中國車企趨勢走向：整合、出海、智駕、具身

9月26日，2025人工智能計算大會的分論壇現場，浪潮信息汽車行業架構師Harry Pan表示，從2024年下半年開始國內的很多頭部車企，在業務推動過程中做出了很多相似的事情?！拔覀冇X得這很有可能是一種行業趨勢。一句話概括來說，整合與出海起飛，智駕共具身一色?！?/p>

自2024年6月開始，國內頭部車企開始對智能化部門進行整合。比亞迪最早的智能化部門分散在各個事業部里，2024年6月，比亞迪對智能化部門進行了整合，成立了天璇和天狼兩個智能駕駛團隊，分別分別負責高端和低端產品。

到了10月份，比亞迪又把兩個研發部門做了合并，成立了統一的智能駕駛大部門。2025年4月，比亞迪再次把智能化部門進行了整合，把軟件和硬件研發部門的職責更加清晰化，工作起來效率會更高。

理想汽車在智駕方面的動作也很多，2024年11月，理想汽車把智駕部門從一個團隊拆分為三個團隊，分別負責端到端、VLA和量產型。到2025年9月理想汽車再次對智能駕駛團隊做了調整，原來的三個二級團隊，拆分成了11個部門，包括8個業務團隊和3個職能部門，目的是希望以更快地速度實現突破。

奇瑞有兩個專門做智能化的二級單位，分別是奇瑞雄獅和大卓智能。奇瑞雄獅主要負責座艙，大卓智能主要是負責智駕。2025年5月30日，奇瑞官方宣布將奇瑞雄獅、大卓智能和研發總院下面的相關業務進行了整合，成立了統一的奇瑞智能化中心。

吉利在2025年也提出了“一個吉利”的戰略，據悉，吉利旗下有多個造車品牌，提出這個戰略則是要把旗下品牌進行整合。今年以來，極氪已經進行了退市，并回到了吉利內部。極氪的智能化團隊、吉利研究院下的智能化團隊、收購的邁馳科技智能化團隊等，都進行了整合。

Harry Pan還表示：“發力的方向就是智能駕駛和具身智能，所以我們看到今年這些車企在開智能化方面的發布會時，講的也都是具身智能和智能駕駛的主題?！?/p>