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重慶江北國際機場(IATA代碼:CKG)為中國民用航空局劃定的4F級國際機場,是西南地區核心航空樞紐,也是成渝世界級機場群的重要組成部分。
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航站樓方面,衛星影像顯示機場現有四座航站樓呈組團式分布,總建筑面積約106萬平方米。其中T1航站樓(國內支線)、T2航站樓(國內干線)為早期設施,T3A航站樓(53萬平方米,2017年投用)與T3B航站樓(36萬平方米,2025年投用),在影像中呈現明顯的功能分區,T3B投用后國際及地區航班保障能力提升60%。
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跑道系統在影像中呈“兩橫兩縱”布局,共四條跑道。具體參數為:02L/20R跑道(3200米×45米)、02R/20L跑道(3600米×45米)、03L/21R跑道(3600米×45米)、03R/21R跑道(3200米×45米),間距符合4F級機場標準,可滿足A380、B747等大型機型起降需求,影像中跑道兩端的助航設施及滑行道網絡清晰,保障起降效率。
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據中國民用航空局2023年統計,機場旅客吞吐量4479.6萬人次;飛機起降架次31.7萬架次,貨運吞吐量41.2萬噸。衛星影像中停機坪的航空器密度及貨運區作業場景,可直觀印證其運營規模。
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根據《重慶國際航空樞紐戰略規劃》,機場形成"三條跑道+四座航站樓"的總體格局,終端設計容量達年旅客吞吐量8000萬人次。
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未來規劃在影像預留用地中可初見端倪,四期擴建工程包含20萬平方米貨運區及配套設施,將打造重慶第二航空貨運樞紐;同時推進空鐵聯運體系建設,銜接重慶東站高鐵線路,強化多式聯運能力。
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作為典型山地機場,其航站樓與跑道布局巧妙避開周邊丘陵地形,最大化利用平緩用地,影像中機場與城市建成區的銜接關系,體現“山地航空樞紐”的空間適配邏輯。
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T3B投用后國際中轉時間縮短至45分鐘內,進一步強化成渝雙城經濟圈的航空輻射力,為區域對外開放提供關鍵交通支撐。
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#重慶#機場
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