運-20為啥叫“胖妞”？原因是什么？展示硬核作戰(zhàn)能力

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空中巨無霸運-20被軍迷親切稱為“胖妞”，這個外號背后不僅是對其外形的描述，更蘊含著對中國航空工業(yè)崛起的自豪感。

不久前，央視軍事節(jié)目展示了一段運-20“天女散花”的畫面，這款被網(wǎng)友們親切稱為“胖妞”的大型運輸機在空中釋放出大量紅外誘餌彈，宛如空中綻放的煙花。

這個重達(dá)200噸的“胖妞”不僅能做出蛇形機動、大坡度盤旋等靈活動作，還在最近的一次演練中展示了夜間空投上千名士兵的戰(zhàn)役級戰(zhàn)力。

運-20運輸機有個官方名字，“鯤鵬”。這個名字取自《莊子·逍遙游》，寓意著這種神鳥身形至大、飛行至高。總設(shè)計師唐長紅解釋說，團隊希望飛機能“背負(fù)青天、翱翔萬里”。

但網(wǎng)友們起了一個更親切的名字，“胖妞”。

從這個名字就能看出，軍迷對這款國產(chǎn)大飛機的喜愛。它看上去比伊爾-76略“胖”，龐大的機身在視覺上確實給人一種圓潤的感覺。

飛行員張雨第一次見到運-20時，就被其“漂亮的流線”所迷住，雖然它看起來比伊爾-76更“胖”一些。

運-20這個“胖妞”確實是個大塊頭。它長47米，高15米，兩翼展開達(dá)50米，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，航程大于7800千米。

220噸級的運-20，載重量高達(dá)66噸。4米多寬的機艙，可以容納主戰(zhàn)坦克、火箭炮、裝甲戰(zhàn)車以及各型卡車底盤。

這樣的尺寸和能力意味著它能輕松塞進(jìn)一輛99A主戰(zhàn)坦克，徹底改寫了整個西太平洋的兵力投送邏輯。

“胖妞”的“胖”實際上代表著強大的運載能力和戰(zhàn)略投送力量，是國家綜合實力的體現(xiàn)。

運-20最近的最大變化是換裝了“中國心”，渦扇-20發(fā)動機。這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著中國徹底終結(jié)了大型軍用航空發(fā)動機受制于人的歷史。

從俄制D-30KP-2發(fā)動機的12.5噸推力，到渦扇-20以15噸級推力、大涵道比設(shè)計的雙重提升，中國航發(fā)人用二十年時間啃下了這塊硬骨頭。

渦扇-20的涵道比提升40%，燃油效率優(yōu)化25%，直接推動運-20B實現(xiàn)220噸最大起飛重量、66噸載重的原始設(shè)計指標(biāo)。

換裝新發(fā)動機后，運-20B的作戰(zhàn)半徑可覆蓋第二島鏈全部熱點區(qū)域。這個“大酒桶”發(fā)動機讓空警-3000預(yù)警機、運油-20加油機等衍生型號有了更強勁的脈搏。

“胖妞”最近展示了令人驚嘆的夜戰(zhàn)能力。空軍運-20近期開展大規(guī)模大兵團演練夜間空投。多架“鯤鵬”同時運送上千名全副武裝的士兵，以及相關(guān)武器物資，在夜間復(fù)雜條件下實施空投空降。

從公開畫面顯示，至少7架運-20，同時在機場并排停靠，全部打開尾艙門，每架運-20同時有2路全副武裝的士兵快速登機。場面之大，為運-20服役以來首次展示。

這種夜間空投空降從規(guī)模上來說，已經(jīng)屬于戰(zhàn)役級別。空降兵部隊成建制在夜間突襲目標(biāo)區(qū)域，實施一劍封喉的斬首行動。

對于運-20飛行員和投放員而言，空投時機必須精確判斷。投放員誤差1秒，著陸目標(biāo)點可能就偏差上百米。

即使在同樣航速、同樣目標(biāo)地點，在順風(fēng)、逆風(fēng)、無風(fēng)等不同條件下，空投時間也不相同。而夜間空投難度更大。

既考驗飛行員和投放員的操作，也考驗空降兵戰(zhàn)士的心理素質(zhì)和傘降技術(shù)。但相比於白天，夜間跳傘隱蔽性更強，可以出其不意，一擊制勝。

運-20可同時進(jìn)行“三門四路”實施傘降。左右艙門各投一路，尾艙門同時投兩路，用最短時間完成兵員投送。

在奪島作戰(zhàn)中，海軍陸戰(zhàn)隊和陸軍兩棲部隊主要實施搶灘登陸。而陸路難以抵達(dá)的區(qū)域，空軍通過運-20能夠快速投送、布控，搶占作戰(zhàn)先機。

憑借運-20的強大空中機動戰(zhàn)略投送，解放軍擁有了全天候大集群快速反應(yīng)作戰(zhàn)能力，能在海陸兩路難以抵達(dá)的要點區(qū)域，快速投送布控。

實現(xiàn)大縱深滲透控制，與兩棲作戰(zhàn)力量形成有效呼應(yīng)，多點撕裂敵方防御體系。

這種能力在近年來的一系列聯(lián)合軍演中得到了充分檢驗，如中國─巴基斯坦“勇士-8”聯(lián)合反恐軍演中，西部戰(zhàn)區(qū)出動2架運-20，將300多名官兵及大量武器裝備輸送到演習(xí)區(qū)域。

“胖妞”不僅在國內(nèi)演練中表現(xiàn)突出，她的航跡已經(jīng)遍及全球。

近幾年來，運-20已經(jīng)赴南非、埃及、湯加、塞爾維亞、俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、泰國、柬埔寨、菲律賓、越南、老撾、韓國等國。

航跡遍及南太、東歐、非洲和亞洲各地，充分檢驗了優(yōu)良的遠(yuǎn)程飛行性能。這些航行不僅展示了中國空軍的戰(zhàn)略投送能力，也在國際人道主義救援和救災(zāi)任務(wù)中發(fā)揮了重要作用。

運-20可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行各種物資裝備和人員的長距離航空運輸任務(wù)。

它的列裝，對推進(jìn)我國經(jīng)濟和國防現(xiàn)代化建設(shè)，應(yīng)對搶險救災(zāi)、人道主義救援等緊急情況，提高空軍戰(zhàn)略投送能力和我軍有效履行使命任務(wù)能力，具有重要意義。

“胖妞”這個昵稱背后，是中國航空工業(yè)從跟跑到并跑甚至領(lǐng)跑的艱辛歷程。從一個連百噸飛機還沒有的國家，到能夠自主研制200噸級大型運輸機，中國航空人用二十年時間完成了驚人跨越。

如今，這個“胖妞”已經(jīng)成長為中國空軍的戰(zhàn)略重器，它的轟鳴聲訴說著一個航空大國的尊嚴(yán)與野心。

參考來源：總臺央視記者獨家探訪運-20誕生地 “胖妞”內(nèi)功深厚的秘密是什么？·央視新聞