建,具體時7號線進高鐵站、13、17和20
通往黃陂前川的還有一條14號線,通往橫店的有一條27號線,通往盤龍城的有8號北延長線、18號線、28號線
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日前,官方在回復網友的詢問時,說武漢正在重新制定地鐵規劃(2024-2035版),原文摘錄如下:
尊敬的市民: 您好!現將辦理情況回復如下:目前,我委正組織相關單位結合《武漢市軌道交通線網規劃修編(2024—2035年)》同步推進武漢市城市軌道交通第五期建設規劃編制及研究工作,其中包括客流預測、預可行性研究、資源共享、環境影響評價報告等多個前期專項研究,現各項研究成果尚未最終確定,第五期建設規劃方案尚未穩定。武漢市發展和改革委員會 2025年11月27日
從這個回復來看,武漢第五輪地鐵建設規劃估計還要拖延很長時間,因為總體規劃通過以后,國家才會批準分期建設計劃
拭目以待,看武漢地鐵總體規劃會如何調整
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主編:黃陂散人
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