峰飛航空完成全球首次2噸級eVTOL海上風電平臺飛行

9月29日，峰飛航空科技聯合蒼南縣人民政府、華能海上風場，成功完成全球首次2噸級eVTOL（電動垂直起降航空器）海上風能平臺往返測試飛行。V2000CG凱瑞鷗從浙江蒼南168黃金海岸線機庫起飛，飛往華能海上風電升壓站平臺，往返93公里總用時32分鐘，標志著eVTOL技術在海上風電平臺運維領域的低空場景應用取得突破。

破解海上運輸“慢、貴、難”痛點

傳統海上風電平臺運維依賴船舶運輸，離岸46公里的海上升壓站運輸單程耗時4小時以上，且船舶受潮汐、碼頭水深限制，難以滿足海上風電運維對時效性的要求。此次試飛的峰飛航空凱瑞鷗航空器采用純電驅動，抗7級風，可全天候運行，無需擴建碼頭即可“點對點”直達升壓站平臺，僅用16分鐘完成單程飛行，效率提升10倍以上。

“在海上風電運維中，風機故障搶修就是與時間賽跑。”華能蒼南風電公司現場負責人薛文超表示，“我們持續關注無人機等低空運輸技術在海上運維領域的應用潛力。eVTOL作為一種新型運輸方式，有望為物資運輸等環節提供新的解決方案，從而進一步提升運維響應效率。我們期待與各方共同探索更安全、高效、綠色的海上風電運維新模式。”

先物后人，“低空+”將融入蒼南文旅IP

海上風電產業已經成為蒼南的特色名片，“打造全國清潔能源發展示范地”是蒼南錨定的清晰目標。

本次飛行，不僅從貨運角度，為海上風電行業提供“零碳、高效、低成本”的創新低空運輸解決方案，還同步進行“低空物流+文旅”雙場景探索驗證：蒼南“168黃金海岸線”作為文旅打卡勝地，未來可將eVTOL低空旅游走廊融入蒼南文旅IP，游客乘坐eVTOL航空器從空中看海岸、看風車、看日出，拓展“空中看蒼南”觀光航線。

隨著全球能源轉型與低空經濟加速融合，峰飛航空此次飛行不僅驗證了eVTOL在海上風電場景飛行的技術方案，后續將與風電平臺伙伴，通過系列測試不斷優化，盡快推動常態化運行，通過eVTOL技術，讓藍色海洋與綠色能源、低空物流和低空文旅交相輝映，打造“海上零碳低空示范區”。

【關于峰飛航空科技和V2000CG凱瑞鷗】

作為中國最早投入eVTOL電動垂直起降航空器賽道的科技企業之一，峰飛航空嚴格按照民航適航標準設計、制造和運行航空器，產品覆蓋貨運航空器和載人航空器，“先載物、后載人”，穩步探索低空貨運場景落地，同時也為5座載人航空器盛世龍的研制和適航積累飛行數據和取證經驗。

此次投入任務的V2000CG凱瑞鷗是專為貨運場景設計的2噸級eVTOL，是全球首款獲民航局頒發“適航三證”（TC、PC和AC）的噸級以上eVTOL。其由峰飛航空自主研發，速度可達200公里每小時，最大商載400公斤，適用航程200公里，且搭載了自主飛控系統，能在復雜氣象條件下晝夜飛行。該機型已完成海上抗風性能測試和抗銹蝕試驗，在包括沙漠、海洋、高原等嚴苛環境在內的多種場景進行了數萬公里飛行。前不久，凱瑞鷗完成了150公里遠海石油平臺物資運輸，以及160公里懷寧-合肥農副產品低空無人貨運航線飛行。峰飛航空完成全球首次2噸級eVTOL海上風電平臺飛行

9月29日，峰飛航空科技聯合蒼南縣人民政府、華能海上風場，成功完成全球首次2噸級eVTOL（電動垂直起降航空器）海上風能平臺往返測試飛行。V2000CG凱瑞鷗從浙江蒼南168黃金海岸線機庫起飛，飛往華能海上風電升壓站平臺，往返93公里總用時32分鐘，標志著eVTOL技術在海上風電平臺運維領域的低空場景應用取得突破。

破解海上運輸“慢、貴、難”痛點

傳統海上風電平臺運維依賴船舶運輸，離岸46公里的海上升壓站運輸單程耗時4小時以上，且船舶受潮汐、碼頭水深限制，難以滿足海上風電運維對時效性的要求。此次試飛的峰飛航空凱瑞鷗航空器采用純電驅動，抗7級風，可全天候運行，無需擴建碼頭即可“點對點”直達升壓站平臺，僅用16分鐘完成單程飛行，效率提升10倍以上。

“在海上風電運維中，風機故障搶修就是與時間賽跑。”華能蒼南風電公司現場負責人薛文超表示，“我們持續關注無人機等低空運輸技術在海上運維領域的應用潛力。eVTOL作為一種新型運輸方式，有望為物資運輸等環節提供新的解決方案，從而進一步提升運維響應效率。我們期待與各方共同探索更安全、高效、綠色的海上風電運維新模式。”

先物后人，“低空+”將融入蒼南文旅IP

海上風電產業已經成為蒼南的特色名片，“打造全國清潔能源發展示范地”是蒼南錨定的清晰目標。

本次飛行，不僅從貨運角度，為海上風電行業提供“零碳、高效、低成本”的創新低空運輸解決方案，還同步進行“低空物流+文旅”雙場景探索驗證：蒼南“168黃金海岸線”作為文旅打卡勝地，未來可將eVTOL低空旅游走廊融入蒼南文旅IP，游客乘坐eVTOL航空器從空中看海岸、看風車、看日出，拓展“空中看蒼南”觀光航線。

隨著全球能源轉型與低空經濟加速融合，峰飛航空此次飛行不僅驗證了eVTOL在海上風電場景飛行的技術方案，后續將與風電平臺伙伴，通過系列測試不斷優化，盡快推動常態化運行，通過eVTOL技術，讓藍色海洋與綠色能源、低空物流和低空文旅交相輝映，打造“海上零碳低空示范區”。

【關于峰飛航空科技和V2000CG凱瑞鷗】

作為中國最早投入eVTOL電動垂直起降航空器賽道的科技企業之一，峰飛航空嚴格按照民航適航標準設計、制造和運行航空器，產品覆蓋貨運航空器和載人航空器，“先載物、后載人”，穩步探索低空貨運場景落地，同時也為5座載人航空器盛世龍的研制和適航積累飛行數據和取證經驗。

此次投入任務的V2000CG凱瑞鷗是專為貨運場景設計的2噸級eVTOL，是全球首款獲民航局頒發“適航三證”（TC、PC和AC）的噸級以上eVTOL。其由峰飛航空自主研發，速度可達200公里每小時，最大商載400公斤，適用航程200公里，且搭載了自主飛控系統，能在復雜氣象條件下晝夜飛行。該機型已完成海上抗風性能測試和抗銹蝕試驗，在包括沙漠、海洋、高原等嚴苛環境在內的多種場景進行了數萬公里飛行。前不久，凱瑞鷗完成了150公里遠海石油平臺物資運輸，以及160公里懷寧-合肥農副產品低空無人貨運航線飛行。