沖擊50萬元天花板 極氪9X還需邁過三道坎

9月29日，極氪旗下超豪華SUV新旗艦極氪9X正式上市，共推出四個版本，官方零售價為46.59萬元至59.99萬元。

作為極氪品牌繼009之后的又一款“9系”產品，極氪9X不僅是極氪產品矩陣的重要補充，更是極氪沖擊高端市場、樹立品牌天花板的關鍵落子。

從官方釋放的信息來看，極氪9X在動力、底盤、智能化與座艙設計等方面均展現出較強的素質。新車基于浩瀚-S架構打造，搭載三電機電驅系統，綜合輸出馬力超過1400匹，零百加速躋身3秒俱樂部。在混動市場中，其純電續航最高達380公里，并支持6C超快充，這些數據在同級產品中具有一定優勢。

值得關注的是，極氪9X在底盤與智能化方面做了大量投入。全系標配閉式雙腔空氣懸架與48伏主動穩定桿，配合AI數字底盤系統，在操控與舒適之間找到平衡。輔助駕駛方面提供H7與H9兩套方案，其中H9搭載雙NVIDIA Thor-U芯片，算力超1400TOPS，支持紅外AEB等功能，展現出向L3級邁進的技術儲備。

與同級別的理想L9（參數丨圖片）、蔚來ES8、寶馬iX等車型相比，極氪9X在電機輸出、電池容量與充電效率等硬參數上表現較好，尤其在電混架構的純電續航方面擁有明顯優勢。不過，在品牌溢價、用戶社群運營與服務網絡建設方面，極氪仍面臨不小挑戰。

極氪9X的上市，對于極氪品牌來說，意義不止于豐富產品線。從極氪品牌的發展路徑來看，其核心任務至少包括三個方面：

第一，實現品牌上探，鞏固豪華科技定位。極氪自成立以來，憑借極氪001等產品在30萬級市場站穩腳跟，但品牌天花板尚未真正突破。極氪009在高端MPV市場取得一定聲量，而極氪9X作為SUV這一中國消費者更偏好的車型類別，承擔著將豪華標簽進一步做實的關鍵任務。

極氪方面透露，預售用戶中80%來自高端品牌增換購，其中擁有50萬元以上豪華車型的用戶占比超70%。這表明極氪9X初步具備了與傳統豪華品牌正面競爭的用戶基礎。能否將這部分用戶轉化為忠實車主，將直接影響極氪品牌未來的定價能力和形象高度。

第二，展示技術整合能力，構筑差異化護城河。極氪9X首發搭載浩瀚超級電混、AI數字底盤、安全盔甲與千里浩瀚輔助駕駛四大核心技術，可視為極氪技術體系的集大成者。尤其是在電混技術路線爭議不斷的背景下，極氪選擇以全棧900V高壓混動切入，意在強調其混動架構也具備純電體驗的差異化思路。

在智能化競爭進入深水區的當下，極氪9X試圖通過AI底盤與高階輔助駕駛打出組合拳，不再單純依賴屏幕數量或座艙生態，而是回歸車輛本身的駕控與安全本質。這種技術路徑如能獲得市場認可，將有助于極氪在下一階段的智能汽車競爭中建立話語權。

第三，推動“雙旗艦”戰略，布局全球市場。極氪9X與極氪009共同構成“9系雙旗艦”，分別切入SUV與MPV兩大高端細分市場。這一布局不僅有助于提升單車利潤率，也為極氪進入更多海外市場提供產品基礎。據悉，極氪9X目前優先供應國內市場，但多個海外經銷商已開始加價求購國內訂單，反映出其對全球市場的潛在吸引力。

盡管極氪9X在產品層面展現出較強的競爭力，但極氪要實現真正的品牌躍升，仍需邁過三道坎。

一是價格的接受度考驗。45萬至60萬元價格區間競爭激烈，除了蔚來、理想等高階新能源品牌，也包括寶馬、奔馳、奧迪等傳統豪華車企的主力產品。極氪能否在這一紅海市場建立用戶認知，仍需時間驗證。

二是產能與品控的平衡。極氪方面稱目前產能優先滿足國內需求，但隨著訂單爬坡，供應鏈管理、生產工藝一致性與售后服務能力都將面臨考驗。高端用戶對品質與細節更為敏感，任何品控瑕疵都可能放大為品牌信任危機。

三是品牌敘事的構建。在豪華市場中，產品力是基礎，但品牌故事、文化價值與用戶歸屬感同樣重要。極氪仍需在豪華科技的定位下，找到更具共鳴感的品牌表達方式，擺脫配置堆砌的初級階段，實現從硬實力到軟認同的跨越。

極氪9X的上市，標志著極氪品牌進入新一輪發力期。它不僅是極氪技術體系的展示窗口，更是其品牌上探戰略的關鍵載體。在競爭日趨激烈的高端新能源市場，極氪能否憑借9X真正站穩豪華陣營，將直接影響其長期盈利能力和全球發展空間。這場品牌向上之戰，極氪已經出牌，接下來要看市場如何回應。